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国産変速機の中でシマノは自分にとって最も「趣味性が低い」位置に
あります。
もちろん、実用品としてはロードからMTB、シクロクロスにミニベロと現在も
多くのシマノ性変速機を愛用しているのですが。
自分のコレクションにあるもので一般的によく知られているのは最初の
デュラエースシリーズに組み込まれながらもデュラエースの
名前を持たないRD、クレーン。
これだけは最初に買ったロードレーサーがクレーンの�況燭鯀�備していた
関係で今も実働させています。
�況唇奮阿砲皚儀拭↓祁燭眷磴そ犬瓮灰譽�ションしています。
それ以外のシマノ変速機のコレクションというと今回の画像のものでしょうか。
この四つの変速機を無理やり括って表すとしたら
シマノ「縦型」Rメカでしょうか？
そうそう、もう一つの括りもありました。
この四つはいずれも鉄製であることです。
特に手前に並ぶ三つは年代的にも古く(多分、いずれも60年代)
興味深いものです。
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コルサ様〜ご無沙汰しております
シマノの縦型Ｒメカ〜初めて知りました！
実に興味深い〜
カンパとは一線を画した路線だと思ってましたが、
このＲメカはウ〜ん・・・ですネ！！
2016/1/19(火) 午後 8:46 [ 完覇超記録 ]
シマノ製ディレイラーの旧製品は皆「鳥の名前」が付くのが興味深いです。
自分も�況織�レーンRDブラックを使っていましたので部屋で保管しています。
2016/1/19(火) 午後 8:46
完覇超記録さんこんばんは。
ご無沙汰しております。
＞シマノの縦型Ｒメカ〜初めて知りました！ 実に興味深い〜
自分も、あまり関心はなかったんですが（笑）
縁あって？手に入れてみると私も興味深くて。
＞カンパとは一線を画した路線だと思ってましたが
プレス部品を多用している点でカンパよりチープに見える点もありますが、その作りはなかなか面白く感じます。
特に右隅のハイマチック８などはアジャスターなど手をかけられて作られています。
縦型メカと言うと国産では意外に少なくて三光舎などが思い出されます。（DNBなどもありますが）
これ以外にもシマノには縦型メカがありますが、この辺りが興味深いギリギリの線かなと思って画像をアップしてみました。
2016/1/20(水) 午後 6:28 [ コルサ ]
tsuribitoさん、こんばんは。
＞シマノ製ディレイラーの旧製品は皆「鳥の名前」が付くのが興味深いです。
おっしゃる通り６０年代から７０年代にかけてのRDはペッカーだのラークだのクレーンだのと鳥の名前がついて面白いですね。
まあ、鳥っていうイメージは自転車部品としては向いていると思いますけど。
＞部屋で保管しています。
自分もクレーン�況唇奮阿鰐せ藩僂里泙淙欖匹砲覆辰討い泙垢諭�
なんかのはずみで？初代デュラエース装備（でRDがない、あるいは傷みが激しい）の国産旧車か何か手に入った時の為に？（笑）
2016/1/20(水) 午後 6:36 [ コルサ ]
コルサさん
少し前の話題に今更コメントして申し訳ないです。
〉この四つの変速機を無理やり括って表す〉としたら
「シールまたはプレートのラベル付き変速機」という括りで趣味性を感じているのでは無いでしょうか？
勝手な推測ですが、きっとコルサさんは同じ縦型でもイーグルやプレートの無い後の時代のラークには、あまりご興味無いのでは？
でもきっと、プレートは無いけどaxはエポックメーキングな個体として、好きなはず？
違いますか（笑）？
2016/1/23(土) 午前 10:04 [ san*ow4*1* ]
san*ow4*1*さん、こんにちは。
＞少し前の話題に今更コメントして申し訳ないです。
いえいえ、いつの記事でも構いませんよ。
＞「シールまたはプレートのラベル付き変速機」という括りで趣味性を感じているのでは
自分でも、そのように思ってはいませんでしたが・・・考えてみると鉄プレスの変速機は刻印が浅いので魅力を感じていなかったのかもしれません。
その反面、ご指摘いただいたようにプレート付きなどにひかれていたのかもしれませんね。
＞axはエポックメーキングな個体として、好きなはず？
なるほど〜でもaxに関してはRDのワイヤー取り回し方（一点）だけで違和感があって好きになれなかったかな？（笑）
もちろん、シマノのエアロシリーズのカタログの凄さを見ると（すごく厚くて立派なもの）シマノの熱意を感じて尊敬の気持ちはあります。
デュラエースax一台分すべて手に入るならコレクションしていたと思います。
もちろん部品単体では面白くないので（意味がない？）エアロパイプフレームの完成車で手にはいるのであれば・・・今でも欲しい（笑）
2016/1/24(日) 午後 4:06 [ コルサ ]