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先日も書いた通り、泥除け付車両が参加の規定である新春ミーティングの 為に、赤トーエイに泥除けを付けました。 このフレームは、気軽に走れるようメインパーツには最近の カンパ アテナを装備するようオーダーしました。 また、オーダーの際にスポルティーフとして使用する為、泥除け、 フロントキャリアを付けるという要素も盛り込みました。 フレームは2012年末に完成、2013年早々には完成車として組み上げました。 しかし、2016年末までにフロントキャリアはもちろん、泥除けを 付けたことは一度もなく、２３Cのロードレース用タイヤを付け クロモリロードとして日々のトレーニング＋サイクリングに 活躍してきました。 （23Cタイヤは使い切ったので現在は26Cですが） 意外にマッドガード、フロントキャリアがうまく付き、格好良く 仕上がったと自負する？「赤トーエイ」 この画像からも２６Cのタイヤと泥除けのクリアランスがギリギリなのが 伝わってくると思います。 ブレーキはショートリーチのロード用ブレーキを付けている為、 泥除けとのクリアランスはほとんどありません。 というか最初から当たっていました。 これでもブレーキ本体下部をわずかに削っていますし撮影の時点では 既にガードも凹ませて逃げを作ってあります。 フロントはリヤよりもクリアランスがさらにありませんでした。 ブレーキ下部の全体がガードに接触しているように見えます。 実際はガードを少し凹ませて逃げを作っているのですがブレーキを かけるとガードに更に接触しガードがわずかに動く始末（笑） まあ、いろいろ調整した結果、普通に乗っている分には接触しない ギリギリのセッティングを出すことが出来ました。 ところが本当にギリギリだったようでダンシングするとフロントタイヤ がわずかにこする音がします。 これも再調整でほとんどおさまりましたがフロント荷重を 目いっぱいかけたダンシングだと、やはりわずかに音がするのは、 どうしても調整しきれませんでした。 まあ、極端なダンシングをしなければ問題ないので新春ミーティングは、 この赤トーエイで参加してきました。 いろいろ工夫した結論としては・・・ ブレーキとガードが当たらないようにガードを全体にフレームから 離せばタイヤに接触。 （フレームとガードの間に挟む革ワッシャーを厚くするなど） それならばとガードの位置はそのままでガードの一部を凹ませて ブレーキとの逃げを作ると、これも、もちろんガードがタイヤをこする。 それを避けるにはタイヤを細くするしかない、ということになりそうです。 まあ、もともとロードレーサー用のショートリーチのサイドプルブレーキ＋ ２６Cのタイヤの組み合わせでマッドガードを付けるというのが難しい というのは、わかっていたことですけど（笑） ただ、現在の２６Cを２３Cに細くするとタイヤとガードの クリアランス（及びブレーキとガードのクリアランスも）は十分確保 できそうですが今のガードの幅に対してはタイヤ幅が 細くなりすぎて・・・ バランスが悪くなりそうな気がします。 となると２５Cあたりで色などの見た目の雰囲気の良いタイヤが あるかどうか？ 実は今現在、泥除け及びフロントキャリアは外してしまっており 少し太いタイヤが付いたクロモリロードに戻っています（笑） この２６Cタイヤを使い終わったら、その時、タイヤを探して マッドガードの取り付け、ベストセッティングに再挑戦する ことにしましょう？ |
コルサの自転車
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このタイヤはグランボアの26Cでしょうか？
先日私は泥除け付きスポルティーフのタイヤをクレメンのパリルーベから変更するにあたりグランボアの26C購入しました。
もともとサイトではカタログ表示も24ミリとなっていたのですが、確かに手元に届いた26Cはロードに使ってるミシュランプロ4の25Cに比べ少し細く見えました。
メーカーによって公称と実サイズが異なるようなので、次回25C購入される際に現在装着している26Cより太くなリさらに泥除けとのクリアランス調整に手間取りませんように♫、ご注意くださいね。
2017/1/13(金) 午後 9:06 [ san*ow4*1* ]
私もタイヤで困っことに。先日35年前にオーダーした、TOEIランドナーのホイールを変更したんです。650×35Aは今や絶滅危惧種で、事実上一択ですわ。もともとガードクリアランスも大きかったんで、比較的選択肢の多い700Cに変更しました。直付けのセンタープルをワイマン750から、ダイアコンペDC510に換装したまではうまく行ったんですが、ランドナーらしくできるだけ太いタイヤをと思い30Cを選んだのが大失敗。ガードも細めに変えたのでクリアランスが取れず、どうしてもタイヤとガードが擦るはめに。結局、28Cに買い直すしかなさそうです。あぁ、30Cがもったいない。
2017/1/13(金) 午後 10:01 [ shin_flowerPower ]
san*ow4*1*さん、こんにちは。
レス遅くてすみません。
＞このタイヤはグランボアの26Cでしょうか？
はい、おっしゃる通りグランボアです。
以前、「白トーエイ」に付けていて走らないうちに劣化したのを慌てて使っています（笑）
＞メーカーによって公称と実サイズが異なるようなので
そうなんですよね、なぜなんでしょうか？
まあ、組み込んだリム幅でもタイヤ幅が違ってくるのでしょうけど。
私はリッチー スイスクロスに買ったミシュランのクロカンタイヤが、どう考えても極端に表示幅より広くて困りました。
もともと、クリアランスが少ないスイスクロス、フレームと１ミリくらいしか隙間がなかったんですから（笑）
＞泥除けとのクリアランス調整に手間取りませんように
ありがとうございます。
たぶん・・・細めの軽快感を優先して２３Cを買ってしまうような気がします（笑）
それで、泥除けとのバランスが取れなければ・・・結局、泥除けを付けないでクロモリロードになってしまうかと。
2017/1/15(日) 午後 4:25 [ コルサ ]
shin_flowerPowerさん、こんにちは。
レス遅くてすみません。
＞比較的選択肢の多い700Cに変更しました。
ホイールサイズを変更したんですね！
それはなかなか勇気がいりますね〜
私は友人の為に古い２６インチのMTBを７００Cに換装したりしたことがあります（それも複数台）。ブレーキはカンチからサイドプルに改造しました。
これは、マッドガードがないので意外にうまくいきましたけど（笑）
＞28Cに買い直すしかなさそうです。
ブレーキはアーチの交換でうまくいったのですね！
たしかに３０Cは、もったいないですけどタイヤサイズを２８Cに買い直せば、うまくいくならホイールサイズ変更、まずまず成功ではないかと。
2017/1/15(日) 午後 4:34 [ コルサ ]