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先日、ご報告したアウト ガレリア ルーチェさんのフェラーリ クラシケ展に 今回は弟子たちと３人で見学に行って来ました。 （毎度アップが遅くてすみません、１２日の記録です） （前回の記事と合わせて読んでいただけると幸いです） （この展示は８月２６日までです） 二人とも詳しくは知らなくてもフェラーリのオーラ？は感じ取ってくれた？ 意外に熱心に見学してる・・・良かった（笑） 改めて会場の全景。 展示されているのはフェラーリ クラシケ認定の素晴らしい５台。 前回、ピンボケ画像だったフェラーリ１６６インテル（１９４９） スリムな後ろ姿が素敵！ フェラーリのエンブレムとボディを架装したカロッツェリア トゥリングの スーパーレジェッラ工法のエンブレム、超かっこいい！！ 壁面に飾られたフェラーリ３６５GTS/４（通称、デイトナ）のスパイダーボディ。 スパイダー自体が１００台ちょっとしか作られなかったはず（１２２台だったと思う）。 その上、更に貴重なアルミボディパネルとのこと。 フェラーリ２５０GT ツールドフランス １９５７年 ディーノ２０６GT １９６９年 フェラーリ３６５GT４/BB １９７４年 フェラーリ５１２ テスタロッサ １９８７年 アウト ガレリア ルーチェさんのトイレも、ぜひ見学されては？？ 広くて綺麗なうえに貴重なポスター、サイン入り写真パネルがいっぱい！！ |
くるまの話
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コルサさん，こんにちは。
フェラーリ好きなんですが、実はポルシェが、特に空冷が大好きなんです！
こんな所で告ってどうするのでしょう(笑)
以前，89タルガRUF/BTR仕様のターボと
86カレラ(ポルシェシンクロ最終)に乗って
おりました。
カレラは今となってはライトウエイトに近い感じが有りましたね〜，今では手放して後悔しております、手放さければいけない事情があったんですが(苦笑)
2018/8/22(水) 午後 5:14 [ Ryo ]
Ryoさん、こんばんは。
検査で入院していてレス遅くなって済みません。
＞89タルガRUF/BTR仕様のターボと86カレラ(ポルシェシンクロ最終)
え〜、滅茶苦茶、凄いじゃないですか！！
86カレラって言うだけでも凄いけど89タルガRUF/BTR仕様のターボとは、凄すぎます。
アロイス ルーフでしたっけ、格好良かったですよね〜
＞カレラは今となってはライトウエイトに近い感じが有りましたね〜
８６年頃でしたらターボ以外は車幅も１,７ｍ以下で重量も１,２ｔ＋＠くらいのものでしょう？
ちょっと前のユーノスと大差ない？は言い過ぎですが、その後の肥大化？？？（失礼）から考えればコンパクトで軽量だったんでしょうね。
所有されて楽しまれたことがあるのですね！うらやましい。
ちなみに私の夢の９１１は９１２（いきなり９１１じゃない）ナロー時代の９１１全般、７３のカレラ、実用を兼ねてなら？９９３型のカレラかな（笑）
（自分は好きなだけで詳しくないので間違っていたらごめんなさい）
2018/8/28(火) 午後 5:51 [ コルサ ]
コルサさん，こんばんは。
ご自身をご自愛下さいませ。
実はターボを売ってカレラを購入しました(笑)２０代前半に初めて乗ったヨーロッパ平行のSCの記憶が強烈でしたね，ポルシェってこんなに凄いんだっ！って(笑)恋い焦がれた先にターボが有ったのですが，やはりポルシェらしさってノンターボだよなぁと。今でも持っていたかった数少ない乗り物の一台ですね〜，バイクですとRudgeのspecial‼
2018/8/28(火) 午後 7:09 [ Ryo ]
Ryoさん、こんにちは。
＞ご自身をご自愛下さいませ。
お気遣いいただき、ありがとうございます。
＞ヨーロッパ並行のSCの記憶が強烈でしたね
あれ、今度は「SC」の話ですか？すごいですね〜
SCというと・・・いわゆる９３０ターボのNA版と言われた３リッター、エンジンのモデルでしたっけ？
（間違っていたらごめんなさい）
合っていれば８６カレラより更に前のモデルですよね？（７８〜？）
＞ポルシェってこんなに凄いんだっ！
ああ、そんなセリフ、自分も言ってみたい（笑）
所有することはかなわなかったけど・・・乗せてもらえるチャンスに意地を張らずに体験しておけばよかった。
意地を張って乗せてもらわなかったって、まだ自分も夢があったし（自分で手に入れるんだという意地と夢）若かったんだろうな（笑）
＞バイクですとRudgeのspecial‼
あ〜、すみません。もちろん、名前も知っていますしスタイルも大体浮かびます。
が、そこまでになると、もう凄さがわかりません・・・（笑）
2018/8/29(水) 午前 10:52 [ コルサ ]