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今日も寒い朝でしたが朝バンクに行ってきました。 なぜ、こんなに寒い時期に朝バンクに行ったのか？ それは先日、kokoさんより古い藤田のピスト用革サドルを譲り受け、それを、どうしても 使ってみたかったからなのです（笑） 藤田プロフェッショナル スーパーです。 詳細な年代は、まだ調べていませんが、かなり古い物だと思われます。 （未使用品。中古は持っていましたが、そういえば使った事はありませんでした） 銅鋲はスタンダードより大きく、と言っても、ブルックスなどの、いわゆる大銅鋲より、 やや小振りです。 ちなみにピラーは藤田製（ヒューペルライダー）ではなく栄SRの７０年代中頃の物。 これはサカエの中級グレードでロイヤルと呼ばれていた物ですが・・・ ロイヤルには製法で２種類あったはずで、そのうちの安い方、溶湯製法（鋳造？）の物だと思われます。 このピラー、うちに来た時はキズだらけの中古で、どうしようもない状態でした。 （このケチな私が捨てようとさえ思ったほど） そのうえサイズは２７．０ミリだったのですが布ペーパーでキズを取りつつ外径を 調整しながら削り、そして磨きあげ２６．８ミリのフレームに 適合するように加工しました。 （エベレストやシルク ピストなどうちには２６．８ミリ径のピラーサイズの旧車も多い） （競輪用の革サドルは他社製品も含め形状は、ほぼ同じ） この細い形状が脚の高回転を邪魔しない、と言うのが重量が重いのに競輪選手に 使われた理由の一つでしょう。 （前後長が長く跨れる場所が多いと言うのも重要らしい。 ゆっくり走る時から高回転までポジションの変化に対応出来る） ただ、幅が全体に狭いので普通のサドルのように 「後部の幅が広い所でお尻が後ろに下がらない」と言うポイントがありません。 その為、前後、どのあたりにセットして良いのかガレージで跨ってみても良くわかりません。 とりあえず横からの見た目で仮付けしてみました（笑） 部品の年代は初代シュパーブ ピストCWからシマノ ビンディングペダルと新旧、ばらばらですけどね。 セットしてみれば・・・やはり渋めのカラーのエベレストにはピスト用革サドルも違和感なし？ そうそう、「とりあえず試走出来れば、いいや」と以前、適当にセットしていたギヤ比も調整しました。 今までは４６T−１４T（ギヤ比3.286 高っ！笑）だったんですが、 もともと非力なうえにシーズンオフの、この季節、やはり無理は禁物ということで 小ギヤを１５Tに変更し４６−１５Tとしました。 これならギヤ比3.067と、かなり軽めとなりますから冬場の回転練習にはちょうど良いでしょう。 さて、この仕様で今朝の朝バンクに行ったのですが・・・ 実は、この革サドルで我慢出来たのは、わずか５周（泣） お尻が痛くて痛くて結局、別に持って行った今まで使っていた藤田のクッション入り プラサドルに変えてしまったのでした（笑） 軽くしたギヤ比は思ったとおり適当でしたけどね。
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言っていた通りの結果になりましたね。
拝見した時、見るからに堅そうでした。
藤田はkokoさんしか乗りこなせないのでしょうか？
2012/1/15(日) 午後 5:53 [ くさやん ]
くさやんさん、こんばんは。
＞拝見した時、見るからに堅そうでした。
最初競輪場の場内で移動の時乗った感じでは何とかなりそうな気がしたのですが・・・ダメでした（笑）
固くて痛いのは最初から予想していましたが・・・文中にも書いたとおり後ろに広い所がなく、お尻の落ち着きが付かないのも、戸惑いました。
お尻が前後に動いてしまうんですよ。また表面も綺麗で滑りやすい事もありますしね。
固さで言えば依然買っておいた中古（藤田製）の方が柔らかそうなので再度、挑戦してみようかと。
＞藤田はkokoさんしか乗りこなせないのでしょうか？
藤田でもピストサドルになると・・・kokoさんでも大変ではないかと（笑）
2012/1/15(日) 午後 10:13 [ コルサ ]
この革サドルは10代の頃に見た覚えがあります。
フジタのプラサドルよりもキツそうですね。
私が使用しているフジタ･プロスーパー大銅鋲、これもカチコチです。
2012/1/15(日) 午後 11:02
つり人さん、こんにちは。
＞この革サドルは10代の頃に見た覚えがあります。
７０年代くらいまでの競輪選手などには、まだ愛用する人も多かった記憶があります。
その為、まだショップのすみに転がっていたりして。
＞フジタのプラサドルよりもキツそうですね。
実は私、ピスト用のプラサドルも、あまり合わないんです（笑）
（特にパッドなしは）
でもサドルと言うのは難しい（面白い）もので固ければ合わないとは限らず柔らかければ良いという物でもないですからね。
もしかして・・・と期待して乗って見ましたが、やはりダメでした（笑）
＞私が使用しているフジタ･プロスーパー大銅鋲、これもカチコチです。
藤田は、固い物が多いですねぇ。
先日、手に入れた６０年代と思われるフジタ ベルトサドルは革の裏に樹脂？ベースみたいな物が裏打ちしてありました。
（国産の廉価モデルには多いですけど）
2012/1/16(月) 午後 0:20 [ コルサ ]
コルサさん 多分それ僕が数年前ＫＯＫＯさんにお譲りした物かもです このサドルでおしりを鍛えれば どんな固いサドルでも大丈夫になります(笑)出所はミソノイの店主が学生時代レースで使ってた代物です コルサさん頑張ってお尻鍛えて下さい
2012/1/17(火) 午前 10:22 [ - ]
吉良さん、こんばんは。
＞ミソノイの店主が学生時代レースで使ってた代物です
使った形跡はないようですし、kokoさんは二つ、ピスト用革サドルを持っていたようなので、もしかしたら・・・ミソノイさんが使っていたのとは違うほうかも？
＞ミソノイの店主が学生時代レースで使ってた代物です
と言われると○○郎氏のことでしょうか？
彼だとしたら年齢、実力も近かった事もあり何度もロードレースで対戦しましたよ。（氏は、もう覚えていないでしょうけど）
当時は多分、私の方が速かったと思うけど（爆）
2012/1/17(火) 午後 6:06 [ コルサ ]
コルサさん、こんばんは。
ピスト・・・・やっぱり面白そう・・・（奥深いですね。）
いよいよ、田○さんに相談しようかな。（笑）
サドルは、ピストに限らず自転車乗りのテーマですよね。
今のところ調子良いけどもっと良いもの・・・・・
距離を乗るとすごく痛感します。（まさに”痛”感（笑））
2012/1/18(水) 午後 10:36 [ Xman ]
Xman さん、こんばんは。
＞ピスト・・・・やっぱり面白そう・・・（奥深いですね。）
武党派？には真剣にスプリントする快感はたまらないものがあるでしょう（笑）
ただしロードレースのゴール前より、更に危険な状態です？（笑）
他人のハンドルが腰や肘に当っていても気にせず踏める根性が必要です。
（逆に気持ち的に、ひくと転んだりするので危ない）
自分はギリギリの戦いが怖くなったのでピストレースには出なくなりました（笑）
＞サドルは、ピストに限らず自転車乗りのテーマですよね。
そのうち、若い頃、乗れたサドルが乗れなくなったりしますよ〜。
体型が変わったり関節が固くなってフォームが変わるのでしょうか？
なんか淋しい・・・（笑）
2012/1/19(木) 午後 6:22 [ コルサ ]