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前回、「ミシュラン クリリオン．２」を５０６キロ使いレースも しばらくないので、いったん休止にすると書きました。 ここで一度今年のタイヤの使用状況を整理してみることにします。 今年、トレーニング、サイクリングに、主に使ってきたタイヤの 走行距離は・・・ �� 中古 グランボア セールブリュ２６C 今年１９２２キロ（通算３０２０キロ） �� 中古 パナ グラベルキング２８C 今年 ９３３キロ（通算１０２１キロ） �� 新品 グランボア コルデマドレーヌ２３C １０５５キロ �� 新品 クリリオン．２ ５０６キロ �� その他 約４００キロ そして今度はクレメンのクリンチャータイヤを主力練習タイヤに 使用します。 クレメン・・・ ７０年代にロードレーサーに乗り出した自分にとって、その名前は 憧れでした。 当時のクレメンにはクリテリウムとかセタエキストラとか超高級 レース用タイヤがあり７０年代中頃に１本１万円以上の値段が付いていました。 当時の高校生、大学生にそんな高級タイヤを買えるはずもなく８０年代 会社員になって、やっと使うことが出来たのがストラーダ６６という タイヤでした。 話がそれました。 今回買ったのは、そんな高級チューブラではなくサイクリング、 トレーニング用と思われるクリンチャータイヤ、STRADA LGGというタイヤ。 サイズは２５×７００C。 タイヤのマーキングはやや派手なもののサイドの色、トレッドのデザイン など旧車にも使えるという事で購入しました。 旧車やスポルティーフに使おうと購入したものの旧車のホイールに はめてしまうと出番も少なく摩耗する前に劣化してしまう恐れがあります。 それで、デュラエースのホイールにはめて、まずはデローザで トレーニング＋サイクリング用として少し使うことにしました。 以前、２６Cのタイヤをはめた時にはシートステーブリッジのクリアランスが １ミリ弱ほどしかなく異物がかみこむ心配をしましたが今回は２５Cと幅、 高さも少し控えめなのでクリアランスは問題ありません。 （表示で２５Cと２６Cの違いですが、それ以上の違いを感じます） 中央部分は、この画像で見ると細かな凹凸がありますが基本的には スリックと言っても良いようなデザインです。 センター部分は模様がほとんどないので摩耗しても目立ちません。 そこで、消耗度を後で検証する為、中央部近くのゴム（タイヤ）の厚さを 測ってみます。 だいたい、３.５ミリ程度と言ったところでしょうか？ ちなみに先日まで使っていたミシュラン クリリオン．２は ３．０ミリ＋＠といったところでした。 新品時のタイヤのアップ。 劣化防止の保護材が塗られているので、やや白っぽく見えます。 また、中央のバリはかなり大きく出ています。 これらがどのくらいの距離で消えて行くのか楽しみです。 |
自転車 タイヤ
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それたほうの話に食いつきます。
学生時代、練習ホイールにはもっぱらウォルバーのジュニアブチルとかストラダでしたが、山王スポーツで働いていたおかげで5000円/本でクリテリウムを購入し決戦ホイールにつけていした。
クリテリウム履いて走った時、ダンシングに合わせサッ！サッ！という音がタイヤから発したのを忘れません。走りの軽さとグリップの高さは格別だったのを覚えています。
今でもクレメンは筆記体のラベルなのですね。
2017/7/8(土) 午後 11:03 [ san*ow4*1* ]
san*ow4*1*さん、こんにちは。
＞それたほうの話に食いつきます。
あはは、自分も現行のクレメンの話より、かつてのクレメンの話の方が・・・（笑）
８０年代に入ってからだったかな？阿部商会さんがクレメンを扱っていてカタログも雑誌広告も、かっこ良かったことを思い出します。
（当時クレメンは、あの「ピレリ」グループだったようです）
＞走りの軽さとグリップの高さは格別だったのを覚えています。
タイヤサイドなど華奢で繊細な作りでしたが乗り心地と走りは別格でしたね。
会社員になってからストラダ６６とクリテを数シーズン使いましたが走りが楽しかったことを私も覚えています。
それ以前は、ほとんどパナレーサーの安くて？軽いやつばかり使っていました。
コーナーの走りは「ビビり」でタイヤの性能を引き出すほど攻めれなかったのでクレメンの良さを引き出せなかった（泣）
↓続く
2017/7/10(月) 午後 2:45 [ コルサ ]
↓上からの続き
のちにシクロクロスに参戦するようになりグリホネーベを使いました。
クロス用でもサイドはオープンで砂、土なら良いけど石が混じると簡単にサイドが切れてしまいパンク、グリホも高かったので悲しかったなぁ（笑）
阿部商会時代のクレメンのカタログもどこかにあると思うので・・・
今度懐かしのクレメンの記事書きますね、いつになるかわからないけど（笑）
2017/7/10(月) 午後 2:48 [ コルサ ]