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古いストロングライトのBBワン。 (画像右が右ワン、左が左ワンとロックリング) 自分が不勉強なだけかもしれませんが・・・ 今まで古いストロングライトのBB、右ワンを回す専用工具を見た記憶がありません。 (また左ワンの六角も何で回すのか？専用工具はあるのか？) フランスの自転車工具として有名なVARの古いカタログでも見た記憶はありません。 （カタログにはBBワン用の工具は何種類かイラストがありました） フランス部品に詳しい友人に聞いても知らないという返事。 右ワンの寸法を測定してみると約３８ミリほどでした。 もしこれをモンキーレンチで回すとしたら・・・ 画像を見ていただくと昔から作られていたタイプのモンキーレンチ（画像上） ですと回すことはできません。 昔からの設計のレンチでは、かなり大きなレンチでないと対面幅約３８ミリの 右ワンを回すことは出来ませんでした。 しかし、最近、多く見かけるようになったレンチ全長に対して大口に開く モンキーならば（画像下）なら、なんとかならないこともありません。 （逆に短くてトルク不足かも） またヘッドスパナなどで代用できるかと考えてみましたが先にも書いた通り 右ワンの対面幅は３８ミリ。 ヘッドスパナですと当時は３２、３４ぐらい。MTB時代のオーバーサイズだと ４０ミリになってしまい３８ミリは見当たらないようです。 ショップさんで聞いた話では「大型モンキーで回してた」とのことでした。 自分は大きく、重いモンキーレンチで右ワンを回すのは、 どうしても「いや」、だったので作ってしまうことにしました。 と言っても自分で鉄板を切り抜くのは大変なので友人の鉄工所に 依頼することにしました。 友人曰く 「右ワンの計測データーを工作機械に入力しレーザーでカットすれば、あっという間」 とのことですが、まあ、多分、友人本人ではなく有能な社員が 作ってくれたのだと思われます。 右ワンの八角の輪郭は機械的に見れば、結構適当な寸法精度らしく、 やや小さめにデーターを入力してカットしてくれたようです。 その為、少しだけ自分でヤスリで当たり面を削って修正。 これで、ばっちり使えるようになりました。 材質は、ごく普通？の鉄板とのことですが 接触面積(点か)が八点と多いので今のところ強度の問題はないようです。 ちなみに材料の厚みは・・・ 結構肉厚があって丈夫そうに見えますが実測してみると鉄板の肉厚は ３ミリほどでした。 さび付いて固着したワンなどを緩めようと何度も使うと「ごく普通の鉄板」 で作ったという工具が変形してしまうかもしれませんが現在のところ 全く問題なく重宝しています。 ところで左ワンの部分は何で回していますか？ こちらは実測２４ミリというサイズでした。 ６本組みの基本スパナセットですと２３ミリが最大というような組み合わせが 多いようですが、こちらは２４ミリと中途半端な？寸法でした。 自分は趣味車の英国車のオイルドレンボルトが２４ミリなので、それ用の スパナを使うことも出来ますが右ワンと違って左ワンは、それほどトルクがなくても 動くのでモンキーレンチで回してしまうことが多いかな。 |
自転車専用 工具
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ストロングライトのワンのデザインで７０７５ジュラルミンで左右のシールドベアリング用ワンを作ってもらったので、この専用工具を同じ材質で作ってもらいました。
コルサさんと同じ形の工具と、八角径の真ん中に曲面で当るような曲線の八角工具を作ってもらってます。
まだ使った事はございません。
2015/7/8(水) 午後 5:34 [ bik**iera ]
> bik**ieraさん、こんにちは。
レス遅くなって済みません。
＞ストロングライトのワンのデザインで７０７５ジュラルミンで左右のシールドベアリング用ワンを作ってもらった
おお、さすが、bik**ieraさん、毎度、驚かされますね！！
フレームの精度が出ているなら一般工業用のシールドベアリングに置き換える方が古いカップ＆コーンのBBより優れていますもんね！
＞八角径の真ん中に曲面で当るような曲線の八角工具を作ってもらってます。
これまた、素晴らしい！！！
六角棒レンチ（自転車界で言うアーレンキー）でドイツのWERA（ヴェラ社）が特許を持つという（へックスプラス）と同じ考え方ですね。
へックス（六角棒）レンチでもなめにくくて良いと聞いています。
2015/7/10(金) 午後 5:09 [ コルサ ]
記事に気づかなくて、遅いレスになってしまいました。
VARの右ワン工具（REF.30)がストロングライトに適合しています。この工具にはアタッチメントがいくつかあり、30/1が35mmでカンパ用、30/2が38�个妊好肇蹈鵐哀薀ぅ藩僂任后�
カンパ工具にも右ワン用の板スパナがありますが、正式な取り付けには右ワン工具を使いますよね。
逆ねじのBSCでは大丈夫かもしれませんが、正ねじのフレンチやイタリアンでは、板スパナの締め付けでは不安が残ると思います。
2015/7/20(月) 午後 11:42 [ UGの兄♭♭♭ ]
UGの兄♭♭♭さん、こんにちは。
コメント、ご教授、お待ちしておりました。
＞VARの右ワン工具（REF.30)がストロングライトに適合しています。
あらっ、仰る通りでした。印刷のかすれたVARのイラストで（REF．３０）をよく見ると、まさに八角のストロングライトの右ワンのイラストのようですね。
観察及び不勉強でした。お恥ずかしい。
REF.30以外にもREF.144、REF.225の欄にもストロングライトの右ワンに適合する「38.1」のアタッチメントが用意されているようですね。
（アタッチメントは共通なのかは未確認・・・）
これらは八角の右ワンに対し結局、２面のみで対応するようですね。
自分のイメージしていたのは、このようなショップさん用の立派な工具ではなくて、個人用？のカンパやシマノのような板スパナをイメージしたいたんです（笑）
↓つづく
2015/7/21(火) 午前 11:56 [ コルサ ]
↓前からの、つづき
＞板スパナの締め付けでは不安が残ると思います。
自分は板スパナで回す時も自作のはずれ止め工具を併用しています。
これで固定しておいて板スパナをプラハンマーで一回適度に打撃して固定終了としています。
これで今まで正ネジの右ワンでも緩んだことはありません。
「なぜ専用工具を使わないか？」
だって・・・・カンパもホーザンも右ワン専用工具は重くて扱いにくいじゃないですか（笑）
そうそう、長年使ったスギノやシマノの板スパナはさび付いた旧車のBB外しの際に打撃を繰り返しワンの当たり面が少々変形して来ていまね。
現在は使っているのは何本目でしょうか（笑）
2015/7/21(火) 午後 0:00 [ コルサ ]