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タキちゃんのデローザ チタニオ、今回はブレーキ本体まわり。 ブレーキ本体は1998年のカンパ レコード。 ブレーキシュー固定ボルトは2006年レコードのチタン製ボルトに交換。 またワイヤーアジャスト（黒いゴム付き円盤状の部品）はスチール製の為、 こちらも2006年レコードのアルミ製に交換済みです。 ついでにフレーム固定ナットも2006年レコードのチタン製に交換です。 さて、次の部品、実は、今回、コルサのガレージで交換したばかりなのです。 ブレーキのワイヤー固定ボルトまわり一式。 画像には固定クリップが写っていませんが構成部品4点全てがスチール製です。 右の展開（分解）してあるのが現行スーパーレコードの物。 右の2点の部品はスチール製のままですが左の2点はチタン製です。 左上の複雑な形状のパーツもチタン素材を加工して作られています。 ということで軽量化は・・・6.0gでした。（前後で−12.0g） この部品は一台分（前後）で10,618円！！とのことですから この部分で「1gを軽量化するのに885円のコスト」が掛かったことになります。 （ただし、タキちゃんは旧価格の時代に買ったらしい・・・それでも、そんなに安くはなかったはず？） ブレーキ本体や、まして自転車全体で掛かったコストは・・・
計算したり、あまり考えないほうが良いでしょう（笑） |
友人たちの自転車
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恐るべし”タキちゃん”
私にもチタンパーツがありました。
メガネのフレームがチタンでした。
2011/2/13(日) 午後 6:15 [ くさやん ]
恐るべし”タキちゃん”��
本日、某ショップで滝ちゃんを目撃しました。
なんとあのカンパ様に向かって、「コレ欠陥だったよね」って…
カンパを使い倒した滝ちゃんの御言葉には、嫌味がまったく有りませんでした（笑）
今日は次なるデローザの打ち合わせだったのでしょうか？
2011/2/13(日) 午後 7:26 [ 田爺 ]
凄いですね！
部品で購入するより現行キャリパーを買ってバラした方がお得かもしれないですね。
2011/2/13(日) 午後 8:54 [ 俺ちゃん ]
こんばんは〜
カンパのパーツって、グレード・年式を問わず基本設計に
変わりないモノが多く、上位グレードや新型の小物に置き換え
る事でアップデートできちゃうんですよネ！
やり方次第ではトンでもないモノが出来ちゃう事も…
でもでも、財布と相談ってのが前提ですけどネ〜（笑）
2011/2/13(日) 午後 9:13 [ 完覇超記録 ]
去年8月に初めてタキちゃんさんにお会いした時に僕のロードに付いているヌーボレコードをパッと見てパテント80型だね！と仰っていた事が記憶にあります。
自分の場合は刻印見ないと判らないですが、さすがです(笑)
去年の鈴鹿ロードでデローザブースにタキちゃんさんが居た！事も聞いております。
2011/2/13(日) 午後 10:49
タキちゃん情報多い〜（笑）
タキちゃんの自転車を一台づつ紹介するだけで半年以上かかりそうですね
私の所有するわずかばかりのカンパは全てタキちゃんに把握されてしまってます。
2011/2/13(日) 午後 11:23
タメ息っす。。。
2011/2/13(日) 午後 11:42
くさやんさん、こんばんは。
＞恐るべし”タキちゃん”
そうなんですよ、デュラとカンパの知識、そしてダジャレの凄さでタキちゃんにかなう人は、そうそういないんじゃないのかなぁ（笑）
＞メガネのフレームがチタンでした。
おっと、それはタキちゃんの前で言わない方がいいと思いますよ。
言ったら「それって6/4チタン？、3/2.5チタン？？」とチタンの添加物の話になっちゃうと思いますから、きっと（爆）
2011/2/14(月) 午後 6:21 [ コルサ ]
田爺さん、こんばんは。
＞本日、某ショップで滝ちゃんを目撃しました。
おお、タキちゃんにサイクルショップで遭遇したんですか！！
それは危険だ、危険すぎる（笑）
目にするカンパ、デュラの意味不明の解説が延々と続いたのでは！？（爆）
2011/2/14(月) 午後 6:26 [ コルサ ]
俺ちゃんさん、こんばんは。
＞部品で購入するより現行キャリパーを買ってバラした方がお得かもしれないですね。
ホントですよね。
タキちゃんは、少し前、もう少し安い時代に取寄せているとは思いますが部品代を聞いてしまうと驚きですよね。
ここまで来ると確かにバラして流用した方が安くつきそうです。
2011/2/14(月) 午後 6:30 [ コルサ ]
完覇超記録さん、こんばんは。
＞上位グレードや新型の小物に置き換える事でアップデートできちゃうんですよネ！
このあたりは完覇超記録さんも、お詳しいところですよね。
＞やり方次第ではトンでもないモノが出来ちゃう事も…
そうですよね〜、今度は、もっと凄い純正部品チューンのヤツ？を
タキちゃんに出してもらいましょうかねぇ？（笑）
2011/2/14(月) 午後 6:35 [ コルサ ]
釣人さん、こんばんは。
＞僕のロードに付いているヌーボレコードをパッと見てパテント80型だね！と仰っていた事が記憶にあります。
初対面で早速、タキちゃんのカンパ確認に遭遇しましたか？（笑）
ヌーボRDを見たら、まずは年式を確認するのはタキちゃんにとって朝、顔を洗うのと同じように当然の行為なのです？（爆）
＞鈴鹿ロードでデローザブースにタキちゃんさんが居た！事も聞いております。
鈴鹿に行ったらブースで堀り出し物を探すのは、タキちゃんにとってスタートラインに並ぶことより重要なことです。もちろんデローザを扱う日直商会さんは最重要ポイントであります。
ちなみに今回のチタニオのピラーに貼っているステッカーも鈴鹿でいただいたと思われます。
2011/2/14(月) 午後 6:41 [ コルサ ]
デモ鳥さん、こんばんは。
＞タキちゃんの自転車を一台づつ紹介するだけで半年以上かかりそうですね
半年以上？それは甘すぎますよ〜、全然（笑）
今回のデローザでも、タキちゃんの意向より、ずいぶん割愛するつもりなんですから。
そうでなければ紹介し切れませんし私もタキちゃんの拘りポイントが覚え切れません！
＞私の所有するわずかばかりのカンパは全てタキちゃんに把握されてしまってます。
他人の自転車についているカンパを見つけたときのタキちゃんの嬉しそうな顔は・・・
そして、その部品についての薀蓄を語りだす・・・
これからも、よろしくお付合いくださいね（笑）
2011/2/14(月) 午後 6:46 [ コルサ ]
takaさん、こんばんは。
＞タメ息っす。。。
これは、タキちゃんワールドの、ほんの一部ですから・・・はい（笑）
2011/2/14(月) 午後 6:51 [ コルサ ]
恐るべし”タキちゃん”��
御前崎では、珍しく絡まれませんでした・・・
よくよくタキちゃんの行動を見たら「カンパ＆デュラ」以外に女性にも興味があるみたいです（笑）
恐るべし！
2011/2/15(火) 午前 6:09