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1976年7月、高校２年生の時、片倉シルクR2-Xを買いました。 一年間、小遣いやお年玉を貯めていたし時々は昼飯を抜いてパン代まで貯金していました。 それでも、原付バイクより、はるかに高価なロードレーサーには、かなりの金額が足りません。 中学時代、そこそこの不良だった私がオートバイを買うと言い出すよりは「まし」だと 思ったのでしょう、両親は不足分を出してくれました。 （高校では免許を取ることすら禁止だったが不良の私は、すでに学校に隠れて取っていた） 親に頼み込む時「10年は大切に乗るから」と言った覚えがあるのですが 今年で、すでに36年目に入りました。 （大切にしてきたか、どうかは？だが） 高校生の頃から部品の箱や説明書を必ず取って置くような性格だったのですが、 いくつか、残念に思う事が有ります。 （分解したり部品を頻繁に付替えたりサイクリングに使ったのでキズだらけなのは仕方ない） それは、まずパイプメーカーのギャランティシール「海野D2×D2」のアルミステッカーが、 はがれてしまった時に捨ててしまったこと。 これは自分でもなぜ捨てたのか今思い返しても不思議に思う（笑） （ちなみに海野のステッカーは、まだ入手していないので情報をお待ちしております） もう一つは純正で付いていた杉野のボトルを汚れたからと数年後に処分してしまったこと。 ボトルについては、「いずれ新品を買えばいいや」という気持ちがあったと思います。 ところが、その後、なぜか縁がなく、ずっと手に入れられずにいました。 近年、サイクルショップさんの倉庫に入れてもらったりする幸運に何度も恵まれ、 昔憧れた部品、用品、完成車をいくつも手に入れる事が出来たのに スギノのボトルには縁がありませんでした。 １年程前には田爺さんが某所で見つけたと新品をプレゼントしてくださったのですが・・・ それは、どうやらスギノではなく非常に良く似たコピー商品だったようです。 （もちろん、非常にありがたいことです） これにはボトルの底に入っているはずのスギノのマークはなく 「TAIWAN」の文字が入っているだけでした。 これは、いつ頃作られた物なのでしょうか？まさかスギノの文字入りがコストダウンの為、 台湾製になったのではないと思うのですが。 そんな、こんなで「私の探している物リスト」の上位に未だに残っていた 杉野の純正ボトルですが つい最近、「我流天性さん」という方から 「昔使っていた中古が出てきました。よろしかったら差し上げます」 とのメールをいただきました。 「我流天性さん」とは面識はなく、いつも当方のブログを楽しく見ていただいているという方なのです。 それだけの縁で、ずうずうしくいただいてよいものか？とも考えたのですが 結局、ありがたくいただくことになりました。 「我流天性さん」ありがとうございました。 大切にします！！ 「サイクルスポーツ臨時増刊オールパーツカタログ７６/７７」の広告ページ 片倉シルク R2-Xの広告がカラーで出ていたのは、この時限りではないかと記憶しています。 ７５年頃サイスポ本誌にも良くR2-Xの広告が出ていたと思うのですが、 それは見開き２ページながら写真も不鮮明なザラ紙ページばかりだったと思います。 小さな写真ながらR2-XとR2-Rにスギノのボトルがセットされているのがお判りになるかと思います。 我流天性さんからいただいたスギノのボトルと田爺さんからいただいたケージをセットした 現在のR2-X 約３０年ぶりに標準で付属していたスギノのボトルと再会？（笑） ３枚の画像とも右が我流天性さんからいただいたスギノのボトル。 左は田爺さんから、いただいたメーカー名なしの台湾製ボトル。 非常に良く似ているもののボトル自体の大きさ、細部も微妙に違います。 レーサーの表情ほかも、良く似ているものの細部には、結構違いがありますから、 イラストの版？が同じものでないことは間違いないでしょう。 これは、やはりスギノの物をベースに作られたコピー品だと思われます。 ではコピーが作られた時期はいつなのでしょうか？ スギノの製品が出回っていた頃なのか？それとも最近なのでしょうか？ （スギノ自体がコストダウンの為、作った物ではないと思うのですが） フタ部分にもスギノの文字等がしっかり入っています。 底の部分もご覧のとおりです。 左には「TAIWAN」の文字が入っているだけなのですが画像では、ほとんど確認できませんね。 田爺さんが探してきてくれたボトルにはケージ、ケージをフレームに 取り付けるバンド、ネジセットなどもちゃんと付属していました。 そっくりさんボトル付属のケージも樹脂部分の形状、材質、スチール部分の仕上げ、 メッキの質など、やはりスギノ製のレベルには及ばないようです。 我流天性さんからいただいたスギノの本物ボトルは、大切に保管しておいて 普段使いには 田爺さんが探してきてくださった「そっくりさん」？を使おうと思っています。 我流天性さん、田爺さん、あらためてありがとうございました。大切に使わせていただきます。 P.S. 我流天性さんにはボトルだけでなくSilkのネームの入ったボトルカバーまでいただいてしまいました。 年代的には私のシルクより少し後のものでしょうか？（1980年前後？） |
コルサの自転車
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俺ちゃんさん、こんにちは。
＞海野のステッカーは某オークションに出てた様な・・・。
そうでしたか！？それってアルミ薄板製でしたか？？
出来たらアルミ薄板製のステッカーの方が欲しいのですけど（笑）
最近は、オークションをほとんど見ないのです。
見てしまうと欲しくなるものがいっぱいあるので（笑）
2011/7/29(金) 午後 1:51 [ コルサ ]
たいへん 思い入れのある車体だったのですねぇ〜 私の「昭和４９年のＳＳＱ−１０」と同じです しかし当時は直に飽きてしまって・・・（笑）
同級生の「Ｒ２‐Ｘ」 再生後の実車をまだ観ておりませんでした
近々に拝んできますね！。
2011/7/30(土) 午前 8:11
あきぼーさん、こんにちは。
＞ しかし当時は直に飽きてしまって・・・（笑）
私も昔はそうでしたよ〜。新しいレーサーに心を奪われてしまって。
アルミ、カーボンと素材の変化もありましたしね。
でも、R2-Xを手放すことはを、ただの一度も考えた事は有りませんでした。
＞同級生の「Ｒ２‐Ｘ」 再生後の実車をまだ観ておりませんでした
きっと綺麗に仕上がっているでしょうね。
ぜひ見てきて、ご報告ください！
2011/7/30(土) 午後 1:29 [ コルサ ]
はじめまして。
ボトルですかぁ。いいですね。ちょうど30年前なんですが、なぜかというとスペースシャトルの初飛行の日でした。荻窪1丁目でTAパクリのボトルを頂戴しました。ベニックス純正のOGKのものだったんですが、スズキサベージの名前が入ってまして、ベニックスのブロスだったんですね。意匠を変えるためにゲージが微妙に長く、抜きにくいんですね。
2011/7/30(土) 午後 8:30 [ サイクルショップ ギンリン ]
こんばんは、
今思えば高校時代にR-2Xは自転車に興味のない人たち（クラスの周りのほとんどの連中）からすれば何その値段？の世界、「けった」にじゅうご万？と変人扱いを受けたのではないかとお察しします。
でも、「シルク」は渋いですよねマスプロ車ですが何か「大人の雰囲気」が漂っていて「強い人」が乗っているイメージがありました！
2011/7/30(土) 午後 9:12 [ kid2008kid ]
コルサ様
ボトル喜んで頂き幸いです。やはり自分よりもコルサ様が持たれていた方が、価値や保存含めきちんとされていてよいなーと思いました。似たものボトルとの比較も大変参考になります。付属の青いカバーは所有のもう一台スピードマスターＤＸ2に付いていたものと記憶しています。
で、恐らくＲ２の新品ボトルゲージも持っていた記憶があります。プラスティク部分は黒。確約出来ませんがあるようならばこちらも差し上げても構いませんがどういたしましょうか？？
2011/7/31(日) 午後 7:48 [ 我流天性 ]
koi*002*p さん、こんにちは。
＞スズキサベージの名前が入ってまして、ベニックスのブロスだったんですね。
スズキ サベージ、懐かしいですね。
黒のサベージを記憶しています。後にベニックスのOEMという事を知りました。
ただ、販売力がなかったのか、その他に問題があったのか、実車を直に見た記憶はありません。
ベニックスのボトルは時々、目にしましたが（ハンドルにつける二つ並んだケージなんていうのもありました）・・・最近は見つかりませんし手元にも残っていないですねぇ（笑）
2011/8/1(月) 午後 5:18 [ コルサ ]
kid2008kidさん、こんにちは。
レス遅くなりすみません。
＞変人扱いを受けたのではないかとお察しします。
そうですねぇ、バイクの免許を隠し持ち、いっぱしの不良高校生だったのに原付ではなく新車の原付より高い自転車を買ったのですから（笑）
＞、「シルク」は渋いですよねマスプロ車ですが何か「大人の雰囲気」が漂っていて
シルクが渋いというか・・・・「R2-X」って歴代のシルクのロードの中でも「ダントツにシブい」ですよね。シブいというか地味（笑）
広告画像の廉価版「R2-R」（白赤カラー）の方が今では人気があるのが、分かるような気がします。
トップモデルで言ってもR2-Rの後継モデルのほうがレーサーらしい塗色で華やかな感じがします。
2011/8/1(月) 午後 5:29 [ コルサ ]
我流天性、さん、こんにちは。
このたびは、ボトルを譲っていただき本当にありがとうございました。
＞付属の青いカバーは所有のもう一台スピードマスターＤＸ2に付いていたものと記憶しています。
そうでしたか、雑誌広告で見た記憶はあるのですが、いつ頃のどのモデルについていたかなどの記憶まではありませんでした。
一度古雑誌を見直して見たいと思っています。
＞恐らくＲ２の新品ボトルゲージも持っていた記憶があります。プラスティク部分は黒
いただいたボトルとセットのケージということなんでしょうか？
スギノのケージだと「白」のプラスチックでスギノの「S」の文字が入っていた記憶しかないのですが・・・
＞こちらも差し上げても構いませんがどういたしましょうか？？
またまた、ありがたい、お申し出ありがとうございます。
ずうずうしい性格ですから、いただけるものなら・・・もしいただけるのでしたら、もちろん大切にいたします。
2011/8/1(月) 午後 5:38 [ コルサ ]
お世話にななります。
まったく売れなかったそうで(笑)
丸紅山口にはリピートがかからなかっそうです。
当時、ヤマハはモトコンフォールを始めたころで、
やはりこれも全く売れなかったそうです。
実はサベージ用のピ●製試作フレームを頂戴して
まだ持っているんです。先月、再塗装したんですが、
クロモリでスケルトンは同じだと思うんですが、
ブレズドオンが少し異なってます。
2011/8/1(月) 午後 8:30 [ サイクルショップ ギンリン ]
コルサ様
では今度探してみます。ケージは白との事ですので、もしかすると自分の勘違いで無いかも知れません。
当時ポタリング用に作った事情と、ボトルケージのバンド留めがうざったくなる事から、車体に付けずに別添していただけだったような記憶があります。
未使用でどこかに転がっているか、それともどこかのタイミングで処分してしまったかの二択状況です。なので暫くお待ちください。
2011/8/1(月) 午後 9:11 [ 我流天性 ]
お世話様です。
昨日から考えていたんですが、スギノのボトルは当初は
TA製ではなかったでしょうか?
スギノとTAはクランクでOEM関係があったと思います。
アルテンバーガー、GB、マイヨールも国内メーカーと取引していたと思います。どんなだったでしょうか。
2011/8/2(火) 午前 7:44 [ サイクルショップ ギンリン ]
koi*002*p さん、こんばんは。
＞まったく売れなかったそうで(笑)
やっぱり、全然見なかったという記憶どおりだったんですね。
数年前に一度、ネットオークションで見たことがあるぐらいです。
＞ヤマハはモトコンフォールを始めたころで、やはりこれも全く売れなかったそうです。
ヤマハは今人気のプジョー（70年代）も当時販売に苦戦していたそうです。
私が数年前にデッドストックを数台買ったお店は注文もしていないのに（当時）ヤマハから送られてきて押し付けられたそうです（笑）
80年代にホンダがプジョーを販売した時にも同じような事があって知人の4輪販売店は頼まれて数台買ったそうです。
他のオートバイ店は最高級車を一台、オートバイの、お客さんに無理言って買ってもらったそうです。
＞ブレズドオンが少し異なってます。
まったく同じ物かと思っていたのですが違いがあるのですね。知りませんでした。
2011/8/2(火) 午後 9:29 [ コルサ ]
我流天性さん、こんばんは。
お世話になっております。
＞もしかすると自分の勘違いで無いかも知れません。
私の方は我流天性さんの、ご好意に一方的に甘えているだけですのでお気になさらずに。
スギノのボトルとシルクネーム入りのカバーをいただいただけでも、大変ありがたく感謝しております。
2011/8/2(火) 午後 9:30 [ コルサ ]
koi*002*pさん、こんばんは。
＞スギノのボトルは当初はTA製ではなかったでしょうか?
私も記憶があいまいな時代に、「もしかしてTA製だった？」と思ったのですが、その後、ショップや知人のボトルにTAの関連性を示す物は見つけたことは有りません。
TAのボトルとスギノのボトルを比較するという手もありますかねぇ？（笑）
＞アルテンバーガー、GB、マイヨールも国内メーカーと取引していたと思います。
（６５年頃）スギノは「輸入品」とカタログに明記してノルマンディ、アトムのハブ、ユーレーのウイングナット、TAのボトルを扱っていましたね。
（６０年代初代マイティはカンパのBBシャフトを標準で使っていたそうです）
TAのボトルをカタログに載せて売っていたのですからスギノ名のボトルをTAが手がけたという可能性は十分有りそうですが・・・さて？
2011/8/2(火) 午後 9:32 [ コルサ ]
コルサ様
昨日、ベアリング、オイル等確かに頂きました。ありがとうございます。丁度オイルは買おうと思っていたり、高精度ベアリングも興味があり早速つかわさせて頂きます。
以前のボトルケージの件は、その後探してみましたがどうも処分してしまったようです。
倉庫をガサゴソやっておりましたら、白のゲージは出てきましたが、これは似ても似つかぬ安物でがっかりでした。期待させて申し訳ありません。これからも楽しい話題を期待しています。
2011/8/25(木) 午前 8:06 [ 我流天性 ]
我流天性さん、こんばんは。
ご連絡遅くなってすみません。
＞高精度ベアリングも興味があり早速つかわさせて頂きます。
ベアリングは知合いの競輪選手にも私の所から供給している物です。
（もちろん、アマ選手や旧車オーバーホールで全交換される方も見えます）
試してみてください。
もし数が不足でしたら、お送りしますので、またご連絡ください。
（メーカーから箱で買っていますので・・・一箱数千個単位です。笑）
ありがとうございました。
2011/8/25(木) 午後 9:21 [ コルサ ]
今日は。今となっては大変貴重なモデルですよね。ところで少しお訊きしたいのですが、海野D2XD2のパイプは薄いチューブなのでしょうか？タンゲで言えばどの位でしょうNO.1とかPRESTIGEとか・・・。シートピラーのサイズが知りたいのです。どうぞ宜しくお願いします！
2019/1/8(火) 午後 5:47 [ バイク野郎 ]
バイク野郎さん、こんにちは。
うちのシルクに興味を持っていただいて、ありがとうございます。
＞海野D2XD2のパイプは薄いチューブなのでしょうか？
よく、このパイプを薄肉クロモリとか表現するのを見聞きしますが、パイプの肉厚図面を見たことがないので正直よく判りません。
ただ、何台か、このパイプを使ったフレームを見てきましたがプレステージほど軽くはなく、したがってプレステージほど薄くはないと考えています。
また、片倉シルクをはじめ多くの競輪フレームにも使われていましたので、やはりプレステージほど繊細ではなかったと考えられます。
「薄肉」と呼ばれるのは、このパイプが古く、当時としては、とても薄肉だったことに由来するのではないでしょうか？
実際に、７０年ごろまでにトーエイ社で作られたランドナー（ツーリング車）にも使われていますがへこみやすいとか、弱いとかいう評判は特にないようです。
※↓つづく
2019/1/9(水) 午前 10:44 [ コルサ ]
※上からの続き
＞シートピラーのサイズが知りたいのです。
うちのシルクにメーカーがセットしていたピラー径は２６．８ミリです。
他にも、このパイプを使った片倉シルクのピストがありますが、これらも２台とも２６．８ミリです。
ただ、初期の海野D2XD2パイプ径は２６．７ミリという特殊なものでした。
これに対応するピラーも藤田サドルやサカエから販売されていました。
（ちゃんと２６．７ミリと刻印があります）
これに関しては私のブログにミヤタ、エディメルクスの記事がありますので併せて読んでいただければと思います。
海野D2XD2が市販車に使われたのは、私のシルクが最後（１９７７年頃まで）ではないかと考えています。
（ミヤタは海野D2XD2だったのか、明確な情報がないので確定できない）
https://blogs.yahoo.co.jp/corsa2003sp/folder/1115406.html?m=lc&sv=%A5%A8%A5%C7%A5%A3%A5%E1%A5%EB%A5%AF%A5%B9&sk=0
2019/1/9(水) 午前 10:49 [ コルサ ]