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８月７日は富士スバルラインを自転車で登りました。 がんばりすぎて少し休んでも脚がガクガクしていますが（笑） 以前から行きたかった河口湖自動車博物館の飛行館に行って来ました。 （博物館は集合地点の北麓公園から、すぐ近くにある） ゼロ戦や一式陸攻など第二次大戦に関連した機体（エンジンなど）も展示されています。 これらを戦争の道具としてのみ、とらえると悲しく複雑な気持ちになりますが 極限を目指したエンジニアの作品として尊敬の気持ちを持って見学しました。 もちろん、戦争とは関係ない機体、資料も多く収蔵されていますので念の為。 飛行機に関しては興味は有るものの詳しくないので画像、あるいはミュージアムのHPを、ご覧ください。
（※なお、撮影に関しては制限はあるものの許されています） （※飛行館に関しては８月のみの営業です） |
飛行機その他、乗り物
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おおっ！ヒコーキ好きとしては行くべきだったかもです･･･。
零戦21型ＡＩ-101は真珠湾攻撃隊の空母赤城搭載機ですネ。
赤とんぼカ-753は霞ヶ浦航空隊、52型の豹187は何処だったかなぁ･･･。
零戦は美しいなぁ･･･。
ヒルクラネタに喰いつかないでヒコーキネタに喰いつくなんて〜！ウシシのシ！
2011/8/11(木) 午後 0:50
河っちさん、こんにちは。
＞ヒルクラネタに喰いつかないでヒコーキネタに喰いつくなんて〜！
いらっしゃいませ！！河っちさんのブログでは「WW�気離皀妊襦廚鯒匕�していたので喰い付いていただけるのではないかと期待していましたよ（笑）
また喰い付いていただけるような中京圏の飛行機ネタを、ぜひ探さなくちゃ（笑）
＞零戦21型ＡＩ-101は真珠湾攻撃隊の空母赤城搭載機ですネ。
さすがお詳しいですねぇ、ぜひ河っちさんの解説付きで見学したかったです（笑）
＞零戦は美しいなぁ･･･。
ホント、そうですよね。なんというか鋭角な線がなく柔らかいシンプルなラインでまとめられた綺麗な機体ですよね。
美しくありながら極限まで機能を追及した優秀な戦闘機であったのですからドキドキします。
2011/8/11(木) 午後 2:59 [ コルサ ]
ここは一度足を運びたいと思っていた場所です。
（若いときに自動車博物館はいったんですが・・）
零戦は21型がきれいな形してますよね〜
ただ、機体色についてはマニアの間で色々言われているんです。
実際は「飴色」といわれる写真の灰色よりもう少し「褐色」がかった色だったという説があります。
2011/8/11(木) 午後 4:48 [ kid2008kid ]
中島飛行機の「飛燕」が好きなんですが、此方のゼロ戦も中島飛行機製なんですね！三菱重工製のゼロ戦がイメージにありました(笑)
2011/8/11(木) 午後 7:44
kid2008kidさん、こんばんは。
kid2008kidさんは飛行機もお好きなんですね。
＞若いときに自動車博物館はいったんですが・・
私も自動車館には何度か足を運びました。ここのおかげで富士スピードウェイの走行会にも参加させてもらったんですよ。（ティレル、ロータスのF１まで走っていた）
そうそう、館長のH氏は、ここに展示している以外にも、もっとすごい車をお持ちのようですよ。
＞ただ、機体色についてはマニアの間で色々言われているんです。
ゼロ戦に限らず敗戦国（日本に限らず）の軍用機は、ほとんど残っていませんから機体色についても諸説が出てしまいますね。
2011/8/11(木) 午後 9:07 [ コルサ ]
中京圏の飛行機ネタ。
むむむ・・・また面白そうなご企画で・・・
土日ならぜひ参加させていただきたいです。
2011/8/11(木) 午後 9:09 [ Xman ]
つり人さん、こんばんは。
＞中島飛行機の「飛燕」が好きなんですが
キ61式 三式戦闘機ですね。飛燕の設計は川崎ではなかったでしょうか？
液冷発動機でスリムな機体は格好良かったのですが、その発動機の製作が間に合わず、あまり活躍出来なかったのは残念でした。
＞此方のゼロ戦も中島飛行機製なんですね！三菱重工製のゼロ戦がイメージにありました
私も詳しくないのですが、中島製ゼロ戦は本家を、はるかにしのぐ生産機数だったようです。
昔はゼロ戦を作った三菱だから車も三菱にしたなんていうオジサンが時々いたような・・・
2011/8/11(木) 午後 9:10 [ コルサ ]
Xmanさん、こんばんは。
＞中京圏の飛行機ネタ。
むむむ・・・また面白そうなご企画で・・・
中京圏は今も昔も航空機産業の重要な地区ですよね。
今は飛行機に何も関係ない企業も大戦中は飛行機を作っていた会社（部品も含む）とかも結構あるようです。
と、偉そうな事を書いてきましたが企画はまったく、これからなんですけど（笑）
2011/8/11(木) 午後 9:21 [ コルサ ]
私も・・・
ヒルクラネタに喰いつかないでヒコーキネタに喰いついてしまいました！
ここは是非、「三菱十字号」までお願い致します。
2011/8/11(木) 午後 10:00 [ 田爺 ]
スバルラインの上りに脚は向きませんがこちらには向かいそうです（笑）
ゼロ戦は三菱です 搭載の栄エンジンが中島です エンジンでは
中島に勝てなかった 後の「ランタボ」と「インプレッサ」の戦い
がダブって面白かったです（勝手な個人想像です）（笑）。
2011/8/11(木) 午後 10:19
田爺さん、こんにちは。
この時期、お忙しそうですね！落ち着いたら、また、遊んでくださいよ。
＞是非、「三菱十字号」までお願い致します。
そうか、その手がありましたね！ゼロ戦は入手出来なくとも（笑）
三菱十字号なら入手出来る可能性がありますもんね。
ゼロ戦の雄姿を見た後、今まで以上に三菱十字号、欲しくなってきました。
2011/8/12(金) 午後 0:46 [ コルサ ]
あきぼーさん、こんにちは。
来年は、ぜひ富士山へ登りましょうよ！大学生の時は、ランドナーで2時間弱で登られたんでしょう！？
＞ゼロ戦は三菱です 搭載の栄エンジンが中島です
おっしゃるとおり、3号機からは中島製の発動機でしたね。（54型の三菱金星発動機搭載型など一部、例外もありますが）
機体の設計は、もちろん三菱ですが実際の製造は三菱、中島と両方で作っていたそうですよ。また、最終的には三菱製造の機体より中島製の機体の方が数が多かったと聞きますが、いかがでしょうか？
＞エンジンでは中島に勝てなかった
中島製発動機搭載は海軍航空本部の命であったそうですね。
ただ、当時の三菱製、瑞星発動機より中島製 栄発動機の方が高出力だったとする説も聞きますね（ただ当初、トラブルが多かったとも）
2011/8/12(金) 午後 0:57 [ コルサ ]
「ランドナースタイル」そうなんです 大学のサイクリング連盟の主催ですから「ロード」も無ければ「スポルティーフ」もありませんでしたね 今にしてみれば「遠世の観」です 優勝タイムも一時間半くらいでした（笑）。
詳細解説有難うございます！ 毎年この時期になるとこの話題が思い
起こされますね、 歴史に「タラレバ」など有り得ませんが 「巨大軍事メーカー中島」（往時従業員２５万人、三菱重工を凌ぐ）が存続
していたならば・・・一体？ などと考えてしまいます、中島無くして今の日本の自動車産業は無かっただろうし・・・。
「８月中のみの公開」ですね！ う〜む、案内有難うございます！
2011/8/13(土) 午前 5:42
あきぼーさん、こんにちは。
＞大学のサイクリング連盟の主催ですから
あの様子をサイスポの記事で見て愛知県の３流大学の学生だった私は、どれだけ、うらやましく思ったことでしょうか（笑）
＞中島無くして今の日本の自動車産業は無かっただろうし・・・。
飛行機を作りたくて中島に入り終戦とともにGHQの政策で飛行機が作れなくなり自動車界に転進し、その後、活躍されたエンジニアの方々は、たくさんお見えになるのでしょうね。
もちろん、数は少なくても日本の航空宇宙産業を担って来た方々もお見えになるのでしょうが。
＞「８月中のみの公開」ですね！
飛行館は、なぜか８月のみなんですよ。それも１６時閉館だったと思うのでご注意を！
2011/8/13(土) 午後 1:46 [ コルサ ]
わたしは昨日奇遇にも遊就館でゼロ戦見てきたばかりです。。やはりあらためて見るとデザインがすばらしい。
彗星搭載の液冷のアツタもよかった…（彗星自体は鈍重な感じでしたが）
2011/8/14(日) 午後 9:13 [ メカJB ]
遊就館のゼロ戦も河口湖自動車博物館の復元プロジェクトで修復された機体ですね。
＞彗星搭載の液冷のアツタもよかった…
私の地元、愛知県の会社（愛知航空機）の製造ですから興味ありますよ〜。
たしか河口湖自動車博物館にもありましたよ、この発動機（アツタ21型）
アツタは当時の日本機としては珍しい液冷の倒立V１２気筒ですね。
燃料供給装置とかエンジン内部を見てみたいです〜。
2011/8/14(日) 午後 9:41 [ コルサ ]
ここのゼロ戦は、なんとエンジンが掛かるんです。
復元を終えて館長達が見守る中、初めてエンジンをかけたときの話を聞きました。
万一のこともあるので、とエンジニアが館長に退避を勧めたのですが、「いや、ここで良い」ということでエンジンを始動したら、油がものすごく飛び散って背広一着をダメにしたそうです。
あ、それからゼロ戦の復元中に某国産自動車メーカーのエンジニアが見学に来たのですが、機体や翼の補強構造を見て「うーん、うちのスポーツカーのほうが遅れている・・・」と言って、自動車の設計をし直したそうです。
他にも、発見された機体をトラック島から運び出す時の苦労や防疫が大変だったことなど、面白い話がたくさんあります。
なんとか、もう一度飛ばせてみたいですねー。
2011/8/22(月) 午後 9:52 [ - ]
通りがかりのおじさん、さん、こんばんは。
コメントありがとうございます。
通りがかりのおじさん、さんは、事情にお詳しいのですね。
＞油がものすごく飛び散って背広一着をダメにしたそうです。
館長のH氏、それでも嬉しかったのでしょうね。
とにかくH氏の情熱とコレクションはすごいと思います。
＞某国産自動車メーカーのエンジニアが見学に来たのですが
う〜ん、M社かな？それともH社？かなぁ、まさかT社？？（笑）
話はそれますが私は自動車博物館の関係で83年のスポーツカーフェスティバルで富士スピードウェイを自分の車で走らせてもらった事がありますよ。
＞発見された機体をトラック島から運び出す時の苦労や防疫が大変だったことなど
お金だけでも大変だと思いますが、それ以外にも多くの苦労があったものと思われます。興味深いですね。
＞なんとか、もう一度飛ばせてみたいですねー。
海外には数少ないとは言え日本の戦闘機で飛行可能な物が何機かありますもんね。日本の国内では難しいとは思いますが飛ぶ姿を、私もぜひ見たいと思います。
2011/8/23(火) 午後 6:08 [ コルサ ]
私がどうして詳しいかと言いますと、復元を手伝ったのは河口湖町在住の故Ｎ氏ですが、我がモーターサイクル・クラブの初代会長なんです。
Ｎ氏は自動車塗装の名人で、その縁でＨ氏とも親交があったようです。
他にも色々と聞きたかったのですが、惜しくもＮ氏は数年前に他界してしまいました。
噂では全く手つかずの零戦が某島の格納庫にあるそうですが、色々と難題があって島から持ち出すのは難しいとのことです。
あ、某国産自動車メーカーは、○ー○○○−というスポーツカーで有名ですね。
2011/8/24(水) 午後 0:51 [ - ]
通りがかりのおじさん、さん、こんばんは。
＞故Ｎ氏ですが、我がモーターサイクル・クラブの初代会長なんです。
＞Ｎ氏は自動車塗装の名人で、その縁でＨ氏とも親交があったようです。
N氏といわれるのは、もしかしてW自動車工業におられた○○沖氏でしょうか？
（ライダーズクラブ誌などにもエッセイを書かれていた）
体調が悪くされ退社後、体調の良い時にはH氏のコレクションをレストアされていたと聞いた事が有りますが・・・
（違っていたら、ごめんなさい）
＞某国産自動車メーカーは、○ー○○○−というスポーツカーで有名ですね。
と言うことは・・・M社でしょうか？
私も初代○ー○○○−に乗っていました。
それまで乗っていたT社の車の半分くらいの馬力しかありませんでしたし、エンジンがホンダだったらと思う事も有りましたが（良く回るので）走り出しただけでスポーツカーを感じさせる、とても魅力のある車でした。今でも欲しいくらいです（笑）
2011/8/24(水) 午後 6:59 [ コルサ ]