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前回は駆動系について書きました。 今回はハンドルまわりとサドルまわりを見ていきます。 前回の駆動系で薄歯を使ったことからピンときている方もいらっしゃる かもしれませんが、このピストのコンセプトは、がちがちのスプリント 仕様ではなく中長距離種目あるいはタイムトライアル仕様と考えています。 ということでハンドルポジションも比較的浅く、その為、ロード用 ステムを使いハンドルバーテープもバー全体に巻いています。 （ヨーロッパの６日間レースなどでも全体にテープを巻いていた） チェンホイールも迷いましたがハンドルバーも迷いました。 純粋なピスト系のハンドルは少し飽きてきているし？（笑） と言ってロードハンドルをブレーキレバーのないピストに使うと前から 見た時に意外に格好悪いのです。 （横から見た時もブレーキレバーがないと格好悪いハンドルも多い） そこで、クリテリウムタイプのロードバーを使用することにしました。 それも国産・・・実はロードレースに出ていたころに愛用していた ハンドルがあったのです。 マイナーなので、ほとんどの方はご存じないと思いますがサカエの ロイヤル９７８というハンドル。 サカエの中では高級バージョンだったはずで、しっかりした作りで あり、軽量でもありました。 ハンドルにサカエを使うなら当然同じメーカーのステムを 組み合わせるべきでしょう。 でも月並みな？ステムは使いたくない。 とことん「外し技」で行こうという事でESLを使用。 ESLと言うと「チタンボルト使用の軽量ステムね？」と 言われそうですが、そうではありません。 とことん外し技で？ チタンを使っていないESLステムを使ってみました。 チタンボルトは使っていませんが突き出し部分側面の溝（３枚目の画像）、 バークランプ部の穴明け（２枚目の画像）、中空ボルトの使用など 軽量化に気合が入った製品だということがお分かりになるかと思います。 ハンドルまわりには「外し技」を用いましたがサドルまわりは 当時としては、ごくオーソドックスな仕様。 サドルは藤田のプロフェッショナル、シームレススーパー、 ピラーは杉野のマイティを採用。 藤田プロフェッショナル、シームレススーパーでも、いろいろ バージョンがあり、これはKING SOFTという上級グレード？の物。 杉野マイティピラーは定番中の定番。 チェンホイールに杉野マイティ ビクトリーを使っているので、 それと合わせたという意味もあり。 合わせると言えばハンドル周りはサカエなのでサカエのロイヤル ピラーを使うという手もあったのですがサイズなどを勘案して マイティを使用。 サイズは２６．８ミリでした。 このピラーはNJS刻印が入っていました。 ※つづく
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コルサの自転車
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待ってました、我が愛しの栄！
このステムが初期型とはコルサさんから教えてもらったこと。
その事実を知って使ってる私も嬉しかった記憶があります。
このステムのスチール引き上げ棒は6ミリアーレンキー使うタイプで、チタン引き上げ棒のは5ミリアーレンキーでしたよね？
なお、私は手に入れる機会に恵まれなかったのですが、栄にはスチール製のピスト用ステムが何種類かの角度と突き出しで生産されていました。
次回の外し技では是非ご検討下さい。
2018/1/16(火) 午後 8:29 [ san*ow4*1* ]
嬉しいのでオマケ
http://30d.jp/sannnowdream/81
ステムはESL、バーは978かな
2018/1/16(火) 午後 8:49 [ san*ow4*1* ]
＞これはKING SOFTという上級グレード？の物。
表皮はバックスキンでしょうか？ 東レのエクセーヌを使った物もありましたよね。表皮によって、グレード(?)名が違うのかな!?
2018/1/17(水) 午前 9:36 [ shin_flowerPower ]
san*ow4*1*さん、こんばんは。
＞その事実を知って使ってる私も嬉しかった記憶があります。
間違いでなくて良かった！？（笑）
このステム自体を知る人も少ないですから・・・このステムについて語れる（同好の人がいることは）ことはとても嬉しく思います。
＞チタン引き上げ棒のは5ミリアーレンキーでしたよね？
おっしゃる通りですね。
そのうえチタンシャフトは極限まで細くダイエットされていた記憶があります。
＞栄にはスチール製のピスト用ステムが何種類かの角度と突き出しで生産されていました。
この件について「競争車部品認定基準 適合部品一覧」という資料を見ても、なぜか見当たらないのです。
ハンドルはアナトミックタイプでスチールとアルミ製と２種類は掲載されているのですが・・・
＞ステムはESL、バーは978かな
画像のステムハンドルクランプ部の穴が開いていますか・・・？
ハンドルの曲がりもいまいち違うような気がするのは私だけ？
私の勘違いならすみません。
2018/1/17(水) 午後 6:06 [ コルサ ]
shin_flowerPowerさん、こんばんは。
コメントありがとうございます。
＞表皮はバックスキンでしょうか？
はい、このサドルの表皮はバックスキンタイプです。
私は割とこの風合いが好みでして。
＞東レのエクセーヌを使った物もありましたよね。
エクセーヌを使うのは、もうちょっと時代的にあとですね。
いろいろな色もあって・・・グリーンなんかは良く売れ残っていたような？（笑）
＞表皮によって、グレード(?)名が違うのかな!?
正直言うと、名称の違いはどこから来ているのか明確な確証はまだありません。
今後の研究課題ですね。
まあ一般的には「シームレス ソフト」という品名のものが多く出回っていたはずです。
革の表面の違いなのか、ソフトパッドが入っている、いないが関係するのか？それとも
ベース（プラスチック）にも関係があるのか？
はたまた、ベースワイヤーにも違いがある？
よく調べてみないといけませんね。
2018/1/17(水) 午後 6:14 [ コルサ ]
> コルサさん
確かにクランプ部に穴は無いですね。
ESLのシールがあるだけか。
バーはカスタムよりクリテリウムっぽいかなと思った程度です。
2018/1/17(水) 午後 7:23 [ san*ow4*1* ]
san*ow4*1*さん、こんばんは。
＞確かにクランプ部に穴は無いですね。
こういうタイプのESLもあるんですよ！と返されるかと
思っていたんですけど・・・（笑）
2018/1/18(木) 午後 6:10 [ コルサ ]
> コルサさん
こんばんは。
当時栄でこのイラスト描いた人に尋ねてみました。
イラストは私が描いたものですが・・昔のことなので記憶にないですねぇ（笑）ステム部の穴はこの角度で描くと見えにくいから省略したのかもしれません。
とのことです。
残念ながら、それが特別なESLなのか、ハンドルはなんだったのか、真相は闇の中です。
2018/1/18(木) 午後 11:10 [ san*ow4*1* ]
san*ow4*1*さん、こんにちは。
＞ステム部の穴はこの角度で描くと見えにくいから省略したのかもしれません。
仰る通りかもしれませんね！
確かに、このイラストにわざわざクランプ部の穴なんか書いてしまうと、煩わしく思えるかもしれません。
また、ハンドルのカーブは当時のカスタムチャンピオンとかと比較すれば・・・９７８の可能性が高い（あるいは比較的近い）曲がりと思われます。
いずれにしても、綺麗な色遣いで楽しいイラストのセットであることには間違いありません。
どこかから、もう１セット出てきたら・・・譲っていただけると幸いです（笑）
2018/1/19(金) 午後 4:43 [ コルサ ]
コルサさん
＞どこかから、もう１セット出てきたら
承知しました。
写真の5枚はイラスト描いた方のモノなのです。
その方は、この1組以外にバラで4枚持っていたので、頼み込んでその4枚だけ自分が頂戴しました。
もしまだ残っていたら貰っておきます。
なお、このノベルティは、海外での展示会出品時にブース来場者に配る目的で作ったそうです。
2018/1/19(金) 午後 5:32 [ san*ow4*1* ]
san*ow4*1*さん、おはようございます。
＞海外での展示会出品時にブース来場者に配る目的で作ったそうです。
なるほど、そうだったんですね！
綺麗な色遣いとシンプルな部品のイラストが素敵でもらった方も嬉しかったのではないでしょうか？
ただし、今現在もお持ちな方はどれだけ見えるのでしょうか・・・
多分、配られてから、すでに３０年以上・・・
2018/1/20(土) 午前 9:01 [ コルサ ]