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８日は北国街道の峠をいくつか登りました。 さて、９日は・・・ 朝のうち何とか雨が降らないうちに走れないかなぁ、と思いましたが ６時過ぎから降り出しました。 まあ、予想されていたことなのであきらめて車でスタート地点まで 移動します。 雨の為、走行距離は短縮、木之本町内まで移動して国道303号線に 車を止めスタートします。 パーツイズミのシューズカバー。 以前、御紹介したトーピックのフロントバックには付属のレインカバーをかぶせます。 ヘルメットはOGKのタイムトライアル用。 画像では、わかりにくいかもしれませんが空気取り入れの 開口部がありません。 本来はタイムトライアル用として販売されていたものですが、 私は雨天、冬季用に使っています。 雨と霧の山道を走っていきます。 国道303号線は車も少なく走りやすい。 (店、自販機などはほとんどないので注意) 登りは整備された新道を一気に走り八草トンネルに到着。 旧道はトンネルの手前を左から右に登っています。 ここから右に曲がり旧国道を進みます。 トンネルが出来たのは1999年のようですが旧国道はすでに廃道といって よい状態でした。 もともと、ガードレールはなかったようで怖いところも結構あります。 雨の中、路面も悪くつらい登りも紅葉の素敵な色に、励まされます。 峠直下からは遠くに集落が見えます。どこの町なのでしょうか？ 尾根が見える所に出ました。 遠くに見える低いところが八草峠なら良いのですが・・・ ※つづく
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サイクリング
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八草峠旧道は2007年の6月に越えました、その時は荒れてはいましたがまだ自動車が通行できる状態でした。
わずか7年程でこんなに荒れてしまうのですね。
湯尾峠は2006年に越えたのですが古道の存在は見落としてしまいました、残念！
2014/11/17(月) 午後 8:21 [ す〜さん ]
すーさん、こんにちは。
＞八草峠旧道は2007年の6月に越えました
え〜、意外（笑）
もっと早くとっくに超えていたかと思っていました。
あっ、それとも最後に超えたのが2007年？？？
＞まだ自動車が通行できる状態でした。
画像では、あえてあげていませんが・・・両県側とも入り口は通行○めになっていました。
ある程度予測（通行○め）はしていたんですが旧国道で周りに迂回路もない道なので、もともとは、しっかりして道だと考えていたんです。
でも実際は甘かったですね。もともと道幅もなく厳しいルートだったことを実感しました。
＞わずか7年程でこんなに荒れてしまうのですね。
入り口の標識がなくても・・・車はとても通行できる状態ではありませんでした。
以前記事にあげた権兵衛峠もそうでしたが車が通らなくなると、あっという間に荒れてしまうものなんですね。
＞湯尾峠は2006年に越えたのですが古道の存在は見落としてしまいました、残念！
私も現地に行くまで知りませんでした。説明板に古道、古峠の文字を見つけた時は嬉しかったですよ。100m（近い！！）と書いてありましたし（笑）
2014/11/18(火) 午前 9:24 [ コルサ ]