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最近、内緒でコメントもらったり、 メールいただいたり、 会うと良く聞かれるのが 最近、記事（画像）にちょくちょく出ているブルーのBSモールトンのこと。 「塗り替えたの？」 「事故って買い換えた？」 「また買ったのか？」 あちこちで聞かれるので近日中に真相を告白します（笑） 題して「BSモールトンの真実」？ ずいぶんたくさんあると思うのですが・・・ まっ、いいか（笑） |
BS＆お城モールトン
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こんにちは、ゲストさん
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最近、内緒でコメントもらったり、 メールいただいたり、 会うと良く聞かれるのが 最近、記事（画像）にちょくちょく出ているブルーのBSモールトンのこと。 「塗り替えたの？」 「事故って買い換えた？」 「また買ったのか？」 あちこちで聞かれるので近日中に真相を告白します（笑） 題して「BSモールトンの真実」？ ずいぶんたくさんあると思うのですが・・・ まっ、いいか（笑） |
こういう画像を見るとワクワクしてきますね。
BSモールトンで、僕が一番良いなあと思うのは、ラバーコーン（？）でフレームとリヤフォークを上下で繋いでいる辺りのディティールです。
これからの展開を楽しみにしています。
2010/5/13(木) 午後 9:07 [ nop*p*u ]
ずいぶん昔（20年ぐらい前？）にカーグラフィックＴＶがアレックス・モールトンの自転車を題材として取り上げました。
その番組で知ったのですが、ＢＭＣのアレックス・イシゴニスがミニを開発したときに、採用したラバーコーン式サスペンションはアレックス・モールトンによるものだったのだそうです。
1960年代の技術が、そのまんま、今も生きているというのはスゴイですよね。
2010/5/13(木) 午後 10:07 [ san*ow4*1* ]
nopepouさん、こんばんは。
＞ラバーコーン（？）でフレームとリヤフォークを上下で繋いでいる辺りのディティールです。
確かにこれは似ているようでFフレームとは違うBSM独自のディティールですね。
私も、この辺の作りは嫌いではありません。
ただ、実物を詳細に見ていくと結構、作るのに手間が掛かる構造で
このあたりが高価になってしまう要因の一つかもしれません？
＞これからの展開を楽しみにしています。
あー、期待しすぎないでくださいね！！
たいしたネタはありませんから（笑）
2010/5/14(金) 午後 10:53 [ コルサ ]
sannow4713 さん、こんばんは。
＞カーグラフィックＴＶがアレックス・モールトンの自転車を題材として取り上げました。
興味深い題材ですが見逃しました（泣）
＞ミニを開発したときに、採用したラバーコーン式サスペンションはアレックス・モールトンによるものだったのだそうです。
はい、そうらしいですね。BSのカタログにも、そのあたりの解説にページを割いていますよ。
また、自転車にも興味あるミニや英国車の愛好家はモールトンに興味を持っている人が多いようです。
そう、そうミニといえば以前、本家、分割式モールトンは分割すればミニのトランクに収まると聞いたような気がするのですが本当なんでしょうか？
ちなみに私がBSモールトンの分割フレームに乗っていた頃、分割してスーパー７に乗っけようと思いましたがどうしても乗りませんでした（笑）
ナビシートまで外したのにですよ（笑）
１７インチの車輪すらナビ側のフットボックスに入らなかったんです！！（爆）
2010/5/14(金) 午後 11:01 [ コルサ ]
＞＞カーグラフィックＴＶがアレックス・モールトンの自転車を題材として取り上げました。
＞興味深い題材ですが見逃しました（泣）
決してきれいな画像ではありませんが、ご興味あれば次回お会いするときにデュプリケイトしたものをお渡しします。
2010/5/14(金) 午後 11:09 [ san*ow4*1* ]
sannow4713さん、こんばんは。
泊りがけでサイクリングに出かけたりしてバタバタしてしまい
せっかくご連絡いただいたのにレス遅くなってすみませんでした。
＞次回お会いするときにデュプリケイトしたものをお渡しします。
ありがとうございます！！
お手数をおかけしますが、またお会いできる時に、
よろしくお願いいたします。
楽しみにしています。
2010/5/17(月) 午後 5:15 [ コルサ ]