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※下にアップした完成車の画像は手違いで改造前の画像でした。
改造後の画像は、また後日どこかで。
走りだしたばかりのジャイアントXTC(2015年式)ですが一部の部品を 変更しました。 というのはハンドルポジションを好みに変えたかったから。 付属の部品で下げれるだけ下げたてみたポジションですが、 それでも好みにまではならず、部品変更になりました。 まず目を付けたのは、このハンドル。 手前が標準のジャイアントブランドのハンドル。 ステムクランプ部に比べて両端部がアップ(ライズ)していることが この画像でもわかります。 (カタログ値でアップ量、25ミリ) これをアップがほとんどないハンドルバーに変更しました。 (デダチャイのMTBパーツブランド、 Mud PEAKに変更) またハンドル幅も体格(肩幅)、好みで大幅にカットしています。 (720ミリ⇒580ミリほどに) ハンドルを変えたのと一緒にステムも交換しました。 付属のジャイアントブランドステムの突き出し長は80ミリ、これでも良いと 思ったのですが、少し短めの70ミリも試してみることにしました。 ハンドルバーをデダチャイブランドのMud PEAKにしたのでステムも同じ物で 揃えた方が良いのでしょうが・・・ 値段、アングル角度などでいろいろ検討した結果、デダチャイブランドでは ありますがロードグループ？のZERO2 31をとりあえずつけてみました。 これで２０ミリ以上下がったりハンドルが少し手前になったのでポジションは かなり良くなってきました。 （ポジション出し作業、まだ完了ではありませんが） もう一点変えたのがサドル。 こちらもジャイアントブランドで(ちなみにシートポストも)で乗り心地は 悪くないのですが・・・ どう考えても見てくれが26万円(税抜き)のMTBには寂しすぎる。 自転車に合わせて今時のサドルをつけたいところですが手持ちも予算もない(笑) その為、手持ちの中から選んだのが80年代半ば(1985年製だと思う)の セライタリア ターボ。 デザイン的には今風ではないものの適度の柔らかさと、あたりが自分に 合っているので、あくまで暫定的にではありますが採用。 そうそう、これは変更ではありませんが・・・ ジャイアントXTCにはペダルが付属していません。 私は以前から使っている手持ちの中で、このペダルを使うことにしました。 シマノSPDのPD-M770。 もちろん機能的には何も不満はありませんがメッキ、素材の仕上げ等、昔の部品に 比べると落ちたなあ〜、と感じるのは私だけでしょうか？(ペダルに限らず) 先日も20年以上使っていると思うシマノ SPDペダルPD-M747を グリスアップしたのですがハードに使ったはずなのに今まで一度も故障は もちろんありませんしメッキやアルミの輝きの良さには改めて驚かされます。 このようにいじると乗って効果を確認したいところではありますが、
ドクターストップが解除されていないので、テスト走行は、もう少し先になりそうです。 |
コルサの自転車
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私のMTBサドルはアボセットO2。最近の細身で機能的なサドルはどうもしっくりこなくて。先日購入したカーボンロードのサドルもターボマチック４に変更しようと考えてます。
2015/4/18(土) 午前 9:42 [ san*ow4*1* ]
san*ow4*1*さん、こんばんは。
＞私のMTBサドルはアボセットO2。
おっと、 san*ow4*1*さんはアボセット02をご愛用でしたか！？
実は私もアボセットファンだったのですよ。
使う前のブランドイメージは良くなかったのですが・・・
何かの拍子に手に入れたアボセットが、しっくりきてトレックのカーボンロードフレームにセットし愛用していました。
２個あったと思いますが、そのサドルは使い込んでボロボロになってしまい代替品を探したのですが手に入れることはできませんでした。
すっかり忘れていましたが・・・懐かしいことを思い出させていただきました（笑）
2015/4/18(土) 午後 10:04 [ コルサ ]