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久しぶりに朝バンクに行きました。 まあ、体力低下で、ろくに走れないのはわかっていましたが・・・・ 周回練習の途中から集団に合流。 (周回練習=先頭交代をしながら一列棒状で周回し最後は競輪競争となるピストでの定番練習) 残り２周で３番手、流れ的には最高だったんですが、そこまで。 それ以上踏めないのはわかっていましたので最後の一周に入るところで 後続の選手に迷惑をかけないように内に落ちました(泣) ただ、最後の一周で踏めなくなったのはギヤ比が軽かったせいかも？ 本当は体力低下が理由なのはわかっていましたが・・・ そこは何か他の理由に原因に求めたい(笑) そこで、わずかながらもギヤ比をアップする方向で変えることにしました。 本日までのギヤ比は冬場のトレーニング用に軽めの設定。 ４９T×１５T(３．２７) リヤスプロケットは１５Tのまま、とりあえずフロントを５０Tに変えることにしました。 ５０T×１５T(３．３３) わずかな違いですが・・・ピストのギヤ比は難しいのです。 (軽すぎればスピードに乗って回り切ってしまう、重過ぎれば低速のうちに消耗してしまう) 古いシュパーブプロクランクにデュラエースのギヤ板をセット。 メーカー、時代を超えた組み合わせながら意外に似合う？(笑) 来週は耐久レースに参戦予定なのでギヤ比の変更を試すのは８月に入ってからですね。
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競輪場（朝バンク）
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５０×１５、凄いですね。
ブログを拝見すると、競技経験有りですね。
豊橋競輪場ですと、深谷、金子選手とお知り合いかも。。
羨ましい・・・
2015/7/19(日) 午後 5:47
ｔさん、こんにちは。
コメントありがとうございます。
＞５０×１５、凄いですね。
自分らの競輪ごっこでもマックス、５０キロは越えるので・・・
そうすると回転力は持ちろんですが、ある程度のギヤ比は必要になってきます。
でも、スピードがのるまでは大変なんですよね！
＞ブログを拝見すると、競技経験有りですね。
自分は若い頃からスプリントは得意ではないのでロードの登りを重視していました。
その為、実業団のピストレースには、ほとんど参加したことはありません。結局、ロードも大したことはなかったんですけどね（笑）
＞豊橋競輪場ですと、深谷、金子選手とお知り合いかも。。
深谷君は競輪選手になる前から凄かったんですが・・・落車してから調子が出ませんね〜。そうそう金子選手は昨日、良い走りを見せていたけど今日はどうなったのかなぁ（笑）
2015/7/20(月) 午後 5:47 [ コルサ ]