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meganeyaken2009さんにもコメントいただきましたが７０年代半ばに 自転車に興味を持っていた方には今でも当時、サイクルスポーツに掲載された 広告や記事を覚えている方がたくさん、お見えになるようです。 関戸橋でも多くの方が、そのように語られていましたし、もちろん私も、その一人です。 （私の場合、リアルタイムではなく２、３年後入手したサイスポのバックナンバーによる） それまでの国産最高級ロードレーサー各車（国産部品中心）に比べてカンパなど イタリア部品満載で約１０万円前後も高価な初代BSグランヴェロは 当時、それだけ衝撃的だったのでしょう。 今回は初代BSグランヴェロの資料として、サイスポの記事、広告、最初のカタログなどの 画像をアップしておく事にします。 ただし、ちゃんとスキャンした物でもありませんし画像も、かなり粗い物になっています。 まあ、雰囲気だけでも思い出し懐かしんでいただければと思います。 サイクルスポーツ誌１９７５年３月号に載ったBSグランヴェロ、GV-RRの記事（３ページ）と、 １９７５年５月号裏表紙のBSグランヴェロ広告（画像２枚目左側）。 記事によると、試乗したのは、まだ、正式発売前の試作車だそうで 都内のショップを巡回していたものだそうです。 そういえばホーククラウンの形状などが、うちにある物と違います。 １９７５年BSグランヴェロのカタログ。 表紙、裏表紙。 グランヴェロ、ロードとピストだけの専用カタログです。 下には全頁の写しを載せておきます。 色合いは、かなり違って見えますがカタログに載っているロードは、 うちにあるものと同じ「スーパーオレンジ」のものだけです。 その為か初代BSグランヴェロ、GV-RRといえば、このカラーがイメージカラーに思えます。 まあ、ただでさえ珍しかった初代BSグランヴェロ、GV-RRですから他の色の物を ほとんど見る機会がなかったという事もあるのですが。 |
友人たちの自転車
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meganeyaken2009さん、こんばんは。その１
＞直付け工作はけっこう出てきていたのにグランヴェロは バンド止めを多用してましたね。
1975年頃と言うのは、ちょうど直付けが増えてくる直前になるかと思います。
私が76年に購入したシルクは（75年発売）WL、リヤブレーキアウタートンネルはまだでボトル台座、RDアウター受けが直付け加工された程度でした。
今でこそ、バンド止めのメッキが美しいとか、いっていますが当時はバンド止めは古臭く感じたものです。
＞当時の中学生の眼には地味に見えました・・
グランヴェロが地味なのはダウンチューブに一切のロゴがないことなんでしょうね。
当時は、ここにロゴが入っていないのは「オーダーの証」みたいな変な思い込みが一部に有ったのではないでしょうか？
これ（下パイプにロゴがない）が営業的な失敗の一因かと私は考えています。
2011/4/20(水) 午後 6:17 [ コルサ ]
meganeyaken2009さん、こんばんは。その２
＞綺麗に組みつけてありますね・・・さすがです。
ありがとうございます・・・と言いたいところなんですが、この車輌は知人の組み付けなんです（笑）
とは言っても勝手にピラーを１５ミリ下げハンドルの角度は、わずかに後ろを下げています。
こうやって見るとステムの上部が、やや前上がりに見えますね。（ヘッド角は７３度だったと思いますが）
＞試乗しているのは「松さん」ではないでしょうか・・・違うかな(笑)
仰るとおり松本さんですね。レーサーの試乗と言っても服装が、ごく普通なのが笑えます。
まあ、ショップの近所で、ちょっとだけ乗っただけで本格的な試乗ではないからなのでしょうけど。
2011/4/20(水) 午後 6:20 [ コルサ ]
俺ちゃんさん、こんばんは。
＞後継機種が無いのが淋しいですね...。
カンパを装備したグランヴェロと言うことでしょうか？
だったら、少し間が開きますが・・・カンパ５０周年記念部品セットを組み込んだグランヴェロが有りましたよね。
あれではダメでしょうか？（笑）
それは、ともかく・・・でもあれもどのくらい売れたのでしょうか？
＞貴重なカタログ、良い目の保養になりました。
ありがとうございます。
あまり古い物にこだわりのない知人のところで最近、このカタログを見つけた時、そして快く譲っていただけるという返事をもらった時はほんと、嬉しかったですね。
（知人は学生時代に貰った多くのカタログを捨てずに、ずっと保管していたのだそうです）
2011/4/20(水) 午後 6:22 [ コルサ ]
つり人さん、こんばんは。
＞兄弟で乗っていました。
兄弟でグランヴェロとは、すごい家庭ですね？うらやましい（笑）
＞西沢選手をご存知ですよネ！
もちろんですよ、全日本選手権（修善寺CSC）６０キロロード優勝の西沢選手のゴール（写真で見たものですが）は今でも覚えています。
他にも４千km個人追い抜きなどにも参加していましたよね。
懐かしいなぁ。
2011/4/20(水) 午後 6:24 [ コルサ ]
sannow4713さん、こんばんは。
＞きっとそんな小物も実は揃えているんでは？
もちろんです！と言いたいところなんですが何も有りません（笑）
後の国産部品にグランヴェロの刻印（マーク）があるものなどはいくつかありましたが。（ステム、サドルなど）
実は７６年にシルクを手に入れた後、欲しかったのはレースを走る為の実践的で軽量、なおかつ値段が安めのフレームでした。
部品はもちろん、国産しか手が出ません。ですからデローザ、コルナゴ、チネリに憧れるものの実際手にいれていたのはズノウ ラウロ（中級グレード）、プロトンなどでした。
オールカンパやイタリアのフレームを手に入れられるようになったのは、つい最近の事なんです（笑）
その為、グランヴェロのグッズなどには、まったく手が回りませんでした。
2011/4/20(水) 午後 6:26 [ コルサ ]
そういえばこのカタログの職人さんモデルはオーナーに似てますね（笑）
全白髪になった頃に、同じ服装をしてこのＧＶに乗ってほしいと切に願います
2011/4/20(水) 午後 11:38
グランヴェロ懐かしいです。とはいっても写真だけで、現物は見たことないんです。当時BSはマニアの店では扱っていなかったので、皆さんどこで購入されたんでしょうか。ママチャリが置いてあるような普通の自転車屋さんでオーダーって、まさか考えられませんものね。
2011/4/21(木) 午前 1:34 [ mat*as*m*a ]
デモ鳥さん、こんばんは。
＞カタログの職人さんモデルはオーナーに似てますね（笑）
言われて見れば雰囲気有るかも（笑）
人物だけ入替えたパロディカタログ画像を撮影するとしますか！？
まあ、大熊猫さんは中学生の頃から小物ぐらいは溶接していたのですから本当にフレームを作ってもらうという手もありますね。
老後の楽しみとしてでも（爆）
2011/4/21(木) 午後 5:44 [ コルサ ]
mat*as*m*aさん、こんばんは。
＞写真だけで、現物は見たことないんです。
私もそうですね、
７０年代後半からロードレースに出ていましたが会場で見かけた記憶もないですね。
ですから、考えてみれば現車を見たのは、この個体が最初かもしれません。
＞ママチャリが置いてあるような普通の自転車屋さんでオーダーって、まさか考えられませんものね。
私が高校生の頃から世話になっていた自転車屋さんは・・・（田舎で小さなお店です）
表はママチャリばかり並んでいて、パンク修理をしたりしている・・・でも中に入っていくとトーエイ、ケルビム、シクロウネ、エバレスト、チネリ、ズノウそしてカンパ、シマノの部品などがあるというお店でした。
そこはBS取扱店でグランヴェロの色見本も、ちゃんとありましたよ。（十数センチくらいのパイプに見本の色を塗ったヤツ）
店の親父さんはトーエイやエバレストのオーダーの相談に来た人の話を聞きながらパンク修理をするというすごいお店でした。
８０歳を過ぎた店主は今もカーボンのフレームを組む合間にパンク修理をしています（笑）
2011/4/21(木) 午後 5:56 [ コルサ ]
RRとTRの他に何台か（５台位？）ランドナーが存在したと言うお話を聞いた事は有りませんか？
2011/4/22(金) 午後 9:02 [ 俺ちゃん ]
俺ちゃんさん、こんばんは。
＞ランドナーが存在したと言う
何年か忘れてしまいましたがサイクルショーに出品され画像がサイスポに載っていたのを記憶しています。
何台作られたのか不明ですし正式に販売されたのか知りませんが数年前、○フオクに出品されていたのを見ましたよ。
競り合いで高くなり知人も入札を断念したとのことでした。
また、７、８年前でしょうか、BSアンカー部門の営業と話した時に「他社と共同でラグ等を作りブランヴェロ ランドナーを販売する企画もある」と言っていました。
残念ながら、その企画はつぶれてしまったんでしょうね！
（今のブームで出てきたら楽しいのに）
2011/4/22(金) 午後 9:14 [ コルサ ]
グランヴェロのランドナーは７５年に晴海で開催されたサイクルショーに出品されたようです。
引越貨物を開梱していたら７５年６月号のサイクルスポーツが１冊だけ出てきたのですが、その中で記事として取り上げられていました。
レイノルズ５３１にチネリラグ、ブルプロ、スーパーチャンピオン６５０Ｂ、ウオルバースーパーランドナー、レコードハブ、ジュビリーの変速セット、ＴＡシクロツーリスト、マファックカンティというアッセンブルだったようです。
2011/4/23(土) 午後 8:34 [ san*ow4*1* ]
グランヴェロ・ランドナーは、ショウモデル以外にBSのオーダー部門で数台作られているようです。私も入札断念しました。
2011/4/23(土) 午後 11:10 [ bik**iera ]
sannow4713さん、こんにちは。
＞グランヴェロのランドナーは７５年に晴海で開催されたサイクルショーに出品されたようです。
おお、そうでしたか？もう少し後なのかと思っていました。
ロード、ピストに続いてランドナーも一気に企画していたんでしょうかね。
アッセンブルは当時の一流定番ランドナー部品「全部のせ」（笑）ですね。
2011/4/24(日) 午後 5:56 [ コルサ ]
bikarieraさん、こんにちは。
＞ショウモデル以外にBSのオーダー部門で数台作られているようです。
そうなんですか！？それがネットオークションに出てきたんでしょうかね〜。
＞私も入札断念しました。
bikarieraさんが入札を断念したんですね。
それでは、かなりの高額になったんでしょうね（笑）
ぜひ、bikarieraさんに落札して欲しかったなぁ、そうすれば実際に見られますもんね。
2011/4/24(日) 午後 6:01 [ コルサ ]
みなさんの情報量の多さには驚く事ばかりです。
知人がグランヴェロのランドナーを持っているよとの事で「そんな物があったのかな？」と思い、コルサさんのブログにも拘らず質問をしてしまいました。
なんでも、発売当時にBSオーダー部門に知り合いが居たらしく、オーダーをかけたそうですが、出来上がってきた所、仕上げが酷くラグの削り直しや溶接のやり直しなどを依頼したそうです。
その後に、このオーナーの方の話を聞いて何人かの方がランドナー仕様を注文したそうです。
私は若輩者で全然詳しく無いのですが、シートチューブに有るテールランプ？の配線の取り出し口などの仕上がりが美しいなと思ったくらいで、パーツ構成などはあまり気にしていなかったのが悔やまれます。
とりあえず前後ハブはカンパのラージ付いていたくらいしか憶えていませんです...。
今度会ったら詳しく聞いてみます。
皆様、ありがとうございました。
2011/4/24(日) 午後 10:40 [ 俺ちゃん ]
俺ちゃん、こんにちは。
＞知人がグランヴェロのランドナーを持っているよとの事
それはすごいですねぇ、貴重な一台です。
やり直しが必要なほど仕上げがひどかったというのはBSのフレームとしては意外です。
BSは古くから競輪のフレームを作る職人さんが多くいたはずである程度のレベルは維持していたはずですからね。
ツーリング車特有の工作に不慣れだったのでしょうか？
＞今度会ったら詳しく聞いてみます。
詳細、ぜひお聞きしたいですね。
楽しみにしています。
2011/4/26(火) 午後 1:23 [ コルサ ]
内緒さん、こんにちは。
情報ありがとうございました。
2011/5/17(火) 午後 2:46 [ コルサ ]
初めまして！通りすがりのものです。グランヴェロレストア中です。
私が入手したグランヴェロはフルカンパ50周年が付いてました。前オーナーが付けたのではなく、そういう仕様もあったんですね！ということは私のモデルは83年製となるのでしょうか？現在グランヴェロ
デカール探索中。誰か譲ってください。
makoyan31@yahoo.co.jp
2011/6/19(日) 午前 8:38 [ マコまん ]
makomanさん、こんばんは。
コメントありがとうございます。
＞私が入手したグランヴェロはフルカンパ50周年が付いてました。
白、赤塗装のグランヴェロですね。
フルカンパ50周年仕様のモデルはサイクルスポーツ誌に折込のピンナップ（死語？）風の広告が入っていた事が有ります。
もちろんBSが作った、ちゃんとしたカタログモデルです。
ただし、高価だったせいか、あまり売れていないと思います。
それだけ貴重だといえますね。
2011/6/19(日) 午後 11:05 [ コルサ ]