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先日も書いた通り、この連休（GW）遠出はしませんが時間は あるのでトレーニングはしています。 ただ、いつもと同じコースでトレーニングしているだけでは （世間は連休中なのに） 少し寂しいので名所？を目指して走ることにしました。 今日の目的地は・・・浜名湖。 ただし、浜名湖一周に出かけたのではなく 自宅から「浜名湖まで」（笑） 国道1号線旧街道を行くと弁天島と言う地名があります。 この辺りは本当に浜名湖に浮かぶ島ですが、ごく普通の 住宅地になっています。 旧国道1号線から南を見ると浜名バイパスの浜名湖大橋が見えます。 もうずいぶん前のことですが浜名バイパスが無料になったので 旧国道1号線は画像のように交通量が激減し自転車でも 走りやすくなりました。 （ここがGWのさなかにこんなに空いているなんて昔は考えられなかった？） 今日は風が強かったので・・・
それでも最低目標距離の60キロを超えることができたので、 まあ良しとしておきましょう？ |
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こんばんは。
コルサさんのご自宅から、そこそこ走る距離ですよね！海沿いのコース風が強くありませんでしたか？潮見峠とか。
2017/5/4(木) 午後 7:11
普段から高速無料化は自転車と自動車の分離にも役立つと主張している私には、すごくいい実例を見せてもらいました。大抵の国道は高速と並行してますから、高速無料化することで自転車も安全に走れるようになります。狭い道に自転車レーンを造ったり、新たに自転車道路を建設するのは、場所も無く実現性が低いですが、高速無料化なら民主党時代に経験済みですから早期実現が出来るはずなんです。
2017/5/5(金) 午前 1:28 [ mat*as*m*a ]
tsuribitoさん、こんにちは。
＞コルサさんのご自宅から、そこそこ走る距離ですよね！
昔は今日の行程から浜名湖一周も難なくこなしていたんですが・・・
一周どころか折り返しです（泣）
＞海沿いのコース風が強くありませんでしたか？
おっしゃる通り風が強かったですよ〜
自分は用心深いので往路は向かい風方向、帰路は追い風になるようコースを選んでいます。
ただ、今の時期は朝と昼頃と風の向きが変わったり安定しないので慎重にいく方向を決めないと（笑）
往路ですれ違った多くのサイクリストは伊良湖からの帰路（自分と反対方向）、大変だったでしょう。
2017/5/5(金) 午後 6:11 [ コルサ ]
mat*as*m*aさん、こんにちは。
＞高速無料化は自転車と自動車の分離にも役立つと主張している私には
一般的には、なかなかそこまで考えが及びませんね〜
この辺りの旧国道は市街地も多く大型トラックを中心とした交通量の多さに地元住民は困っていました。
大型トラックでの輸送は夜間の移動も多かったですしね。
（交通安全、夜間を中心とした騒音問題などが地元住民を苦しめていた）
そこで当初、有料だったバイパスを早期無料化することで安全面、夜間騒音の問題を少しでも解消したいという地元住民を中心とした運動、役所への働き掛けで無料化が早まったという経緯があるようです。
そのおかげもあってサイクリストや地元の少年たちも少しは安心して自転車に乗れる環境になったと思っています。
ただ、仕方ないことかもしれませんがトラックドライバー相手の食堂やGS、コンビニなどはさびれてしまいましたね。
2017/5/5(金) 午後 6:20 [ コルサ ]
浜名湖を新幹線の車窓から見る度に、85年？のインカレロードと2000年前後のブルベ思い出します。
もう15年以上も浜名湖周辺を走っていないということか。
2017/5/6(土) 午前 7:15 [ san*ow4*1* ]
san*ow4*1*さん、こんにちは。
＞85年？のインカレロードと2000年前後の
浜名湖でインカレがあったんですか〜知らなかった（笑）
自分が浜名湖と自転車競技で思い出すのはOlivettiツールドジャパン浜名湖ステージかな。最初の年はゴール前２番手からスプリントを開始したけど・・・玉砕したっけ（爆）
２回目の年も・・・地元で活躍した記憶がありませんねぇ。
滑り止めで行ける高校が地元に２校あり、選んだ方は自転車部がありませんでした。（高校に入るまで自転車競技を知らなかったが）高校で自転車競技に目覚めた自分は大学は事前に調べて自転車部のある大学で推薦試験で行けるところを選びました。
ところが入学してみると自転車部は廃部になっていて（笑）
インターハイもインカレも遠い世界の話でした。
2017/5/6(土) 午後 1:53 [ コルサ ]
コルサさん
85年のインカレは、olivettiツールドジャパンの前座だったと思います。
シーズンオフに突然行われたレースでしたので、リラックスしてゼウスの変速機で臨んだんですが、なかなかインナーに落ちなかったのが懐かしいです。
2000年前後のはブルベですよ。
日本のブルベ黎明期は静岡でのみ開催されてて、ヤマハリゾートつま恋がスタートゴールでした。
2017/5/7(日) 午前 7:43 [ san*ow4*1* ]
san*ow4*1*さん、こんにちは。
＞2000年前後のはブルベですよ
そうれはわかっていたんですが切り取り方が誤解を招きましたか？（笑）
＞ヤマハリゾートつま恋がスタートゴールでした。
ブルべは静岡のみだった？長距離イベントは苦手なので全然認識がありませんでした（笑）
「つま恋」も最近閉鎖してしまったようですね〜
＞85年のインカレは、olivettiツールドジャパンの前座だったと思います。
え〜、そうだったんですか？？？
浜名湖は２回行われていて最初が舘山寺温泉周辺、次が競艇場周辺だったと思います。
その舘山寺のコースの時だったんでしょうか？
自分は82年だったか就職直前にチャレンジで入賞後、レースを引退状態だったのですが地元、浜名湖でのレースと聞いて復活したんです。
地元と言うことで下見にも行ったけど当日コースが変わっていたりして（笑）懐かしい。
＞シーズンオフに突然行われたレースでしたので
そうそう、そんな時期のレースでした。
仕事前の早朝、トレーニングしていたのを思い出します。
あのころの資料もどこかにあるはず？今度探してみます。
2017/5/7(日) 午前 11:24 [ コルサ ]
>＞高速無料化は自転車と自動車の分離にも役立つと主張している私には
> 一般的には、なかなかそこまで考えが及びませんね〜
ニューヨークやコネチカット周辺の道路を見ても、通勤時間帯の高速は渋滞しているのですが、並行する一般道は空いていますし自転車でも楽に走行できるのです。また大型トラックを一般道で見ることもありません。「トラック野郎国道の旅」みたいなのが狭い国道では一番困る訳ですから、安全面でも高速無料化は必須です。
2017/5/7(日) 午後 9:22 [ mat*as*m*a ]