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ヘッドチューブの溶接痕を削り始めたのですが・・・ ついつい、ラグの先端の厚みまで薄く削るという方向に 進んでしまいました(笑) ヘッド部分のヤスリ痕も布ペーパーなどで仕上げていきます。 ラグ回りにはヤスリでは消しきれない深い「荒れ」もありました・・・ ロウ、パテなどを盛らないと隠し切れないレベルです。 迷いましたが、そこまでは手を入れないことにします。 シートチューブとトップチューブを接合するラグもかなり 削り込みました。 シートチューブ上部のラグも結構削ったつもりでしたが、 まだまだ厚みがありましたね。 この後、もう少し削ることにしましょう。 ボトル台座の補強板も手がひっかかるくらいのエッジでしたから 薄く削りました。 右のフロントホークブレードに直付けされていたブロックダイナモの 取り付け板も、さんざん悩んだ末に削り取ってしまいました。 シリーズ「その２」でご紹介したチェーンステーに直付けされていた 小物も「ひずみ」を修正しようとしたところ取り付け部分がプラプラに なってしまっていましたので取り去ってしまいました。 余談ですがチェンステーの内側「タイヤの逃げ」用の「つぶし」がとても
大きく深いことがわかります。 見えている左側だけではなく右内側も大きくつぶされています。 これは・・・泥汚れなどが溜まってしまうので埋めたいと思います。 埋めるとしたらロウ、パテで塗装前に埋めてしまうか塗装後、樹脂系？の シール材で埋めてしまうのか、いろいろ迷いました。 結局どうしたかは・・・いずれどこかで(笑) |
レストア
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うーん、どこまで手を入れるんだろう。
「・・・いずれどこかで(笑)」……⁉
コルサさん、このまま終わるってことないですよね。
2015/11/28(土) 午後 3:33 [ shin_flowerPower ]
shin_flowerPowerさん、こんばんは。
＞このまま終わるってことないですよね。
えっ、どきっ！
まあ、正直言うと既に飽きてきて？（笑）
塗装もやり直すと意外にお金が掛かってしまうし・・・
このままフェードアウト・・・？
この後記事をアップしますが、とりあえず塗装剥離はします（爆）
2015/11/28(土) 午後 6:01 [ コルサ ]