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MOMサンツアーミーティングでT氏にいただいたアルミスプロケット。 ほとんどの参加者は、このようなピスト用よりも更に厚みのある ギヤに首をかしげていたのでした。 でも、私には、このスプロケットの作りに見覚え、心当たりがありました。 (肉抜き穴だけではなく、この厚みの意味についても) それが、これです。 歯数はまるで違うけど穴あけなど、よく似ているでしょう？ ただ、歯先の部分の厚みがまるで違います。 よく似たスプロケットのつくりを持つフリーホイールがこれ。 70年代前半のサンツアーウイナーフリーです。 では、なぜこんなに厚みがあるのかを検証してみましょう。 これがウイナーフリー５段を見たところ。 特に見ていただきたいのは左側(ロー側)の２枚。 まずは、一番大きなギヤ。 あけられた穴が、このように見えるということは・・・ この部分に傾斜が、かなりついていることがわかります。 そして左の２枚の間にスペーサーらしいものが見えないことが お分かりになるでしょうか？ これが分解したところ。 一枚だけ（トップギヤ部分）薄いスペーサーが使われていますが他に一枚も スペーサーがないことがわかります。 実は、このアルミ製スプロケット、スペーサーもスプロケットと一体に なって削り出されているのです。 特に歯数の大きいロー側はアルミスプロケットを鉄製スプロケットと同じような 板状にするのには強度的な不安もあり、このような設計になっているのでしょう。 その為、ローギヤは中心に向かうにつれ肉厚がかなり厚くなっており、 アルミ製スプロケットでありながら、あまり軽量ではないのです。 のちに作られたマイクロライト軽量フリーはこの辺りの経験も、活かして 材質を吟味、また設計に工夫をし軽量性を突き詰めたのだと思われます。 これは、いただいた加工中のスプロケット、フリーから外したスプロケットも 中心部分は同じと言ってよい厚みでした。 更にこのような加工を加えたり歯先に向かって肉厚をそぎ落としていく行程を 経てウイナーのスプロケットとして 完成するのでしょう。 それにしても手持ちのウイナーは５速で最大スプロケットは 当時のロードの標準、２１T。 今回いただいた未完成のウイナースプロケットの歯数は２４T。 使えるものなら使いたい。 でも、残念ながら素人の加工で使えるようには出来そうにもなく(泣) このウイナーフリーはウイナーS(スプロケットも鉄)とボディは 共通で鉄製です。 このフリーをよく観察するとフリーボディを組み上げたり分解する際に使う、 いわゆる「カニ目」がないことがわかります。 これは、どのような設計になっているのでしょうか？ 実は、このフリー、独特な設計になっています。 一番下側が別部品になっていることがわかるかと思います。 この部分をねじ込む(逆ネジ)ことによって玉当たりを調整するように なっています。 このままでは簡単に緩んでしまいますがスプロケットを組み込んで テンションが掛かるとあたりが変化しないようになっています。 ですからスプロケットが組み込まれたままではフリーボディの玉当たりを 調整するのは難しい構造です。 スプロケットがない状態では手で簡単に分解出来ます。 分解してみると、こんな感じ。 今回のサンプルの「ウイナー」は５速で、この後、６速ボディが追加されます。
しかし、間もなく５速の幅で６速が組み込めるウルトラ６、 そしてニューウイナーの名前を持つ意欲作が登場します。 ニューウイナーは１種類のボディで５速スタンダード、６速スタンダード、 ６速ウルトラ(ナロー幅)、７速ウルトラ(ナロー幅)と組み上げることが可能でした。 (ただし、膨大なスプロケットの種類、スペーサーの組み合わせに苦労することにもなる) このニューウイナーの登場に今回のサンプル、「ウイナー」は役目を終え消えていくのでした。 |
サンツアーの話
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ジェームス吉田さんのブログから、移ってまいりました。ジェームスさんのように私も長〜い長〜い冬眠から目覚めた中年サイクリストですが、長年放っていたTOEIランドナーの全ばらし再整備中に、固着したウイナーSをなめてしまいました。今となっては入手はほぼ不可能なフリーですが、ニューウイナーなどウイナー系のフリーはYahoo!オークションなどでちらほらと出品されています。しかし、自分のウイナーSとの互換性がわかりません。何しろ30年近く冬眠していたので、スプロケットはほとんど摩耗していないため、互換性のあるものを入手し本体を交換したいと思っています。互換性をご存じでしたら、ご教授下さい。19802〜3年頃のウイナーSのウルトラ6でトップのみ鉄、あとは軽合金の分です。
2015/10/2(金) 午前 11:06 [ shin_flowerPower ]
shin_flowerPowerさん、こんにちは。
＞私も長〜い長〜い冬眠から目覚めた中年サイクリストですが、
サイクリングの世界へ、お帰りなさ〜い（笑）
＞互換性をご存じでしたら、ご教授下さい。
正直に最初に申し上げておきますが・・・ちょっとお役にたてそうにありません。
その上でご質問です。まず、ボディ形状はこの記事と同じものでしょうか？
このボディは基本的に「ウイナー」（軽合スプロケット）と「ウイナーS」（スチールスプロケット）の物です。
自分の記憶では、この後のニューウイナーでは設計が基本的な部分で大きく変わった為、全体にわたっての互換性はないと考えています。
一部のスプロケは互換があるのかもしれませんが全体には無理だと思います。
基本的にはご自分の本体と同様なモデルを入手するのが当たり前ですが確実です。
もう一つ、現在のフリー本体をバラシて着脱工具用の溝から９０度ずれたところに新たな溝を加工することは出来ないのでしょうか？自分でヤスリを使って加工するのは固い材料で出来ていますから大変ですが機械屋さんに頼めば何とかなると思うのですが。
2015/10/2(金) 午後 4:12 [ コルサ ]
> コルサさん、突然に突拍子もない話ですみませんでした。さすがに30年近く冬眠していましたので何がなんだかさっぱりわからず、STIだのカセットフリーだの、理解するのに相当の時間を費やしました。それはさておき、私の問題のウイナーSのフリーですが、本体の中心から2つ目の、普通はカニ目の開いた蓋があるんでょうが、そこの部分には「SUNTOUR MICRO•LIGHT FREE WHEEL」と書かれています。「WINNER」とは書いてないんですよね。でも、もちろんオール軽合金のマイクロライトフリーではありません。何しろ、当時はまだ販売されていませんからね。でもこの後間もなく冬眠してしまったのですが、そのうちにニューウイナーが出て、またもう一度ウイナーが出たとか？全く別物のウイナーが。あぁ、ややこしい。やっぱり完全に互換性があるのは、当時一緒に販売されていたアルミ歯のウイナーだけなんでしょうか？そのウイナーって、Yahoo!オークションでも見ないな。
2015/10/4(日) 午後 1:12 [ shin_flowerPower ]
shin_flowerPowerさん、こんにちは。
レスが遅くなって済みません。
SUNTOUR MICRO•LIGHT FREE WHEELと書かれているのに軽合金のボディではない？？？
う〜ん、心当たりがないですね〜
「カニ目」がないとすると、この記事に出ているウイナー、ウイナーSのボディかニューウイナーのボディ（締め合わせによる玉当たり調整式）だと思うんですが・・・
それではないんですね〜
ということで、すみません、何のお役にも立てそうもありません。
2015/10/6(火) 午後 4:27 [ コルサ ]
> コルサさん、こんにちは。後日談ですが、なめてしまったため挫折した、ハブのグリスアップをしました。フリーがはずせないので、Rハブの右側はフリーの外から小指を突っ込んでの作業だったので、少し大変でした。話はそれではなく、その時にフリーをじっくりと観察したのですが、もしかするとほんとにMICRO-LIGHTだったのかもしれないのです。なめた破片が残っていたのですが、取り外してみるとこれが大変軽い、明らかにアルミです。そして、2本爪だと思い込んでた溝が、よく見ると細い溝が他にも4本ある。つまり6本爪だったんです。ネットでMICRO-LIGHTフリーの画像を探してみると、なんと酷似どころかそのものでした。自分ではウィナーSだったと思い込んでいたのですが、どう考えてもMICRO-LIGHTフリー以外考えられません。ランドナーの製作時期は1980〜81年頃だったはずなんですが、以来パーツ変更はしていません。ところで、前回「当時はまだ発売されていませんからね。」って書いてしまっているのですが、ほんとうはどうだったんでしょうか。コルサさんは、MICRO-LIGHTフリーの発売時期ってご存じですか？
2015/11/16(月) 午前 11:34 [ shin_flowerPower ]
> すみません、今まで気がつかなかったのですが、マイクロライトのスペルが違っていました。正しくは、MICRO-LITEでした。たいへん恥ずかしい。
2015/11/16(月) 午後 6:18 [ shin_flowerPower ]
shin_flowerPowerさん、こんばんは。
レス遅くてすみません。
＞つまり6本爪だったんです。
おおっ、軽合の６本爪、やはりマイクロライトだったんですね！
まあ、とにかくひとつ疑問が解決？したと言うことでなによりです。
マイクロライトをなめてしまったとすると、これはなかなか抜くことは出来ませんね〜、残念ながら。
歯が摩耗してどうにもならず、もう、止めてしまうということならば抜くことは可能なんですけど（ボディを壊すことになってしまいますが）
＞MICRO-LITEフリーの発売時期ってご存じですか？
カタログ、資料などを調べてみますね。
少しお時間をください。
2015/11/17(火) 午後 4:27 [ コルサ ]
コルサさん、こんばんは。お世話かけます。よろしくお願いしますね。
でも、なんでMICRO−LITEなんでしょうね。ウィナーSなら買った覚えはあるんですが。間違って入荷した？お店の人が出し間違えた？やっぱり私の思い違い？不思議です。私がMICRI−LITEを知ったのは、ディアゴナールをオーダーするのにパーツ集めを始めた今年になってからなんですよ、冬眠してましたから。
2015/11/18(水) 午前 0:14 [ shin_flowerPower ]
shin_flowerPowerさん、こんばんは。
早速ですがマイクロライトの発売時期の件です。
ちょうど良い年代のカタログがあり調べてみました。
それによると８１年のカタログ３種にはマイクロライトフリーは一切登場しませんが８２年３月発行のカタログにマイクロライトが登場しています。
そのカタログに出ているフリーにはマイクロライトのほかにニューウイナー（５〜７速組み変え式の）、ウルトラ６、プロコンペ、パーフェクトでウイナーは掲載されていませんでした。
と言うことでウイナー、ウイナーSとマイクロライトが入れ替わった？時期は「カタログ上は８２年の最初頃」だと思われます。
2015/11/18(水) 午後 6:45 [ コルサ ]
コルサさん、早速調べていただきありがとうございます。82年の始めですか。微妙ですね。ランドナーをオーダーしたのは、たぶん80年か81年、もしかしたら82年だったかも⁉でもMICRO−LITEの一番最初のものに間違いはないですね。今から思えば、すごいものを使っちゃってたんだ。いろいろありがとうございました。
2015/11/18(水) 午後 7:29 [ shin_flowerPower ]
shin_flowerPowerさん、こんばんは。
＞早速調べていただきありがとうございます。
いえいえ、こういったことは興味ある部品だと調べるのも楽しいものです。
ただし、雑誌広告、新製品情報なども調べてみたかったんですけど整理整頓が出来てないので、どこに何年の雑誌があるのかわからなくなっていまして（笑）
＞今から思えば、すごいものを使っちゃってたんだ。
知らずに使える・・・それがサンツアーの凄いところですね！
海外のアルミフリーだとまともに使えるものは少なかったと聞きますから。
そういえばうちにもレジナのアルミスプロケットのフリーが長年あるけど使いたくても使う勇気がありません（笑）
2015/11/19(木) 午後 5:07 [ コルサ ]
コルサさん、こんにちは。古典ロード走行会に続いて、昨日はシクロジャンブルお疲れ様でした。終わってしばらくして雨になりましたね。終わってからでよかった。
東叡社に、フレーム番号から製造年月を調べてもらいました。やはり1981年の10月だそうです。したがってMICRO-LITEフリーは、1981年中に発売されていたんじゃないかなと思います。とりあえずご報告まで。
2015/11/24(火) 午後 4:51 [ shin_flowerPower ]
shin_flowerPowerさん、こんばんは。
シクロジャンブルお疲れさまでした。
帰り支度を始めるところでバタバタしてしまい、ゆっくりお話しできず済みませんでした。
＞やはり1981年の10月だそうです。したがってMICRO-LITEフリーは、1981年中に発売
早速、製造年を確認されたんですね！
トーエイのフレームなら製造年とデリバリー年はタイムラグはないでしょうから（外車、外国部品にはよくある）マイクロライトは８１年中に発売が始まっていた可能性が高いというのは納得できるお話です。
自分の友人が、やはり発売されたばかりのマイクロライトを組み込んでいて自慢していたけど、あれは何年だったのか？（笑）
2015/11/24(火) 午後 5:01 [ コルサ ]