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古典ロード走行会の告知などで、ずいぶん間があいてしまいました、 この「自転車アクセサリー、グッズ 」を取り上げるシリーズ。 今回は「古典ロードの流れ」?で考えて選びました。 「ＭＣＫＩＮＬＥＹ」の文字が入った帆布製（はんぷせい）の小型バックです。 多分、７０年代後半くらいに発売された物だったと思います。 これはチューブラタイヤを入れてロードレーサーのサドル下に取り付けるバック、 いわゆる「チューブラバック」と呼ばれていたものです。 「ＭＣＫＩＮＬＥＹ」は大阪の問屋さんで日本製の部品用品から海外の完成車、部品などを 輸入卸したりしていた「みどり製作所」さんのブランドです。 同社には「ツアー メイト」というブランドもありフロントバック、サドルバックから キャンピング用のサイドバックまでオリジナル商品を販売していました。 （その他、各種の用品、部品も卸、販売） それなのに、今回取り上げたバックがツアーメイトではなくマッキンレーになっている 理由はなぜでしょう。 ※10月28日 追記 （下記、マッキンレーブランドについての文章に間違いがありました） コメント欄にsan＊ou4＊1＊さんから、ご指摘をいただき慌てて埋もれていた 資料を探し出してみました。 （記事を書いていたときは資料を見失っていた） すると、ご指摘どおりキャンピング用のサイドバックまでマッキンレーブランドが有り マッキンレーブランドがロード系という使い分けではないことが判明しました。 これはツアーメイトからマッキンレーに移行したものがあったのか？ それともブランド使い分けに何らかの理由があったのか・・・ いずれにしても、下記のマッキンレーとツアーメイトの使い分けは正しくないことが 判明しました。 あえて原文は残しますが、ここに、お詫びします。 また、ご指摘いただいた ツアーメイトというブランドとマッキンレーブランドですが私が考えるに・・・ マッキンレーブランドのロード完成車、フレーム、 （下請けで製作、自社のブランド名を入れたものでしょう） ロード用の用品などが販売されていた記憶がありますから ロード系の物にはマッキンレー、サイクリング系の物にはツアーメイトのブランドを 使い分けていたのではないかと私は考えています。 ※この部分は間違いのようです。上の追記をご覧ください。 側面はこんな感じ、かなりの厚みがあります。 中央部には、間仕切りが入っており２室に別れています。 そう、これは２本のチューブラタイヤを入れることが出来るようになっているのです。 （他社にはチューブラタイヤ１本用もあった） もちろん、チューブラだけではなく工具などちょっとした物を入れておくのにも便利でしょう。 裏面は、こんな感じに作られています。 上部には革とリベットを使って補強されており、とても丁寧に、しっかり丈夫に 作られていることがわかります。 この辺りはツーリング用の上質なバックの流れを汲むものでしょう。 （この製品に限らず当時はミリタリールック調の影響も強かったのかなぁ） まあ、もうちょっと後の時代以降ならロード用品と言うことで帆布など使わず ナイロン系の薄手の生地で軽量、シンプルに作るのでしょうけど。 （しかし時代はチューブラからクリンチャーに変わってしまった） フラップをあけると、こんな感じになっています。フラップはゴムひもで簡単に 開閉が出来るようになっていますが、内部はしっかりしたベルトで固定していることを 考えると、ゴムひもでふたを開けても、このベルトを緩めないと内部の物を 取り出すことは出来ません。 もちろん、スペアタイヤという性格上、頻繁な出し入れは考慮しなくても 良いのですから気にしなくても良いことかもしれませんが。 ただ、このベルトが使いにくく、これはトウストラップ（ペダル用の）で固定する形式の 方が簡単確実で良かったのではないかなぁ、と思います。 （デザインの統一性、コストの面はわかりませんが） 同時代に販売されていた犬印のものは、ふたの押さえもトウストラップを通しサドルへの 固定も同じ一本のストラップで取り付けられるようになっていました。 |
自転車グッズほか
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今日伊佐沼の集まりが有りまして、お友達のバーキンを運転させて貰いましたが怖かったです(^^ゞ。
アレを乗りまわせると言うのは凄い事です(^O^)／。
2013/10/27(日) 午後 4:16 [ east_bred ]
east_bredさん、こんばんは。
＞今日伊佐沼の集まりが有りまして
あー、今日が伊佐沼だったんですね、盛り上がりましたか？
＞お友達のバーキンを運転させて貰いましたが
おっと、バーキンで参加された方が見えたのですね。
＞アレを乗りまわせると言うのは凄い事です(^O^)／。
運転自体は普通のＭＴ車ですからオートマ限定でなければ（笑）
ただし細身の靴でないとアクセルとブレーキを一緒に踏んでしまいますね。
でもセブンの特殊なのは低いポジションの視界ですね。
（後輪直前に載る乗車位置の特性もありますが）
自分も乗り始めの頃は「えらい物を買ってしまった」と後悔した
ものです（笑）
2013/10/27(日) 午後 8:07 [ コルサ ]
はじめまして。興味深く拝見させていただいています。わたしは全く同じかたちの犬印のものを７６年ころ使っていました。SOYOの１００番とかごわごわのタイヤもそれなりに収納できた記憶があります。付属のベルトでは固定がゆるかったのでそのベルトでバックだけをしめてその上からトウストラップでブルプロの下につけていました。今おもえばるトスラップだけで事足りますね。ははは・・そうゆうものだと信じていたので。堅牢な製品でしたが５、６年使ったところで金属部分をサビさせてしまい帆布も汚しさよならしました。なつかしです。
2013/10/27(日) 午後 8:10 [ 自転車乗りＡ ]
こんばんは。
確かに私もマッキンレーは快走車、ツアーメイトは旅行車的な分類が出来ると思っていました。
素材感としてもマッキンレーはナイロンやアルミ、ツアーメイトは幌布やスチールといった感じ。
でも、サイスポのオールパーツカタログをパラパラとめくってみると、マッキンレーにもランドナー用のフロントバッグやキャンピング用のサイドバッグがあったようです。
う〜ん。どんなブランドの使い分けだったんだろう？
2013/10/27(日) 午後 11:12 [ san*ow4*1* ]
マッキンレーの中型頒布サドルバッグとコーデュロナイロン･フロントバッグを使っています。
私のイメージは、ツアーメイトの上級版がマッキンレーという認識です。補強のクロムナメシの革は３０年経っても丈夫です。作りを見るとスポーツマンが先に売り出され、痕からマッキンレーが出てきたように見えます。
2013/10/28(月) 午後 2:20 [ bik**iera ]
自転車乗りＡさん、こんにちは。
コメントありがとうございます。
自転車乗りＡさんは犬印のチューブラバックを愛用されていたのですね！
少し資料が出てきたので調べてみるとマッキンレー1700円に対して犬印2900円と大変高価だったようです。
＞SOYOの１００番とかごわごわのタイヤもそれなりに収納できた
あ〜、懐かしいですねぇ、自分も７０、９０、100辺りを使った記憶があります。今思えば固くてある意味凄いタイヤだったです（笑）
＞今おもえばるトスラップだけで事足りますね。
付属のベルトはゆるかったのですか？それはさておきマッキンレーと比べれば犬印のデザイン設計の方が優れていたなあと思っています。
＞金属部分をサビさせてしまい帆布も汚しさよならしました。
そうなんですよね〜自分は、めったに物を捨てない貧乏サイクリストでしたが・・・バック類は金属部分がさびてきて帆布が汚れカビなんか生えてきたりすると、さすがに捨ててしまいましたね（笑）
これから懐かしいネタ探してきますので、よろしくお願いいたします。
2013/10/28(月) 午後 4:52 [ コルサ ]
san*ow4*1*さん、こんにちは。
＞マッキンレーにもランドナー用のフロントバッグやキャンピング用のサイドバッグがあったようです。
記事を書いていたとき例によって物が散乱している我が家（部屋）でカタログ類を見失っていたので・・・記憶だけで記事をアップしてしまいました。
san*ow4*1*さんのコメントを拝見して、慌てて資料類を探し出すと・・・仰るとおり！マッキンレーにもフロントバックは、もちろん、キャンピング用のサイドバックも有って、びっくり（笑）
慌てて、記事中に注釈、お詫びを書き加えました。
ご教授ありがとう御座いました。
このお礼に？また「仕事帰りに san*ow4*1*さんに笑っていただけるネタ」を探してきますので、よろしくお願いいたします（笑）
2013/10/28(月) 午後 4:59 [ コルサ ]
bik**iera さん、こんばんは。
＞作りを見るとスポーツマンが先に売り出され、痕からマッキンレーが出てきたように見えます。
bik**iera さんは製品の作りを見て、そのように判断されている訳ですね、なるほど、なるほど、確かに、それも一理ありそうですね！
私自身はカタログや広告類を見て漠然とですが、そのようにも感じていました。
（マッキンレーの方が新しいブランドのような気がする）
ただ、バック類以外のマッキンレーの製品の中にはツアーメイトの上級と言う位置づけでだけではないような製品も有ったような気がするんですよね〜ブランドの使い分け・・・どうなっていたのでしょう？
2013/10/28(月) 午後 5:08 [ コルサ ]
こんばんは。
帆布じゃないですが、ナイロン製のマッキンレーチューブラーバッグを使用しています…富士スバルラインオフ会で、EVERESTのサドル下につけていました。
帆布製バッグだと更に丈夫そうですね。
みどり製作所、良心的な商品作りだと思います。
ナイロン製、ファスナーで開閉して、2ポケット、更に真後ろから夜間視認できるようにリフレクトテープが貼ってあります。
2013/10/28(月) 午後 8:25
あ〜既に突込みが入って修正済みのようですが自分が学生時代に使ってたサイドバッグはマッキンレーでしたよ。他の人も言ってますが補強の革が青みがかったクロームなめしで雨に強いという売り込み文句
by Ｋ山のおじさん で購入しました。
あとなにか手元に残ってないかな〜と探したらトウクリップに被せる防寒カバーがありました。マークが今回のチューブラーバッグとは違うものに変わっています。
2013/10/29(火) 午後 7:15
つり人さん、こんばんは。
＞ナイロン製のマッキンレーチューブラーバッグを使用しています
自分たちの年代だと・・・・
帆布も見たけど時代はナイロン系の素材に変化して行く時期ですよね。
特にロード系用品は。
＞帆布製バッグだと更に丈夫そうですね。
丈夫そうなんですが、やはりロードの軽快さにはそぐわない気がしますね。
＞みどり製作所、良心的な商品作りだと思います。
手元に、このチューブラバックしかないので・・・
でも、良く作られていると思います。
バックナンバーで白黒の広告も見ても作りの良さが感じられます。
この頃のちゃんとした会社は、ちゃんとしたつくりの製品を作っていたのですね！
2013/10/30(水) 午後 8:03 [ コルサ ]
大熊猫さん、こんばんは。
＞自分が学生時代に使ってたサイドバッグはマッキンレーでしたよ。
大熊猫さんは、マッキンレーサイドバックの愛用者でしたか！？
＞探したらトウクリップに被せる防寒カバーがありました。マークが今回のチューブラーバッグとは違うものに変わっています。
そう言えばうちにもあったはず・・・と探してみたら
ありましたトウクリップの防寒カバー・・・でも残念ながらマッキンレーではなく、どうやら城東輪業さんのブランドでした。
そうそうそういえば古いデッドストックのバック類もあったはず、とさがしてみると、いくつかでてきましたがうちにあるのは城東輪業さんの物が多いようです。
城東さんのバックもなかなか良く作られていました。
しまいこんであったけど、これから手入れして使おうかな？
その前に、これも記事にアップしなければ（笑）
2013/10/30(水) 午後 8:29 [ コルサ ]