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またまた買ってしまった中古のピストフレーム、ビバロ スペシャル。 1983年製のようなのでビバロの日下氏が独立して数年後のものです。 （日下氏はカワムラサイクル オーダー車部門から1978年に独立、ビバロを起こしたとのこと） すでに数台のピストフレームを持ち、もう、これ以上、必要ないのに？ なぜピストフレームを、また買ってしまったのか？ たまたま、知人が売却希望で持ち込んできた、このフレーム、サイズもピッタリ？ パイプは石渡019だし、細部の仕上げもなかなか良かったからなのです。 シルバーの精悍な塗装に肉抜き部などに入れられた赤いペイントも似合ってるし もうカッコよく見えて（笑） トップチューブの、わずかなヘコミや、サビ、キズも、すでに目に入らない状態・・・（笑） 早速、手持ちの部品と今までツノダ ピストで使っていたホイールで組上げました。 ピストは部品点数も少なくブレーキやシフトワイヤーがないので、その気になれば、すぐ完成。 でも、純粋な競技車ですから回転部の調整とかは特に気を使いますし バンクでのトラブルは大きな事故につながるので慎重に仕上げます。 それではフレーム各部を見ていきましょう。 小さく薄く削り込まれたヘッドラグ。 ヘッドパーツは競輪では一般的なハッタ スワン スーパーデラックス。 BBラグまわり。 BBラグ後ろ側は不思議な形の肉抜き。 （これって、何かかたどっているんでしょうか？） BBラグ、シートステイブリッジ補強版の肉抜きには赤色のペイントが入れられています。 BBもヘッド小物と同じくハッタ製。 ハッタは一般的には、あまり知られていませんが競輪用としては多く使われる高級部品です。 BBラグ下側。 （製造ナンバーは画像処理で消しています） ここにも肉抜きが施され赤色のペイントが入れられています。 上側の丸い刻印は競輪認可のNJS刻印。 シートラグまわり。 ラグは小さく削り込まれたロストワックス製、シートピンは、この頃、お約束のスギノ製。 シートステーのフタはステンレス製と聞きますが、本当なんでしょうか？ 確かに輝きはメッキではなさそうなんですが？ ここもVIVALOの文字に赤いペイントが入れられています。 フォーククラウン部分。 ロストワックス製の、いわゆる二段型丸フォーク用フォーククラウン。 ここにもきっちり赤いペイントが。 ビバロには現在、自社工房内に塗装ブースも有るそうですが、この頃、はどうだったのでしょう？ （独立1978〜このフレームが作られた1983年頃） 塗装外注時代は有ったのでしょうか？ シートステーブリッジ。 見逃してしまいがちですがピストのシートステー丸パイプには大きく２種類あります。 それは外径の違いで、ビバロはロードレーサーと同じがっしりとした１０�牲造任后� もう１種類は８�牲造痢△笋篋戮ぅ僖ぅ廚妊團好箸砲和燭�使われます。 余談ながら、もし、ビルダーに依頼してブレーキを付けられるように加工するには ８ミリでは細すぎ１０ミリでないと加工出来ません。 （どうしてもという場合は８ミリパイプを取り去り１０ミリパイプに替える） リヤエンドはシマノ UFP １０、エンド。 エンド巾は１２０ミリ。 ナットの当る部分のみ、きれいにメッキ出しされています。 シートチューブ下部に貼られた石渡０１９のステッカー。 （他にフロントフォークにも貼られています） さて、初めて乗ったビバロの走りはどうだったのか？ 正直言って久しぶりのバンク走行。 ここのところ走ってはいるものの、ヒルクライム主体の峠サイクリングがほとんど。 乗り方がまったく違うのでフレームが、どうこう言うような脚ではありません。 感想は、これから乗り込んで、と言う事で（笑） まあ、自分なりに絶好調のピスト脚の時？だったとしても 私なんかが競輪に使われていた 本物の競技フレームを、どうこう言えるレベルではないんですけどね（笑） 主要部品
CW サンツアーシュパーブプロ BB ハッタ R9400 ハブ サンツアーシュパーブプロ 24H リム アラヤADX-5 タイヤ ビットリア ピスト ステム 日東パール ハンドル 日東ピストB125AA ピラー サンツアーシュパーブプロ サドル セライタリア C-2 ペダル シマノ ルックタイプ |
コルサの自転車
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ビバロのフレームは競輪界ではシェアがあったようですね。
BBラグの肉抜きの形はアルファベットの""V""をイメージしているのでしょうか？
2011/9/26(月) 午後 0:47
つり人さん、こんにちは。
＞ビバロのフレームは競輪界ではシェアがあったようですね。
一時は競輪界シェアナンバー１だった時代もあるそうです。
私の後輩の競輪選手も使っていました。
彼いわく、とにかく納期が早く安かったのが競輪選手に人気があった理由だそうです。
最近、彼に注文方法を聞いたところ電話でパイプの種類と寸法、角度などのスケルトンを伝えるだけだったそうです。
＞BBラグの肉抜きの形はアルファベットの""V""をイメージしているのでしょうか？
「V」ですか？それもありそうな。
でも、（BBラグ下側画像の前側肉抜き）なんか万歳している人のような形にも見えませんか？（笑）
2011/9/26(月) 午後 1:51 [ コルサ ]
おー、例のヤツですね。
何とも格好の良いシルエットです。
ところで、NJSって、フレームにも表示されていたんですね。知りませんでした。
それから、イシワタのギャランティマークはBBの上あたりにあったってことを思い出させていただきました。
2011/9/26(月) 午後 8:55 [ yamanashi ]
ラグの加工は、手の込んだ仕事がしてありますね。
「なんか万歳している人のような形にも見えませんか？」
（ビバロは、ビバ!ペロー!! (自転車万歳)でしたよね
ふと思い出しました、個人的にはそうで有ってほしいです。
2011/9/27(火) 午前 8:05 [ 田爺 ]
コルサ様
こんにちは〜
懐かしいＶＩＶＡＬＯですネ！
フォークの２段肩は珍しいと思いますよ！！
さて塗装についてですが、私が行き始めたのが７９年からで、
塗装ブースの存在も確認しておりました。
壁に沢山掛けられた色見本に気持ちがひかれましたネ！！
もう一点のシートステイ蓋、仰るとおりステンレス製と
言う話が通説でした。(ホントかどうかは確認出来てません）
オーナー名を左側に刻印する事も可能でしたネ
そうそう、この蓋を使ったオリジナルキーホルダーも
併設されたショップで販売していましたヨ！！
ＶＩＶＡＬＯにとってこの頃がもっとも活気のあった時期で、
あのややこしいエアロピストの注文にも応じてくれました。
その後は競輪選手向け専門と言う感じになり、遊びの
要素はどんどん薄らいで行ったように記憶しております。
2011/9/27(火) 午前 11:03 [ 完覇超記録 ]
yamanashiさん、こんばんは。
＞おー、例のヤツですね。
覚えていてくださいましたか！？（笑）
＞何とも格好の良いシルエットです。
ピストとしてはハンドルの位置が高いでしょうか・・・
体がもともと硬く、なおかつ腰痛で、どうしてもハンドル位置が高くなってしまいます（笑）
まあ、追い抜き種目用？としておきましょう（スプリント向けポジションではない？）
＞ところで、NJSって、フレームにも表示されていたんですね。知りませんでした。
検査用のフレームで破壊試験を行い合格すると認定され、認定後も何年かに一度、フレームを送って検査が実施されるらしいですよ。
2011/9/27(火) 午後 6:21 [ コルサ ]
田爺さん、こんばんは。
綺麗になったでしょう？（笑）
＞ラグの加工は、手の込んだ仕事がしてありますね。
ビバロには、凄く手の混んだ加工した物もあるようです。
それらに比べてあっさりしていますが（それでも小さく薄くしっかり削りこまれている）、かえって競輪レーサーとしては、かえってふさわしいかと思います。
＞(自転車万歳)でしたよね ふと思い出しました、個人的にはそうで有ってほしいです。
なんか、そのように見えますよね。
そういえばシートチューブのデカール（最後の画像）に書かれている「へ」の字、みたいなマークも気になるんですが？（笑）
2011/9/27(火) 午後 6:29 [ コルサ ]
完覇超記録さん、こんばんは。
＞懐かしいＶＩＶＡＬＯですネ！
ありがとうございます。完覇超記録さんもビバロのロードにお乗りでしたよね。
コメントいただけるのではと期待しておりました（笑）
＞フォークの２段肩は珍しいと思いますよ！！
ビバロのピストって二段肩は少ないんですか？？
＞私が行き始めたのが７９年からで、塗装ブースの存在も確認しておりました。
だとすると当初から自社塗装ブースを完備していたんですね。
＞シートステイ蓋、仰るとおりステンレス製と言う話が通説でした。
クロムが多いステンは磁石に付かないはずですが・・・確認してみましょう（笑）
ステンだとしたらクロモリのシートステイとのロウ付に苦労するんじゃないのかなぁ？と思って、ずっと疑問なんです。
＞その後は競輪選手向け専門と言う感じになり、遊びの要素はどんどん薄らいで行ったように
そういっては大変失礼なんですが後期のピスト（競輪用）は数が多くもとが安い？というイメージで、あまり欲しいと思う対象ではなくなっていました（あくまで私の感想）でも、このフレーム、年代もいい頃だし気に入って乗ってみたくなりました。
2011/9/27(火) 午後 8:26 [ コルサ ]
内緒さん、こんばんは。
じゃ、今度、持っていきますんで名前の書いてないヤツ全部と交換してください（笑）
リヤブレーキつければ田舎道なら試せますよ〜！！！
2011/9/27(火) 午後 8:28 [ コルサ ]
コルサさん
こんばんは。ご無沙汰しております。
とっても素敵なフレームですね。
本当に赤のワンポイントが良い感じに効いてかっこいいっす。
日曜のバンクの無い周回コースは小径でチームエントリーしました。
お天気何とかもちそうですね。
よろしくお願いいたします。ｍ(。_。)ｍ
2011/9/27(火) 午後 11:02 [ Xman ]
Xmanさん、こんばんは。
＞こんばんは。ご無沙汰しております。
ブログ時々拝見してますよ〜。（コメント出来ず、すみません）
＞本当に赤のワンポイントが良い感じに効いてかっこいいっす。
ありがとうございます！
私が欲しくなった訳がわかっていただけるでしょう！（笑）
＞日曜のバンクの無い周回コースは小径でチームエントリーしました。
おっと、今度はエントリー出来たんですね。
うちのクラブは３、４チームでエントリーしています。
コース際のまん中あたりに陣取る予定ですから、当日訪ねてくださいね。
私のチームは結局、４人集まらずミニベロ３人で走ります。
例年より一人当たりの担当時間が長くなるので心配です（笑）
2011/9/28(水) 午後 10:00 [ コルサ ]
こんばんは、通りすがりですみません。すごくカッコイイ自転車ですね！この手の自転車は何処で買えばいいんでしょうか？
2011/9/29(木) 午後 8:44 [ tom*9*5600 ]
tom*9*5600さん、こんばんは。
＞すごくカッコイイ自転車ですね！
ありがとうございます。
本当の競技専用のピストは無駄を極限まで、そぎ落とし美しいと思います。
＞この手の自転車は何処で買えばいいんでしょうか？
この、ビバロは予算が許せば今でもオーダーで（注文して）あなたにピッタリの自転車を作ってもらう事が可能です。
ブレーキを前後にちゃんと付けるように注文すれば安心して公道でも乗る事が出来ますよ。
中古ならネットオークションが入手しやすいのですが程度の悪い物もあるので注意が必要ですね。
2011/9/30(金) 午後 4:23 [ コルサ ]