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今回のダホン オビワン（日本仕様ビィスク P−18）のカスタムは・・・ ※ブレーキセットのグレードアップとホイールメンテナンス。 ダホン オビワンにセットされていたブレーキレバーはAvid FR5、 ブレーキ本体には何も表示は有りませんが輸入元のHPを確認するとDahon SpeedStopとあります。
「その１」で書いたとおり・・・
純正のブレーキの効き具合は、それほど良いものではありませんでしたが私にとって不足と思うほどでもありませんでした。 また、そのフィーリングは割りと気に入っていました。（中略） 特に不満のなかったブレーキ系ですが（もう少しだけ効くと、いいなとは思っていましたが）・・・ カッコ重視で（笑）交換してみることにしました。 当初はVブレーキではなくシマノのシクロクロス用カンチブレーキ「BR-CX70」を 使ってみたかったのですが（購入済み）アウター受けなどワイヤーの取り回しが Vブレーキのように簡単に行かないので断念しました。 折畳み機構を無視すればカンチブレーキ「BR-CX70」をセットしてしまったかもしれませんが。 ダホンに付いていたDahon SpeedStopのブレーキゴム、走行６００キロ〜。 ゴム自体の減りが早いだけでなく、もぎ取られたようになっているところもあります。 ゴムが柔らかいだけにリムへの攻撃性は低いのかと思いましたがリムのアルミが結構、 削れてゴムに食い込んでいます。 アルミ片は、こまめに取り除いていますが、すぐに、こんな感じになっていました。 リムのアルミの材質などに問題があるのかもしれませんが。 結局、選んだのはシマノのVブレーキ、現行、デオーレXT BR-T７８０のシルバーカラー。 上級モデルですから見た目は、まあまあですが、最近のシマノ（特にMTB部品）は デザインの為のデザインになってしまい過ぎて・・・ ちょっとねぇ〜と思う部品が多くなったと思うのは私だけでしょうか？ ちなみにシマノ MTB最上級モデルのXTRはディスクブレーキばかりでVブレーキは なくなってしまったようです。 （デオーレのVブレーキがなくなると困るので？デオーレを買っておきました） ２６インチのMTB用ですからブレーキゴムがかなり長く、また２６インチのリム円周に 合わせたカーブで作られています。 ２０インチのリムにマッチするか心配もありましたが問題になるほどではありませんでした。 デオーレXT Vブレーキ本体、BR-T７８０にセットになるブレーキレバーはBL-T780ですが、 実際に組み合わせたのは、ひとつ旧型のデオーレXT BL−M770を選びました。 こちらの方がデザイン的に好きなのです。 これも先に書いた最近のシマノ デザインの・・・ シマノのVブレーキ、デオーレXT BR-T７８０を使ったことで少し心配だったのは ブレーキが効き過ぎるのではないかということ（笑） 実際、前荷重の時はリアはロックしやすくなりましたしフロントの効きは今までになかった感覚です。 フロントブレーキのみ（注意しながらも）ぎゅっと効かせると今まで感じたことのない 「タワミ」を感じるようになりました。 これはハンドルポストのタワミなのでしょうか？ それとも一緒に換えた超軽量ハンドルバーの剛性（ハンドルが、たわんでいる？）に 問題があるのかもしれません。 ただ結論的にはパニックブレーキなどで不用意に前荷重で急制動しない限りフロントが 効き過ぎて前転してしまうほどではなさそうです（笑） リアもドライ路面で通常の前後荷重バランス状態なら、不用意にロックしてしまうこともないでしょう。 濡れた路面では、まだテストしていませんがタイヤのグリップが低くなるようにブレーキの効きも 落ちるでしょうから大丈夫なのでは？と考えています。 それでも最初のうちは注意するにこしたことはないでしょう。 それにしても通常は右手の指（前ブレーキを操作）２本で十分な製動力（停止） が得られるので、とても楽ですね。 余談ながらブレーキ取り付け調整をしていると後輪の横ブレが気になります。 フレ取り台にセットしてみると思いの外、横ブレが出ています。 走行は６００�繊棔�程度ですが横ブレだけでなくスポーク全体にテンションが低いようです。 まあ、とりあえずタイヤ付きのまま、、ややテンションを上げ横ブレを調整しておきます。 このパークのセンターケージは小径ホイールにも対応しているうえタイヤ付きでもセンターが 測定できるので非常に便利です。 （ただ、ハブロックナット測定ポイント？の調整方法は気に入らないのですが） とりあえず、今回のホイール調整は、これで良しとしておきます。 トータル走行距離が１０００�舛鯆兇靴燭箸海蹐妊織ぅ笋鯀宛絅蹇璽董璽轡腑鵑靴茲Δ� 思っているので、その際にタイヤを外して前後ホイールのニップル増し締めしながら 念入りにフレ取りすることにします。 そうそう、画像は取り忘れましたがリヤハブの玉当りが、 固めだったので少し軽めに調整しておきました。 ※次回はハンドル、ペダルです。
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ダホン
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デオーレXT BR-T７８０のシルバーカラー、ピッタリとマッチングしていますね！リムの材質はあまり良くないのでしょうか。
6枚目の画像、家庭用オーディオラックの中に整然と置かれている音響機器と隣に見えるスピーカ。
オーディオでeast_bredさんとお話が合うのでは？ないでしょうか。
2012/3/15(木) 午後 9:00
つり人さん、こんにちは。
＞デオーレXT BR-T７８０のシルバーカラー、ピッタリとマッチングしていますね！
ありがとうございます。まあ無難な選択でしたけど（笑）
＞リムの材質はあまり良くないのでしょうか。
純正装着されているホイールですから、まあたいしたことはないのでしょう。上級モデルやオプションでは高価なホイールが用意されています。
そちらは、それなりの材質にそれなりの加工で作られているのでしょう・・・欲しい（笑）
＞オーディオでeast_bredさんとお話が合うのでは？ないでしょうか。
とんでもございません。east_bredさんの所にあるような機器と比べれば、うちのオーディオなど、おもちゃのような物ですから（笑）
2012/3/16(金) 午後 3:36 [ コルサ ]
こんにちは。
Deoleでしたか。かなりカッチリとした効きになるのでしょうね。
自分はシマノのカートリッジ式シューにだけ交換しようと考えていますが、Vブレーキごと交換という手もアリですね。
今後ブルホーン化することまで考えると、TEKTROのミニVもいいななんて妄想をしてしまいます。
シューのアルミの噛みこみは、たしかに酷いですね。自分もサイクリング中にシュー外してほじくることがしょっちゅうあります。
kinetixPROの軽量ホイールも気になりますが、ビテスはなぜかエンド幅が135mmだから付かないですね。。。。
2012/3/18(日) 午後 3:27 [ ぽんたろう ]
ぽんたろう さん、こんにちは。
＞Deoleでしたか。
まあ、面白みのない選択になりました（笑）
MTBの世界がディスクブレーキに、どんどん移行してしまい良いVブレーキがなくなってからでは遅いと思いこれにしました。
＞自分はシマノのカートリッジ式シューにだけ交換しようと考えていますが
私も、もちろん、その手は考えました。
というか皆さんが、この記事を見ていただいている事を考えると
やって（ゴムだけ替える）レポートしたいとも思ったのですが。
ついつい、勢いで本体まで変えてしまいました・・・
＞自分もサイクリング中にシュー外してほじくることがしょっちゅうあります。
アルミがかみこむと結構な音がしますからね。気になりますよね。
デオーレではどうなのか、もう少し走ったら点検してみます。
＞kinetixPROの軽量ホイールも気になりますが
ここまでくると？軽量ホイールは気になりますねぇ。
中国では安くてに入るのかなぁ（笑）
でも、そこまでやるとオリジナル部品はほとんど残らなくなってしまいます（笑）
2012/3/19(月) 午前 9:31 [ コルサ ]