すべての機能をご利用いただくためには、JavaScriptの設定を有効にしてください。
設定方法は、ヘルプをご覧ください。

コルサの「毎日がヒルクライム」

ご訪問、(コメント)いただきありがとうございます。皆さんのブログを拝見しても、なかなかコメントを残せず、ごめんなさい。

お気に入りの人に登録/削除

全返信表示

返信: 10163件

全1017ページ

[11] [12] [13] [14] [15] [16] [17] [18] [19] [20]

[ 前のページ | 次のページ ]

ナルディ　ステアリング

くるまの話

[ コルサ ]

2019/3/8(金) 午後 5:45

顔アイコン

tsuribitoさん、こんにちは。
このネタなら、絶対、tsuribitoさんからコメントいただけると思っていました（笑）
＞皆、このステアリングを付けていました。
当時、選択肢はたくさんあったような気がしますが・・・ナルディは人気があったのですね！
＞レーシンググローブ嵌めて握るとレザーが痛むようです。
自分の主戦場？は峠だったのでレーシングクローブではなく自転車用のグラブをはめて握っていました。
ですからレザーの痛みはそれほどではなかったように記憶します。
本格的なレーシングクローブは滑り止めの為、攻撃性も強かったのでしょうか？
＞FET極東の扱い品が良かったです
極東さんの正規輸入品と、それ以外の物では品質に差があったのでしょうか？（貴重な証言ですね）
高いだけのことはあって革などの品質にも差があったのかもしれませんね。

サンツアー　廉価版ＲＤ

サンツアーの話

[ ひでりん ]

2019/3/8(金) 午後 4:04

顔アイコン

コルサさん。最後の写真を拡大すると１２Tのマーク入ってますよ。

サンツアー　廉価版ＲＤ

サンツアーの話

[ ひでりん ]

2019/3/8(金) 午後 4:02

顔アイコン

最後の画像のガイドプーリーは確かに12Tですね。
フリーの最大歯数が小さめとかフレームエンドが長めとか間隔を詰めたかったんでしょうねえ。
最近の値段のはるプーリーゲージにはそういう意味があるんですね。
重量増加やたぶん変速性能が落ちるかなとか思うと勝負かかった選手が使う意味ないと思います。

ナルディ　ステアリング

くるまの話

[ かわらざえもん ]

2019/3/8(金) 午後 0:54

顔アイコン

お久しぶりです。
ナルディ懐かしいですね。自分はモモ派でした。当時乗っていたSOLEXのカリーナに付けていたステアリングは部屋に飾ってあります。
今も乗っているスターレット（EP82)には純正のモモが付いています。
ナルディの革は優しくて痛めちゃいそうなので、自分は革が固いモモが良かったです。でもナルディの方が滑らないでしょうね。

サンツアー　廉価版ＲＤ

サンツアーの話

[ コルサ ]

2019/3/8(金) 午前 10:11

顔アイコン

ひでりんさん、こんにちは。

＞オプションは９または１２Tだったかと訂正します
そう言われて改めて画像を見てみると・・・
最後の画像の左のプーリーは明らかに10Tより大きそうですよね。
よ～く画像を見ると１２Tの文字があるような。
実物は、今、どこにあるのかわかりませんが（笑）

ナルディ　ステアリング

くるまの話

[ shin_flowerPower ]

2019/3/8(金) 午前 10:09

顔アイコン

当時乗ってたパルサーミラノX-1ターボに、ナルディ似のウッドを付けてました。何しろナルディは高かったですからね。それで、FFの重ステなのに小径ハンドルをつけるもんだから、据え切りなんかめちゃくちゃ重くって……。

昔は、ハンドルに限らず、けっこういろいろいじれたけど、今の車には外品パーツを使いづらくなりましたね。自転車も、シリーズ外のパーツを組み合わせて個性を出すのが難しい。ちゃんと、○○互換と書かれているのはいいですけど。

ナルディ　ステアリング

くるまの話

[ UGの兄♭♭♭ ]

2019/3/7(木) 午後 8:57

顔アイコン

コルサさん、お元気になられましたか？

私もナルディ握り続けて40年になりました。でも最初に付けた時の感動は忘れられません。純正の革巻風ステアリングとは全く別物で、ホンモノとはこのことだと思いましたから。

ラッパマークのないホーンボタンは当時モノですねっ

ナルディ　ステアリング

くるまの話

[ oryzasativa ]

2019/3/7(木) 午後 8:49

顔アイコン

こんばんは

1985年頃は車好きの友達が
ジムカーナだ、ダートラだ、ラリーだと
盛り上がっていました。

ワタシは予算がないので
知り合いのつてで譲ってもらった中古の峠車（スターレットKP61改)にナルディのステアリングが装着されていて
「ラッキー♪」と喜んだのでした。

旅に出て
田舎（実家）を離れ、数ヶ月
車検切れのまま置きっぱなしにしていたら
「邪魔だからスクラップ屋に売り払ったぞ」と、父に言われ
消沈しました。

後輪駆動の軽い車で峠道を走りたいですが
乗っているのはトヨタヴォクシーです（苦笑）

ナルディ　ステアリング

くるまの話

[ ciclisti ]

2019/3/7(木) 午後 8:41

懐かしいですねぇ。
昔はナルディか、モモに交換するのが
私も含む、走り屋気取りには当然でしたよね。

ナルディ　ステアリング

くるまの話

2019/3/7(木) 午後 5:37

顔アイコン

コルサさん、こんばんは。

ナルディクラシックラリー、ダートラ、ジムカーナの世界では皆、このステアリングを付けていました。

僕自身、シルバースポーク2本、ブラックスポーク2本使いました。
レーシンググローブ嵌めて握るとレザーが痛むようです。

FET極東の扱い品が良かったです…神奈川のラリー屋さんで安くて飛びついたナルディ・クラシックは？ライフが短くレザーが直ぐにボロボロになりました。

全1017ページ

[11] [12] [13] [14] [15] [16] [17] [18] [19] [20]