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今朝は寒かったのですが朝、競輪場に練習に行ってきました。 アマチュアの練習はプロの練習の邪魔にならないよう 「本場開催のない日曜日の早朝、7時から8時30分まで」と決められているのです。 それにしても、今日は寒かったですねぇ。 薄手の手袋で行った為か、なにか一日中、指先がジンジンするような気がします。 軽い凍傷状態かも？（笑） 8時30分過ぎ、練習終了後の４コーナーにて。 今日はエベレストで行きました。 まだエベレストに乗るのは数回ですが、どうも調子がでません。 「どうもエベレストが自分にあっていない？」 まあ、タイヤはロード用の安くて軽くもないタイヤだから？・・・・ 力がないくせに、この時期としてはギヤ倍数を掛け過ぎかも？ （今日のギヤは４６-１４T 3.286） とりあえず、ギヤ倍数を少し落としてみましょうか・・・ |
コルサの自転車
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EVEREST、やはりバンクで絵になります。
＞（今日のギヤは４６-１４T 3.286）
このギャ倍数は私の10代の頃です(笑)私事で恐縮ですがVOGUEロードはやっと身体に馴染んできました。
それこそ、ミリ単位でシートポストやステム高を調整しました。
2011/12/11(日) 午後 9:40
つり人さん、こんばんは。
＞このギャ倍数は私の10代の頃です
そうでしたか・・・これは実戦のギヤ比ですよね。
なんでこのギヤ比を選んだかと言うと・・・このエベレストは初代シュパーブをメイン部品に組もうと思ってCWを探してみたところ、手持ちの初期タイプギヤは46Tしかなかったんです。
46Tとなるとリヤ15Tでは軽すぎるかなぁ、と思いまして、つい（笑）
ちなみに現状、ハブは初代デュラが付いていますが、これは初期シュパーブLF（胴にステッカーが貼ってあるやつ）の中古をオーバーホールして準備済みです。
＞VOGUEロードはやっと身体に馴染んできました。
となると来年の富士山ヒルクライムは私も油断できませんねぇ（笑）
2011/12/12(月) 午後 5:14 [ コルサ ]