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７月２３日はヴィンテージレーサー鑑賞会。 今回のメインテーマはフランス車。 ただし・・・ メルシェ、ルジュンは、すでに生活費の足しに売却（笑） プジョーは長年見て見ぬふりをしてきた為、ひどい状態に なってしまいレストア中。 サンジェはヘッド小物か、その取り付け部分に不具合があるようで・・・ 結局、持参できるフランス車はなし（泣） 日本では比較的マイナー？なフレンチレーサー。 それでも多くのフランス車が集まっていました。 個人的に最も熱い？エルスのピスト。 羨ましい〜 古〜いプジョー。 白いプジョーはずいぶん身近に感じます？（笑） エルスのクルスルート。 モトベカン。 古くからアルミ溶接フレームを手掛けているサブリエール。 ヘッドマークも素敵なエリエ。 ロシェ。 サンジェのクルスルート。 うちのサンジェも早く治してやらないと。 ジタン。 画像ではほとんど確認できませんが、通称「蜘蛛の巣」と呼ばれる リヤエンドが特徴的なモデル。 その他にも魅力的なモデルが集まりました。
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古典ロード走行会
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エリエは確かジャックアンクディルが乗ってましたよね。
エルスのピストは素敵です！
2017/7/25(火) 午後 6:16 [ san*ow4*1* ]
san*ow4*1*さん、こんばんは。
さすが、よくご存じですね！
NC誌などで昔ワクワクしながらコッピの話などを読んだものですが・・・
エリエの実車など田舎で見られるわけもなく私は、すっかり忘れていました。
それを、今回実車を拝見し記憶がよみがえりました（少しだけですけど）
オーナー氏のお話によれば・・・アンクティルが３度目の優勝をはたした６２年（サンプレのプラ変速機が初めてレースで使われた）の前年、１９６１年のイメージでレストアされたとのことでした。
その為、RDは、まだプラスチックではなくジュイ エキスポール６１が使われているようです。
2017/7/26(水) 午後 6:04 [ コルサ ]
確か76年ごろのNC誌で初めてアンクティルのことを知ったと思います。その特集ではタイムトライアルに強いアンクティルのことをメートルジャックと呼んでいた様に記憶します。
また、家のどこかにしまってある洋書には、スーツに身を固めブランディーと葉巻を優雅に楽しんでいるアンクティルの写真が挿し込まれていました。
当時の選手は今と違ってワークライフバランス出来てましたね笑
2017/7/26(水) 午後 9:11 [ san*ow4*1* ]
もうひとつ思い出しました。
その洋書にはレースでホテルに宿泊するフェリーチェ・ジモンディが荷造りする様子の写真もありましたが、革のスーツケース蓋裏に凄くグラマラスで美しい奥様の写真が貼られていました。
きっと最近の選手たちはスマホで毎日奥様や彼女の写真を見るでしょうから、こんな伊達なことはしてないのでしょうね。
2017/7/26(水) 午後 9:17 [ san*ow4*1* ]
san*ow4*1*さん、こんばんは。
＞確か76年ごろのNC誌で初めてアンクティルのことを知ったと思います。
う〜ん、知った時期は記憶にありませんが。
タイムトライアルの記事は1981年〜頃に詳しく乗っていたような記憶が・・・
（寮を引き払い通った大学四年の時、帰りの電車でその記事を読んだような？）
もちろん、別の記事かもしれませんが。
ヨーロッパ人にしても独特な（と、当時の自分は感じた）フォームで走る写真に目を奪われたのと、風向きなども考慮して走行ラインを考えるという文言にも影響を受けました？（笑）
NCは処分していないので納戸を探せば記事が載った号が見つかると思うのですが残念ながら暑さで探す気力がありませんでした（笑）
（年代が、ぐちゃぐちゃに積まれているので）
2017/7/28(金) 午後 6:26 [ コルサ ]