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練習用タイヤを変更。 ４月２０日の記事で練習タイヤをサイクリング用に買ったパナレーサーの グラベルキングに変えたと書きました。 その時、「とりあえず１，０００キロほど使う」と書いたのですが、先日、 通算１，０００キロ（通算１，０２１キロ）を超えました。 実際に使い始めたのは３月１２日（その時点で走行８８�繊砲修譴�ら ２か月ほどで通算走行距離１，０００キロに到達してしまいました。 もちろん、まだまだ使えるのですが、このグラベルキング、もともと サイクリング用に買った物です。 このまま、どんどん使ってしまうと、いざサイクリングの時に心もとない 状態になってしまうので、ここで練習用タイヤとしては、 いったん休止にしました。 ７００−２８Cのパナレーサー グラベルキングをホイールごと 移植したデローザ アバントとグラベルキングのマーク部分。 シートステーブリッジ部分のクリアランスが１ミリ程度なのを除けば フレームとタイヤのクリアランスは問題なし。 タイヤトレッドの様子、走行は８８�岨�点の前輪。 トレッドはこのように、もともと比較的浅く作られています。 この時点では中央に製造時の「バリ」がまだ残ったまま。 これから、どんどん乗ってすり減らしていきます？ １，０２１キロを走行したリヤタイヤの様子。 中央部分のトレッドがかなり磨滅しています。 もともと、タイヤの模様が浅い為、減りが早く見えてしまうことも あるのかもしれません。 （最近のレースタイヤのように何の模様もなければ気になりにくい？？） 自分の感覚から言えば後輪とはいえ１，０００キロの走行で、この摩耗状況は 「減りが、かなり早い」部類に入ると思います。 減りが早かった理由は？もちろん、走りがパワフルになったわけでもなく 体重が増えたわけでもありません。念の為（笑） 今回は、これで練習用のタイヤを、ほかのタイヤに変更しますが グラベルキングの場合、このまま前後ローテーションして通算２，０００キロ ほど使うと、かなり酷使した感じになるでしょう。 通算２，０００キロほど乗ったところで、そのまま３，０００キロを 目指す気になるかどうか？興味深い所です。 （自分は通常、タイヤ寿命を前後ローテして３千キロ程度を目安に考えています） このまま、一気に走行テストを続行したいところですが・・・ 新たに３セットほどタイヤを購入してしまったので（笑） グラベルキングはいったん中止。 同じく１，０００キロを走行したフロントタイヤの様子。 後輪に比べ荷重も軽くトラクションもかからない前輪は、ほとんど 摩耗らしい摩耗が見られません。 通算走行１，０２１キロで前後輪とも一度もパンクしませんでしたが 後輪に一か所、比較的大きな傷を見つけました。 幸い、傷は浅いようで使用に問題はないと思われます。 この後、このグラベルキングは前後をローテーションしてサイクリングに 使うこととします。 さて、次の主力トレーニング用タイヤは・・・また後日の記事で（笑）
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