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前回の記事で 「白いBSモールトン」から「青いBSモールトン」に変わったことについて、 いろいろ連絡、質問を頂いていることを書きました。 その内容を、再度、記すと・・・ � 崚匹蠡悗┐燭痢�」 �◆ 峪�故って買い換えた？」 �� 「また買ったのか？」 その真実が、今回、ついに明らかに！！！（笑） この画像を見ていただければ上記� ↓△任呂覆せ�が明らかに？。 （事故車から部品を移しているように見えなくもありませんが。笑） では��なのか？真実は、いかに？？？ そう、真実は「また買ったんです（笑）」 でも言い訳しておけば、そこには、やむにやまれぬ事情があったのです？ 実は自転車に目覚めた知人が「BSモールトンを譲って欲しい」と言ってきたのです。 彼は今までスポーツ車には縁がなかったのですが最近の雑誌を見ていて、 どうやらBSモールトンに一目惚れした様なのです。 （そういえば学生の頃から惚れっぽいヤツだった） 自分のはBSモールトンといってもカタログモデルとはまったく違うといっていいほど改造した カスタムBSモールトンなのでダメといっても聞きません。 「改造分の費用もだす」というので渋々、譲ることにしました。 まあ、本心では、ここらでフレームカラーを変えて気分一新できると喜んでいた 自分の気持ちの変化も否定はできませんけど（笑） さて、BSモールトンに乗り始めた知人、一般車とは違う走行性能の高さに、 どんどん自転車の魅力に、はまってしまったようです。 学生時代、体育会系だった、その知人、速く走ることに惹かれだし・・・ ついに「最速の自転車に乗りたい」と言い出しました。 （そういえば学生の頃から、あきっぽいというか変わり身の早い？ヤツだった） ということで彼はロードに乗り換えることになりBSモールトンが戻ってきてしまいました。 それでは、また自分が白いモールトンに乗ればすむことなのですがタイミングが悪く・・・ 私は３台目のBSモールトンを既に発注、納車済みでした（笑） 当初は贅沢にもブルーのモデルを「現行パーツ中心の走り重視仕様」にし、 白いモデルは「旧カンパ レコードを中心にセットして古典風仕様」などと考えておりました。 しかし、その後、譲って欲しいという方が現れて白い方は手放すことになりました。 メーカーからショップに届いた状態。 いわゆるママチャリ（一般車）などと同じくらいの長さ、幅で高さは 更に高い大型の段ボール箱に入っていました。 イメージ的には小径車なので一般車より小さな箱かな、と思っていたので驚きました。 箱を開けてみるとハンドルを９０度曲げてペダルを取り付ければ乗れる状態になっていました。 その為に一般車より背の高い箱になっていたのですね。 同じくメーカーからショップに届いた状態。 通常は、ここからショップさんが点検、最終調整してユーザーに渡る事になります。 私の場合、そのまま分解してカスタムするので、この状態でショップさんから引き取ってきました。 （車種やメーカーによっては、もっとバラバラ状態で発送されてくる場合もあります） 実は私、「自転車安全整備士」、「自転車組立整備士」の 両方の資格を持っているのでショップさんも理解してくださったのです。 余談ながら自転車屋さんを開業するのに資格は必ずしも必要はありません。 ただ、マスプロメーカーは「有資格者が組立、点検を行うこと」などを条件に 販売店契約しているところがあるようです。 また「TSマーク」などは有資格者が点検しなければ発行（自転車に貼り付け）できないことに なっています。 脱線ついでに・・・ では、上記のように自転車組立関係の資格が、 なぜ二つも、あるのでしょうか？ また、なぜ、ひとつに統一できなかったのでしょうか？ その理由は・・・察しの良い方なら、既にお気付きかもしれませんが、 職場、天下り先を作りたい人達の事情があるのでしょう、多分（私の妄想かもしれません 笑） おっと、口が滑りすぎました。 でも、ふたつともタダで取れる資格ではありませんから （というか資料の購入、受験料など高額と言ってもいいのでは） 自転車販売関係者が不満に思っていることは事実のはずです。 （私が受験した数年前から、もし事情が変化、改善しているのなら、すみません） BSモールトンの記事は今後も不定期ですが続けていきます・・・多分ね（笑）
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BS＆お城モールトン
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自転車組立関係の資格について、勉強になりました。
ふーん、そーなんだー。
資格があっても、いい加減な仕事をする店があったら、ダメですけどね。いろいろ痛い経験もしてきましたんで、店の作業は懐疑的な自分です。
2010/5/18(火) 午後 6:48 [ winnlp ]
天下り先を二つ作り、しかも誰でも通るような試験を高額受験料テキスト代講習代をふんだくる仕組みですね。
2010/5/18(火) 午後 7:20 [ bik**iera ]
winnlpさん、こんばんは。
レス遅くなりすみません。
＞資格があっても、いい加減な仕事をする店があったら、ダメですけどね。
仰るとおりですね。
二つの資格の内容は自転車の、ごくごく基本的な知識とでも
言うべきもので特にスポーツ車部品に対応しているわけではありませんからね。
ショップさんとしたら当然、各種の部品について日々、勉強が必要なんでしょうね。
2010/5/20(木) 午後 9:09 [ コルサ ]
bikarieraさん、こんばんは。
レス遅くなりすみません。
＞天下り先を二つ作り
私は癪なので調べた事も有りませんがショップの方に聞いた話では警察関係と通産省系の二つの組織が大元だといっていました。
本当かどうかは、知りませんけどね。
だいたい、二つの資格は同じ日に同じ会場でテストするんですよ！
それも、同じような内容の！！
それだったら何で一つの資格にしないのか？？
帰りに他の参加者の人たちがブーブー言っていました（笑）
2010/5/20(木) 午後 9:14 [ コルサ ]
ＢＳモールトンが３台目って、１台手放しても２台所有なんてうらやましい。
ビローンとしたＦと違って、ホイールベースが短いというか、小股が切れあがった感じがしてよろしいですね。
2010/5/20(木) 午後 9:25 [ nop*p*u ]
nopepouさん、こんばんは。
＞３台目って、１台手放しても２台所有なんてうらやましい。
あっ、これは説明不足でしたねぇ〜。
実は現在、手元に残っているのはブルーの一台なんですよ。
さすがに２台は置いておけません（笑）
３台の変遷については、これから、お話して（記事を書いて）いくつもりでした。
それに他の方から「２台はとりあえず画像で見たけど最初はどんなのだった？」とも言われてしまいましたので急いで画像を探していたところです。これから１台目の記事を書かなくちゃ（笑）
＞ビローンとしたＦと違って、ホイールベースが短いというか
Fって、そんなにホイールベースが長いんでしたっけ？それともフレーム構成のせいでBSMより長く見えるのかなぁ？
ちなみにBSMのカタログでは一般車とほとんど変わらぬ1,080ミリにホイールベースが設定されているとかかれています。
これはロードなどはもちろん、一部のMTBより長い数値なんですね。
2010/5/20(木) 午後 9:38 [ コルサ ]
コルサさん こんばんは。
白のモールトンは例の方の元に行ってるんですか？
水色のモールトンは何時頃飽きますか？
2010/5/21(金) 午後 6:42 [ くさやん ]
くさやんさん、おはようございます。
レス遅くなってすみません。
＞白のモールトンは例の方の元に行ってるんですか？
はい、そうなります。現在はタイヤ入荷待ちでまだ、うちにあります。
（タイヤ、チューブが古いので念の為、交換します）
＞水色のモールトンは何時頃飽きますか？
あー、もう飽きちゃいましたね（笑）
３月１５日に初走行して、2ヶ月ちょっとで、もう1,800キロ以上乗ったので後輪はパターンがほとんどなくなっちゃいました（笑）
お安くしておきますので、買ってくれます？
そうしたら新色の黄色でも買おうかなぁ（笑）
2010/5/23(日) 午前 10:18 [ コルサ ]