|
11月5日（土）は新城ラリーをカーサイクリングで観戦に 行ってきました。 とある場所まで車で行って後は自転車で会場入りするという 駐車場代を節約しながら自転車で運動もするという作戦（笑） 観戦に行ったのはメイン会場である県営新城総合公園。 5日には9時30分からデモラン、10時46分から全日本ラリーの SS4（スペシャルステージ）そして12時30分から、この日、 二度目のデモランがあり、ここまで観戦してきました。 （午後からもスペシャルステージ、デモランがあるけど） 以前は桜淵公園をメイン会場にやっていましたが数年前から、 ここ県営新城総合公園に移りました。 友人たちに聞くと以前より、人も集まっているし企業ブースも 飲食ブースもさらに充実しているとのこと。 （実際、食べ物には困らない。少し行列することも必要ですが） 今回は近くに新城インターも出来て5万人以上の観客を見込んでいるらしい。 それでは、新城総合公園内のSS４の走行の様子の画像をアップしておきます。 熱心な観客がコースサイドを埋め尽くす？ 公園内で立木が多いので意外に撮影場所は少ない？ （木が車にかぶってしまう） 車両はホンダ フィット、画像にはありませんがホンダは インテグラ タイプRも現役。 トヨタ８６ トヨタ８６が多数派？ スバルWRX 左曲がり角の為、 右に寄せて一気にクリッピングポイントへ切り込む直前の図。 スバルWRX-STI 好みがわかれるけどコルサはこのデザインが意外に好き（笑） もちろんランサーも。 ランサー、ランサーに限らず、この車のようにアニメキャラ系？ 痛車風？ペイントも多かった。 三菱コルトは失礼ながら街中でも珍車？ トヨタ ヴィッツも多い。 SS4、最初のコーナーでブレーキをロックさせるの図。 こちらのヴィッツもブレーキングミス。 ヴィッツはブレーキングが難しいのか？ 良く見ると前後のホイールのデザインが違う。 リム幅を変えて？あるいはオフセット（今はインセットというのか？） を変えて？のチューニングなのでしょうか？？ ぐっとアウト側を沈めてコーナーリングするマツダ デミオ 忘れてはいけないスズキ スイフト。 日産は少数派？これはマーチ。 ミニ プジョー、どことなくエレガント？ シトロエン トヨタのミッドシップMR-Sは３台がエントリー。 トヨタスポーツ８００はデモランではない、正式エントリー車。 この他にもBMW2002、レビン（TE27か？）、シビックRSなどがエントリーして いたようですが出走しなかったり見逃したりした・・・ ロータリーエンジン搭載車も。 マツダRX-8。 ロータリーエンジン、頑張ってほしい！！！ 次回は展示車両及びデモランの様子の画像をアップする予定です
|
くるまの話
[ リスト ]
おおっ！ヨタハチ。水平対向2気筒、しかも800ccでわずか45ps。この非力な車が結構早かったんですよね。しかし、まるでビンテージカーラリーですね。
2016/11/6(日) 午後 10:46 [ shin_flowerPower ]
shin_flowerPowerさん、こんにちは。
＞おおっ！ヨタハチ。
さすがに、この車のエントリーには驚きましたよ。
車齢、排気量、パワー、スペース（車内）など、何を考えてもラリーに向いているわけでもなく・・・
＞この非力な車が結構早かったんですよね。
ホンダファンの自分は雑誌などで過去のレース結果を見ると時々、ホンダS800より非力なトヨタ スポーツ800がレースで互角に走っていたことが納得できませんでした（笑）
車重や空力、燃費のトータルでのバランスが車の早さにつながってくる（特に耐久レースでは）のを理解できていなかったんですね（まだ若かった頃）
2016/11/7(月) 午前 11:17 [ コルサ ]