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今朝もロードトレーニングの前にバンク練習に行ってきました。 今日は前回、ギヤを変更したビバロではなくエベレストで走ってきました。 このエベレスト、昨年末に大阪のシクロジャンブルで知人から紹介され 購入したフレーム。 １９７６年製のエベレスト レコード。 ずっと欲しかったエベレストの上級クラスのピストフレーム。 すぐにでも乗りたいところですが・・・ ピストなら構成部品も少なく組み付けも簡単なのに今頃のデビューに なったのは・・・ 「ガレージが北向きで寒いから作業したくなくて」と言うのは冗談で （冗談と書きましたが、否定は出来ないかも） 構成部品に、いろいろ悩んでいたから。 まあ、そのあたりはいずれ記事にするとして・・・ とりあえず、今日の全体像から見ると・・・ やはりハンドル位置が高くて格好悪い。 まあ、これは、もともと体が硬く腰痛持ち、そのうえ昨年の骨折で 前傾姿勢が更に苦手になった為。 このままのハンドル高、サドル高でも、もう１０ミリほどフレームサイズが 大きければバランスがもう少し良く見えたかも（笑） （トップチューブが上がり相対的にハンドルが低くなる） うちのチームは、このところピスト熱がたかまり、寒いこの時期にも 参加者が多い。 このあと、残り２０周回で集団に加わり最後の「競輪ごっこ」に 参加しようとしたのですが・・・ ラスト１周で切れてしまいました。 （今日は残り２周でペースが上がったこともあり） まあ、これは予定通り？ あと一か月はギヤ比を軽めにして回転重視のトレーニングすることにした為、 集団のスピードが速くなるとついていけないのは想定内。 （ちなみに今日のギヤ比は５０−１６T、３．１２５） しっかり体を作って４月になったら徐々にギヤ比を上げていくことに しましょう。 バンク練習のあとはクラブのレース（今日は山岳周回）でしたが、
まだまだ走れる足ではないのでロードで個人トレーニング。 ２０キロほど流してきました |
競輪場（朝バンク）
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私はこれくらいのサドルハンドル高低差が好きですよ。
ところでステムはESLの初期型のように見えるのですが、違うかな。
2017/3/13(月) 午前 8:23 [ san*ow4*1* ]
san*ow4*1*さん、こんばんは。
コメントありがとうございます。
＞私はこれくらいのサドルハンドル高低差が好きですよ。
ありがとうございます。
落差はいいんですが・・・ハンドルの位置とトップチューブの位置が格好悪いんですよ〜。
トップチューブの延長線上に対してハンドルドロップ１/２の位置が下側にあると安定感があり格好いいんですよね（笑）
（わかりにくい説明ですみません）
＞ステムはESLの初期型のように見えるのですが、違うかな。
おっしゃる通り、ESLの古いタイプです。
以前記事に書きましたよね。
これには訳があって・・・
今回、王道の？エベレストに対しピラー、サドル以外は「はずし技」的なアッセンブルにしてみました。
そのうち、皆さんにとってはどうでも良い？こだわりをグダグダ書いていきますのでご興味があったら、またご覧くださいませ。
2017/3/13(月) 午後 6:12 [ コルサ ]
なるほどそういう位置関係に着眼すれば、確かにそうかも。
でも、乗って楽しいのが一番だと思います。コルサさんが乗りやすいポジションがベストです。
ところで
外しワザ、大好きです❤
前回のスーパーライト同様、今後の展開に期待してますよ！
2017/3/13(月) 午後 8:36 [ san*ow4*1* ]
san*ow4*1*さん、こんばんは。
＞なるほどそういう位置関係に着眼すれば、確かにそうかも。
わかりにくい拘りばっかりですみません（笑）
ただ、そうはいっても自分の体形と柔軟性、乗り方では見た目良くセット出来ることは
まれなんですけどね（笑）
ESLのステムを使っているのも・・・例のステッカーでポスト部の長さを少しでも短く見せる為なんです・・・
とは言っても最初にステムありきではなくハンドルありきなんですけどね。
（この辺は記事にしますから、また、その時にツッコミ入れてくださいね）
＞外しワザ、大好きです❤
コレクション的なピストも何台かあって、そちらはもう部品を買えることもまず、したくはないし。
それらと部品構成が被らないようにメインパーツを考えると・・・
少し変わった部品を組み込むことにしました。
エベレスト レコードでその手の遊びをするのはいかがなものかとも思ったのですけれど。
2017/3/14(火) 午後 8:23 [ コルサ ]