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今日も朝バンク練習に行ってきました。 画像は周回練習の後、団体追い抜き競争の練習をする若い衆たち。 一人がバンクの高いところを走っているのは先頭交代の為。 団抜きでは先頭の選手がコーナーの入り口でそのまま前進するような イメージでバンクを駆け上がり、その間に後続の選手が前に出ていきます。 そしてバンクを駆け上がった選手は、その高い位置を利用してスムーズに 最後尾について先頭を後退して行きます。 開始して徐々にギヤ比を上げてきました。 前回のトレーニングで、かなり踏めるようになってきた実感があったので 今日は、骨折後、初めて４９T×１５T（ギヤ比３．２７）を 装備していきました。 骨折後、まだ一度も最高速度５０キロを超えたことがありませんでしたが、 体調もだいぶ良くなった今、このギヤ比であれば５０キロを出せると 考えていました。 結果は・・・骨折後初めて５０キロを超える５１．７キロを記録。 それもバンクの傾斜を利用してではなく平坦のストレートを 目いっぱい踏んで出すことが出来ました。 最高速記録時の計算上の回転数は１２６回転ぐらい。 もう少し回転数を上げることができればよいのですが骨折後、筋力が 落ちただけではなく、なぜか回転力も大幅に落ちてしまったようで？ 高回転域ではペダリングがスムーズでなくなってしまいます。 また、以前として痛みが出てしまう為、前傾姿勢が連続して取りにくく ハイスピードを維持するのも満足のいく領域にはありません。 （どうしても痛みの為、上ハンを握ってしまうので空気抵抗が大きい） まあ、それでも、ここまで順調に基礎的な体力が回復してきたようですが・・・ あと最高速を５キロは高めたい。 そうするには、どうしていくべきか？ ４９T×１５Tのまま回転力を上げるトレーニングを続けるのか？
それとも、 もう少し重いギヤ比を踏める筋力を付けていくのか？ もちろん、回転力も上がりながら、もう少し重いギヤ比を踏めるように なれば最高なのですが（笑） とりあえず、ギヤ比を少しだけ上げてみることにしましょうか・・・ |
競輪場（朝バンク）
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回転力を上げたりするコツや上手くペダルを高回転で回すペダリングはどうすれば良いのでしょうかね?
何かアドバイスなどないでしょうか?
2017/5/21(日) 午後 4:01 [ - ]
回転を上げるのに必要な速筋は加齢と共に衰えるそうです。
普段から意識して、速筋を刺激してやるしかないようです。
2017/5/22(月) 午前 7:26 [ す〜さん ]
>すーさん様
速筋でも、どの部分の速筋を鍛えれば良いのでしょうか?
スクワット、レッグエクステション、レッグカール等はしていますが、別のトレーニングが良いのでしょうか?
2017/5/22(月) 午後 3:56 [ - ]
x68*****さん、こんにちは。
＞何かアドバイスなどないでしょうか?
私も楽に効果が上がる練習法を教えていただきたい！（笑）
競輪選手の回転トレーニングを聞いてみると・・・
�ゞノ愾�手にはぺーサーという練習があります。
モーターサイクルや車に追走して回転を上げるトレーニングです。
（後部にローラーを付け万一、追突しても少しなら転倒を避けられる）
空気抵抗の減少などで普通では出せない速度域になる為に回転数も当然上がります。
こういったトレーニングで回転力のアップを狙うものです。もちろん、一般的ではありませんが・・・他の選手に付くことによって個人では出せないスピード域に持って行くことが出来ます。ただし、ロードの場合、ギヤ比に頼ってしまうと速度が上がっても回転数が上がらないのでギヤポジションを確認して行うことが肝心です。
��電動ローラー（ご参考までに）
普通のローラーではなく電動で回るローラー台です。電動でローラーが回ることによって車輪も回されていきます。固定ギヤであれば当然ペダルも強制的に回されていくというものです。
↓つづく
2017/5/22(月) 午後 4:44 [ コルサ ]
上からの続き。
この装置で競輪選手は100キロオーバーとか言っています。ギヤ比にもよりますが160〜180回転という領域で練習しているようです。
もちろん、これは特殊な例ですが自宅などでは普通の3本ローラーで回転練習をするとのことです。
（固定ローラーより3本ローラーの方が体全体の筋肉を使うので良いらしい）
この時、通常は無負荷で良く、とにかく回転を上げる、それを維持することを意識すれば効果があるそうです。
この時、出来たら固定ギヤの方が効果が大きいともいっています。フリー機構のあるロードでは意識してなくてもペダリングが綺麗に回っておらずギクシャクしているものだそうで固定ギヤで綺麗に回るようになるとロードでも効果があるそうです。
↓↓つづく
2017/5/22(月) 午後 4:46 [ コルサ ]
上からの続き
ローラー台で回転練習をすればよい。・・・わかっていてもローラー練習は、つまらないし効果があるほど長い時間やるには体力より精神力が必要ですね（自分もなかなかできない）
雨の日や夜間、少しづつでもやれば良いのでしょうが。
私の後輩たちは夜、週に２度ほど倉庫に数人で集まってローラー練習を行っています。一人ではないので長続きしますしね。
最近、その効果が後輩たちに、どんどん表れているようです。
2017/5/22(月) 午後 4:47 [ コルサ ]
す〜さんさん、こんにちは。
＞普段から意識して、速筋を刺激してやるしかないようです。
すーさん、速筋だけではなく、長距離を走ったりして、あちこち刺激しているようですね〜（笑）
お元気でうらやましい限り！？
最近、仕事で伊勢神峠や茶臼山高原道路近辺に行く機会が何度かありましたが、いつも思い出されるのは、かつて、すーさんと登ったこと。
当時、平気な顔して（の「ふり」をして）先行した？ことが思い出されますが今では、とても、あんなふうには行かないなぁ（笑）
ただ、骨折前より、はるかに練習に励んでいるので、すーさんに追いつくことは二度とないとはいえ、峠をまた登ることが出来そうです。
2017/5/22(月) 午後 10:38 [ コルサ ]
> コルサさん
なんちっゃてピストは持っているのですが(フリーコグと固定のコグがホイールの左右に付いていてホイールの向きを変える事によりどちらのコグでも使用できるピストですが)固定ギアでの3本ローラーは難しそう(特に止まる時)なので、もっぱら3本ローラーではロードしか使用しないのですが、ピストで3本ローラーを乗るコツ等はありますか?(回している間は良いにしても特に止まる時が難しそうなので)
2017/5/23(火) 午後 1:38 [ - ]
x68*****さん、こんにちは。
＞なんちっゃてピストは持っているのですが
おお、ピストをお持ちなんですね！
それはトレーニングの幅が広がって良いと思います。
ロード選手でも冬場は固定ギヤで街道（ロード）練習をするとペダリングが滑らかになるし回転力も上がると昔から言われています。
（街道でのピストは登りより回転が上がる下りの方が難しい・・・）
＞ピストで3本ローラーを乗るコツ等はありますか?
おっと、これは厳しいところをつかれてしまいました（笑）
実は自分はビビリで固定ギヤで３本ローラーに乗るのはあまり得意ではないのです。
最初からビンディングやトウクリップ＋ストラップではなくフラットペダル＋スニーカーぐらいで気楽に始めたらどうでしょうか？
また固定式ペダルで止まる時は「つく足」の方をある程度速度があって安定しているうちに早めに外し手停まるようにしてはいかがでしょう。
その際、ローラー台の脇にコンクリートブロックなどおいて足付きに不安がないようにしておくのも精神的に余裕が生まれるかもしれません。
頑張ってくださいね！
2017/5/23(火) 午後 6:19 [ コルサ ]
> コルサさん
>頑張ってくださいね！
正直フラットペダルでも怖いですが、何とかチャレンジしてみます。
アドバイスありがとうございました。
2017/5/24(水) 午前 6:16 [ - ]
x68*****さん、こんにちは。
x68*****さん、がんばってくださいね！
もちろん、自分もローラー台での回転力アップ頑張ります！
ただし、今あるのは固定ローラーだけですけど（笑）
2017/5/24(水) 午後 3:23 [ コルサ ]