（旧）マイティツアーについて。その１ ( 自転車 ) - コルサの「毎日がヒルクライム」

同名の現行型が販売されている為、今となっては「旧型」マイティツアーと
書かないといけませんが、これから数回にわたって
杉野マイティツアークランク(チェーンホイール)について
見ていきたいと思います。

今回、取り上げる杉野マイティツアークランクは杉野が1972年に販売を
開始したというチェーンホイールです。

グラフィック社発行、中堀剛氏著の「私が愛した自転車パーツ」からマイティツアークランクに
ついて引用させていただくと
「杉野が世界最強のツーリングクランクを目指して作った、PCD110ｍｍの５アームクランク。
　ショートアーム以外はマイティコンペと共通だ」
と説明されています。
（BBもマイティと共用）

このマイティツアーチェーンホイールは高価だった為、マスプロ車にはほんの
わずかしか採用されず
同じく高価だったのと最小インナーが34Tということで日本の山坂の多いサイクリングには
少々厳しいこともあり一般サイクリストにもあまり受け入れられなかったようです。
(より小さなインナーがつくプロダイナミック、TAツーリストなどの方が魅力的だった？)
またクランクは非常に作りが良く高級感があったもののギヤ板のデザイン、質感が
今一つだったのも・・・

●当方の間違いなど、お気づきの点がございましたら遠慮なくご指摘ください。
もちろんの情報の御連絡大歓迎です。よろしくお願いいたします。

今回の記事の為に手持ちのサンプルを探してみました。
右の3点がマイティツアークランクで左端の1点は参考の為に用意した(杉野製５アームつながりで)
スーパーマキシィです。

ギヤ板も、ある程度見つかりました。
なお、マイティツアーには「K-Type」という上記の画像とは違うパターンのタイプも
あるのですが現物サンプルも参考画像も残念ながら見つかりませんでした。

さてカタログを調べて見ると用意されていた歯数は時代ごとに少しだけですが
違いがあります。

1973年頃の資料では
34、36、40、42、44、45、48、50、52Tの9種類(34～52)
(45以外の奇数歯なし)

1976年頃の資料では
34、36、40、42、44、45、46、48、50、51、52、53Tの12種類(34～53)
(46、51、53の3種類が追加される)

1982年頃の資料では
34、36、39、40、42、44、45、46、48、50、51、52、53Tの13種類(34～53)
(更に39が1種類が追加される)

ツーリング用に開発されたクランクなのに最初期から52T(のちに53T)まで
用意されていたとは意外です。
(健脚サイクリスト向け？それともロード兼用の使用も視野に入れていた？)

そういえば1982年頃には39Tも用意されていますが、これは53あるいは52などの
アウターと組み合わせて53-39Tなどと当時の標準的ロード用ギヤ比として
使われていたのかもしれません。

また一説には33Tが限定で少数販売されたという情報も聞きますが未確認です。
当時ものの(1980年前後頃？)、杉野製33Tをお持ちの方、譲ってください・・・
じゃなかった(笑)、情報をお待ちしております。
また最初に書いた「K-Type」リング歯数のバリエーションについては、全く不明です。

今回サンプルで用意できたマイティツアークランクについて見ていきましょう。
今回のサンプルは、クランク長の違いで3点用意しています。

右から左へ171ミリ、165ミリ、168ミリになっています。
ちなみに168ミリに関しては前述の中堀氏が古い(20年ぐらい前だったか？記憶が・・・)
ニューサイクリングの記事に「168ミリは未確認」と書かれたことから
「幻？の168ミリ」と騒がれたこともありました。
実際に販売数が少ないのは事実のようです。

クランク長に関しては当初165ミリと171ミリでスタートし、のちに168ミリが
追加になったのではと私は考えています。(ほかの考えも後述します)
その後、クランク長が一部見直され165、167.5、170、172.5、175ミリと５種類のクランク長が
用意されたとカタログで確認できます。

(1973年版カタログ・・165、171の2種類)
(1976年版カタログ・・165、171の2種類)
(1978年版カタログ・・165～175の５種類「2.5ミリ刻み」)

マイティツアークランクの発売は1972年とされています。
それと上記のカタログ情報をあわせて推察すると・・・
1972年発売から1973年版カタログの間は、わずかで例えば「72年に仮に168ミリが
あったとして73年のカタログ制作時期には、すでに廃止されたとは考えにくい」

1978年版カタログには2.5ミリ刻みになっているので、この時期(これ以降も含む)には
168ミリは廃盤になっているはず。
(メーカーに以前に作った168ミリの在庫は残っていたかもしれないが)

1976年のカタログには165、171ミリの2種類だけなので、ここから考えると1976年から
1978年の間に168ミリが追加(および廃版？)された可能性が高いのでは・・・

またはカタログに載ることなく限定的に販売されていたのかもしれません。

もちろん168ミリが掲載されたカタログが出てくれば一挙に解決・・・
(あくまで私の妄想です。ほかにも検討すべき要素は考えられますが)

マイティツアークランクの裏面。
右から171、165、168ミリ。
サンプルの製造順ですが私の推測では一番右の171ミリが上記の通り1973年製、次が165ミリ、
そして、この中では一番新しいのが168ミリだと思っています。

手前(画像下)から奥(画像上)に168、171、165ミリになります。

手前の168ミリには溝が彫られています。
また171ミリには「48ー7」の刻印があります。
これはよく知られているように製造年月日で昭和48年、1973年7月に製造され
た初期の製品だということがわかります。
ほかのクランクはと言いますと168ミリは左右とも「H-9」、165ミリは右「I-5」、
左は「G-10」となっています。
これが製造年月を表しているという意見もありますが・・・
例えば左の「G-10」は昭和でも西暦でもおかしいですよね。
またアルファベットは通常、製造月を表す(A=1月、B=2月、C=3月、～)のですが165ミリの
右のように「I」(アイ)は数字の1と間違いやすいので製造月を表す時にはふつう使いません。

また参考サンプルのスーパーマキシィは片倉シルクキャンピングにアッセンブル
されていたものなのですが・・・
完成車の年代が1980年前後と思われるのですが組まれていたクランクは
右「J-6」、左「J-8」でした。
以上からするとクランク裏の刻印数字が製造年を表すというのは整合性に
欠けると思われます。
(万一、後年どこかでクランクがすり替えられていなければ)

※つづく。