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トヨタ博物館でバックヤード収蔵車展 「トヨタ２０００GT ５０周年記念 スポーツカー特集」 が行われているという。（2017年6月25日まで） そのイベント名が示すように普段展示されていない２０００GT、 ４台も展示されているというので早速、見に行ってきました。 トヨタ博物館HP http://www.toyota.co.jp/Museum/about/ 企画展 http://www.toyota.co.jp/Museum/exhibitions/data/renewal02/index.html#backyard トヨタ博物館では計５台の２０００GTを所蔵しているとのことですが・・・ 普段展示されているのは１台のみなので、このチャンスを 逃すわけにはいきません。 それに、収蔵車について、いろいろ確認したいことがあったのです・・・ 右奥が�．椒鵐疋�ー、左奥が�▲肇薀ぅ▲襯�ー（レプリカ）・・・ この２台は有名ですが他の２台は？ 右手前は�８經�型そして左手前は�ち梓�型。 左手前の前期型は左ハンドル車ということで実は期待していたことが あったのですが、やはり探していた車とは違うようです。 （その点については後日） （更に奥の方にも気になるクルマがありますが今回は触れません） ２０００GT、４台を後方から見たところ。 こちらは常設展示の２０００GT。前期型（右ハンドル）でした。 整理すると・・・トヨタ博物館が所蔵している２０００GTは以下の ５台でした。 �� ボンドカー �� トライアルカー（レプリカ） �� 後期型、右ハンドル �� 前期型、左ハンドル（輸出仕様） �� 前期型、右ハンドル（常設展示車両） トヨタ２０００GTは1967年5月から1969年7月まで製造された 前期型が228台、1969年8月〜1970年10月までに製造された 後期型が109台、前期後期合計337台が製造販売されたと聞いています。 今回、５台の２０００GTを見たので・・・ 「３３７台分の５台を確認したんだね」 と思われる方がいるかもしれませんが実はそれは間違いなのです。 そのあたりについてと３３７台に含まれないのに２０００GTと呼ばれる 数台の車について、今後、考えてみたいと思います。 P.S. 実は私がもう一度、見てみたいと思っていた２０００GTは、この５台の 中にはありませんでした。 そこで、トヨタ博物館のコンパニオン？さん （トヨタ博物館での正式な呼び方は不明） に訪ねてみると・・・ すぐに、いろいろ調べてくださって、その車そのものが普段は東京にあること
そして５月２８日のトヨタ博物館クラシックカー・フェスティバルに、 たまたま出展される、ことを教えてくださいました。 そちらの模様も、いずれ。 |
くるまの話
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ぜひ欲しい車、コンテッサクーペ、スカイラインGT-B、ブルーバードSSSクーペ、ベレットGT-R、それからトヨタS800と2000GT。お金が、湯水のように有ればの話ですが。
2017/5/29(月) 午後 7:10 [ shin_flowerPower ]
shin_flowerPowerさん、こんばんは。
＞ぜひ欲しい車、コンテッサクーペ、
渋いところから入ってきましたね〜
ミケロッティデザインでしたよね〜？コンテッサクーペは。
昔乗っていたという先輩方にお話を聞くとコンテッサはリヤエンジンでフロントが軽く前が浮くので？（リフト）フロントに砂袋を積んでいた・・・なんて言う話を聞きました。
そうすると見た目もいいし安定性も増したとか（笑）
2017/5/30(火) 午後 6:27 [ コルサ ]
私も聞いたことがあります。雨の日はハンドルが効かないとか、駆動輪の上にエンジンがあるから1300ccなのに1500cc並みの加速をするとか…。
20代後半、栃木県足利市にいた頃、一山越えた畑の中に放置されたコンテッサクーペがあって、バンパーやワイパープレードとか、メッキパーツもきれいに残っていて…。何度も見に行って、持ち主がわかっていたら譲って下さいって交渉してたかも。でも、譲ってもらったところで、動くようにするのにいくらかかるかわからないし…。確か、そうこうするうちに無くなっちゃったんだったかな。
2017/5/31(水) 午前 10:01 [ shin_flowerPower ]
shin_flowerPowerさん、こんにちは。
レス遅くてすみません。
＞でも、譲ってもらったところで、動くようにするのにいくらかかるかわからないし…。
そうなんですよね〜、車の場合は自転車と違って置いておく場所もいりますし・・・お金をかけずに自分でコツコツ直そうとしても、たいてい、途中で手放すことに・・・
以前、記事にもアップしたホンダ バモスが思い出される今日この頃（笑）
2017/6/2(金) 午後 1:55 [ コルサ ]