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中部地方の酷道（国道）マニア、峠ファンで知らぬものはない？ 国道１５７号線、温見峠に行ってきました。 （知らぬものはないと言いながら自分は、どちらかというと信州の峠を メインに活動して きたので、ここは今回が初めてなのです） そうそう余談ですが先月、前十字靭帯損傷と言われましたが今も ペダルは踏めるし次回の診察でドクターストップがかかると いけないので今のうちに行っておこうという作戦？です（笑） さて話を戻しましょう。 この国道１５７号線、温見峠がなぜ有名なのか？ それを表すのが下の画像の看板でしょう！ （TV番組にも取り上げられたりしているのでご存知の方も増えているでしょう） 「落ちたら死ぬ！！」危険な峠道の注意喚起のためとはいえ何とも 凄い看板です。 でも、この言葉、まったく大げさではありませんでした。 実は現地に行く前は 「自分は国道マニアから三大酷道？と言われる和歌山県、奈良県県境の
山奥、国道４２５号牛廻り越（峠）を登ったサイクリスト」、
「あの細く曲がりくねって距離も長い、もちろんほとんどガードレールも
ない道に比べれば・・・」
と思っていたのですが温見峠、危険度では負けていませんでした。※（なお画像の中央上あたりに黒いモヤモヤがあるのはカメラ故障と思われます） 遅くなりましたが、ここで今回のコースをご紹介しておきましょう。 今回は岐阜県側から峠までの往復ですが帰りには途中、 別の林道、峠も走行予定です。 淡墨桜で有名な岐阜県本巣市根尾村の道の駅、その名も 「うすずみ桜の里・ねお」に車を停めて自転車でスタート。 （温泉、宿泊施設もあり） ちなみに土曜日という事で道の駅も車が多かったのですが駐車場も広く 迷惑をかける心配はありませんでした。 国道１５７号線を福井県方面に北上していきます。 そして集落「能郷」を過ぎると超危険な山道区間に。 左にゲートがあるように降雪期間や雨量によっては、 ここで通行止めになるらしい。 登り始めてすぐ。 こんなところなのにガードレールもないし、この谷の深さ。 これは「落ちたら死ぬ！！」・・・ というか目撃者がなければ車ですら落ちたことさえ気が付かれないでしょう。 ここは直線なのですが急カーブでもS字区間でもガードレールはありません。 谷側だけではなく山側の地形もすごい。 （ここには、逆に写真を撮りたくなるくらい本当に珍しくガードレールがある） 道幅は一部を除いて、だいたいこのくらい。 場所によっては、ここより狭くて急カーブなんていうところもたくさんあるので 登りでも油断できない。 そういった特に危険なところは・・・ 通り抜けるのに精一杯で画像は取り忘れてしまいました（笑） （登りは基本、自転車は山側、下りは谷側になるので更に恐ろしい） ここまで来ると、、この先、しばらく、比較的（あくまでこの道にしては 比較的）見通しも良く何より谷も浅くなるので少しホッとする。 若干の登り下りもあるものの道の駅から峠までは片道約２５キロ。 まだまだ登りが続きます。 このあたりは「のどか」（笑） 国道１５７号線名物？？ 「洗い越し」もともと常時、道路上を水が流れる設計です。 （国道では珍しい？） もともと道路上を水が流れる設計なので水路？にあたる部分はやや凹んでおり 車高の低い車などはフロントスポイラーなどをこすってしまうので注意が必要。 また意外に水量があるので自転車もバランスを失わないよう気をつけて。 （自分は歩いて横断したところ意外に深く靴の中を濡らしてしまい・・・） 洗い越し区間は数か所ありました。 こういった上流が直接、川？の、ところは大雨の後など砂利が流出している 可能性もあるので注意。 以前、別の場所で大雨の後、流出した大量の砂利にタイヤサイドを 切ってしまったことがあります。 温見峠（１０２０ｍ）に到着。 峠は岐阜県、福井県の県境になっています。 峠の様子。 登っている途中も危険な山道にしては意外に車が多いなぁ、 と思っていたのですが・・・ 峠は「能郷白山」への登山口になっており、その為の車も少なくない のかもしれません。 峠の岐阜県側。 拡幅工事が始まっていましたが、峠付近だけのようです。 （登山者の駐車スペース替わり？） 途中の危険個所は地形的に見ても（簡単には）どうにもならないでしょう。 聞いた話では福井県側の方が拡幅工事は進みつつあるという事ですが、 それもまだまだのようです。 さあ、峠を下りましょう。 濡れているところもあるので注意して・・・ 画像では伝わりませんが、ここなんかも谷が滅茶苦茶深い・・・ 谷は深いが、ここはまだ木が生えているので引っかかる可能性が あるだけましか？ 危険個所ばかりなので前方に注意して下っていたのですが・・・ 下りの途中で林道入口を「見つけて」しまいました。 見つけてしまったものは「仕方ない」？ので、そちらに向かって みることにしました。 ※つづく
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サイクリング
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これは楽しそうな道ですね。
2017/9/12(火) 午後 0:05 [ oryzasativa ]
oryzasativaさん、こんにちは。
コメントありがとうございます。
ブログを拝見するとoryzasativaさんはサイクリストなんですね！
それでしたら「とても楽しい道」だと思います。
ただ、運転好きな自分でも車で越えたいとは、まったく思いません・・・
文中に出てくる三大酷道？、国道４２５号牛廻り越（峠）を自転車で登った
あと、ふもとで車中泊した際、車で登って脱輪する夢を見たくらいですから（笑）
2017/9/12(火) 午後 2:35 [ コルサ ]
> コルサさん
山サイが好きです。
出張で岐阜に来ていまして
温見峠方面に行ってみたいのですが
明日は滋賀、三重方面に
行きます。
2017/9/12(火) 午後 8:10 [ oryzasativa ]
oryzasativaさん、こんばんは。
＞明日は滋賀、三重方面に行きます。
滋賀、三重方面にも素敵な峠がたくさんありますよ〜、って
出張（お仕事）なんですよね？
滋賀と言えば・・・
今回、温見峠に登りましたが、もう少し時間があったら国道３０３号線（八草トンネル、旧峠は以前超えています）で琵琶湖の北に出て国道３６５号線の椿本峠にも行ってみたかったのです。
岐阜と滋賀意外に近いというか隣県なんですよね（笑）
2017/9/12(火) 午後 10:25 [ コルサ ]
靭帯負傷者どころかまるでツーリングはアルプスの世界の執筆者、温見峠いいですねえ。コルサさんこんなサイクリングしてたら医者も匙投げますよ。トーエイロードがパスハンターに見えて来ました、この調子で次回記事もお願いします。
2017/9/13(水) 午後 10:28 [ fre*i*ec*rd ]
ようこそ福井県へ
私は５年前に大野側から登りました
福井側には
温見ストレートと呼ばれる 直線道路があります
ぜひ次の機会に
2017/9/14(木) 午前 8:33 [ 我 他 ]
> fre*i*ec*rdさん、こんばんは。
レス遅くてすみません。
＞温見峠いいですねえ。
なかなかすごい、良い峠でしたよ。
ただ、ところどころ本当に怖かったですけど。
＞トーエイロードがパスハンターに見えて来ました
いや実は・・・
いつもこういった場所ですと超ワイドギヤ装備のリッチー、スイスクロスの出番なんですが
実は思いつきで？フラットハンドルからドロップハンドルに戻そうと思いまして。
作業を始めたもののFDがフラットハンドルコンポとシマノSTIに互換がないこと忘れておりました。
以前はドロップ時代もあったのでSTI用トリプルFDもあったのですが、うっかりフリマで売ってしまいました。
そんなこんなでいろいろあってスイスクロスが稼働できずトーエイで行ってきました。
幸い、どこも足をつかずに登り切れましたけど（笑）
2017/9/16(土) 午後 6:13 [ コルサ ]
我 他さん、こんばんは。
レス遅くてすみません。
我 他さんは福井県在住なのでしょうか？
＞私は５年前に大野側から登りました
本当は大野側も走ってみたかったんですけどね〜
やっぱり峠のだいご味は登って反対側のふもとまで下るのが一番ですよね！
＞温見ストレートと呼ばれる 直線道路があります
下りでは最高速チャレンジとかできるんですかね〜、
でも登りの直線は・・・気持ちが折れそうですけど（笑）
思い出してみると意外に福井県には接点？があって。
数年前には大野市の丁坂峠に行きました。（他にも木ノ芽峠、栃ノ木峠など）
また古い話になりますが丸岡城をスタートゴールのレースにも何度か出ましたね。
ただ、当日、朝に愛知県から向かったり、珍しく前日入りの時はテント泊（それも公園だったか）などで、いつもほとんど眠れず、そのせいか自分には向いていたはずのヒルクライムがあるレースだったのに、一度も表彰台には登れなかったですね。
そうそう、武生のインター近くで開催されていたレースでは表彰台に登ったことを思い出しました。超マイナーレースでしたが（笑）
2017/9/16(土) 午後 6:30 [ コルサ ]