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タキちゃんのデローザ チタニオ、今回で最終回です。 「フレームの細部など紹介してください」等々のリクエストもいただいたのですが 画像が撮ってないので（笑） これで、とりあえず終わりにさせていただきます。 そうなると気になるのは、結局、どのくらいの重量で仕上がっているのか？ ということでしょう。 それでは早速、重量を発表してしまいます。 ジャーン（笑）！ 画像の状態で「８．８０ｋｇ」でした。 これを軽いととるか、重いととるか？（笑） まあ、現在のレーサー事情から言ったら残念ながら軽いとは言えないかもしれません。 しかし、重めのカンパのサドル、クリンチャーのタイヤ、リム（1999年シャマル）、 ペダル付（カタログ重量などはペダルナシがほとんど） そして1995年というフレームの時代（クロモリフォークですし）を考えると、 なかなか検討しているとも、とれるかもしれません。 ちなみにペダルは1999年のカンパ プロフィットでチタンシャフト（260ｇ）ですから ペダルナシだと「8.54kg」ということになります。 さて、最後にタキちゃんの秘密をばらしてしまいましょう。 その秘密が上の写真なのです。 これはカタログではなくカンパのパーツリストなのです。 普通、一般には、まず出回らない資料です。 このパーツリストで部品の品番を確認し年式が違う、グレードが違うパーツ各部の 小物部品の違い（あるいは共通か、どうか）を確認しておいて、 なおかつ現物でチェックして純正部品流用チューンの方法を練る！ これがタキちゃんの純正チューンの秘密であり、タキちゃんの楽しみなのです（笑） ※デローザ チタニオ（1995）これにて終わり。
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友人たちの自転車
[ リスト ]
全く自転車に関わっていなかった時代ですので、この自転車に関する知識はありませんが、なかなかスバラシイシルエットですね。
これよりひと時代前の自転車とは、一線を画す感じがします。
また、まずいものを見てしまった気もしますが・・・
2011/2/16(水) 午後 7:02 [ s a m ]
この仕様で８キロ台は立派ですヨ〜！
おっしゃるとおり、チタンベースとは言えエレクタは
かなり重いでしょうし、クリンチャー仕様のシャマルも
決して軽くありませんものネ〜
さておき、カンパのパーツリストは私も利用しております。
ただ、私の場合はカンパのＨＰで公開されていたＰＤＦ形式の
ファイルなのです…（悲）
流石は超カンパマニアの滝ちゃん様〜
現物をお持ちとは頭が下がります！！
年式によって何処が変わったのかとか、モデル間での
共通パーツを見つけたりするのに凄く役立つんですよネ！
私も印刷したの〜 欲しいで〜す！！（笑）
2011/2/16(水) 午後 7:47 [ 完覇超記録 ]
恐るべしタキちゃんさん��
カンパニョーロのパーツリストなどは日直商会さん扱いの自転車屋さんしか持っていないと思っていました(笑)
自分はチタンは眼鏡のフレームだけです♪
2011/2/16(水) 午後 7:51
いちばん扱い易い重量じゃないでしょうか。
いやぁ、バイクも素晴らしいですけど、
カンパのパーツリストに目がいってしまいます。
いいっすねぇ〜、僕もほじいっすよ。。。
2011/2/16(水) 午後 9:42
お疲れ様でした。
素晴らしい物を見れて良かったです。
私のモノチタンもまだまだと言う事がわかったので、良い励みになります。
2011/2/17(木) 午前 2:45 [ 俺ちゃん ]
すんばらしい！綺麗ですね〜！
たきちゃんの駄洒落と全然、結びつかないけど・・（笑）
ウチには１０キロ以下は・・・無いな〜ぁ。（涙）
2011/2/17(木) 午後 3:00 [ マ・ハロ ]
SAMさん、こんばんは。
＞全く自転車に関わっていなかった時代ですので（中略）なかなかスバラシイシルエットですね。
そうでしょう、格好いいでしょう！
ぜひ、SAMさんもネオクラシックロードの世界に！（笑）
まあ、そういいながらも私は、この辺りの時代には手を出さないことに決めています。
私は80年代中頃、車とモーターサイクルに傾倒し一時、自転車の比重が少なくなった（なくなったのではなく）事があります。
でも、ずっと、それなりに時代の先端をいくロードを駆ってきました。
ただ乗り換え（買い替え）でタキちゃんのように、ほとんど手元に残すような余裕はなかったのです。
今となっては、その時代のレーサーに手を出すとキリがないので我慢してます（笑）
2011/2/17(木) 午後 5:25 [ コルサ ]
完覇超記録さん、こんばんは。
＞この仕様で８キロ台は立派ですヨ〜！
カンパの部品やロードレーサーのお詳しい完覇超記録さんにそう言っていただければ、タキちゃんも納得、うれしがる、と思います。
＞流石は超カンパマニアの滝ちゃん様〜現物をお持ちとは頭が下がります！！
多分、高校生からの長い付き合いのあるショップさんのコネを駆使しているのでしょう！
購入金額の累計も相当なものでしょうからね（笑）
＞共通パーツを見つけたりするのに凄く役立つんですよネ！
タキちゃんが「部品の品番が違う」などの話題に詳しいのは、このパーツリストのおかげだったんですね。
この手の資料はマニアにとって本当に楽しい物ですよね。
パーツリストを詳しく見ていて、ある時、思わぬ共通パーツを発見したりすると嬉しいものです。
2011/2/17(木) 午後 5:27 [ コルサ ]
つり人さん、こんばんは。
＞カンパニョーロのパーツリストなどは日直商会さん扱いの自転車屋さんしか持っていないと思っていました
仰るとおり普通はそのとおりですよね。
まあ、長年、カンパ（と、それを組むフレーム）を買い続けているタキちゃんの為に、ショップさんも何とかしてくださるのでしょう（笑）
これだけ買い続けているタキちゃんですからカンパニョロ社にとっても重要な顧客ですしね？（笑）
2011/2/17(木) 午後 5:28 [ コルサ ]
takaさん、こんばんは。
＞いちばん扱い易い重量じゃないでしょうか。
そういう見方もありますよね。
一般的には十分軽い範疇ともいえますしフレーム、ホイールとも、それなりの強度があり使用に、それほど神経質になる事もないでしょうし。
＞カンパのパーツリストに目がいってしまいます。
そうですよね〜、熱心なカンパファンなら、ぜひ欲しい資料ですよね。
2011/2/17(木) 午後 5:29 [ コルサ ]
俺ちゃんさん、こんばんは。
＞お疲れ様でした。
ありがとうございます。
次のシリーズものは「国産B級部品ネタ」がしばらく続くことになるかと思います。
＞素晴らしい物を見れて良かったです。
次に取上げるとしたら・・・タキちゃんのあの自転車でしょうか？、それとも・・・（笑）
2011/2/17(木) 午後 5:30 [ コルサ ]
ま・はろみつるさん、こんばんは。
＞たきちゃんの駄洒落と全然、結びつかないけど・・（笑）
素晴らしいイタリアンレーサーと小学生低学年レベルの駄洒落・・・・
まあ、この振れ巾の大きさが、タキちゃんの魅力のひとつかと。（笑）
＞ウチには１０キロ以下は・・・無いな〜ぁ。（涙）
あれだけの台数をお持ちなのに10キロ以下がない！？
それはそれで面白いのでは。
あっ、でもユーラシアのロードならギリギリ10キロにおさまっていないかなぁ？
今度、正式に計ってみましょうか？
ちなみにうちの自転車用ハカリは20キロまで計測できますから（笑）
2011/2/17(木) 午後 5:31 [ コルサ ]