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コルサの「毎日がヒルクライム」

ご訪問、(コメント)いただきありがとうございます。皆さんのブログを拝見しても、なかなかコメントを残せず、ごめんなさい。

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ベルの軽量化？（笑）

自転車グッズほか

[ shin_flowerPower ]

2019/2/12(火) 午後 6:40

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京都のグランボアさんも、昨年のフランスのConcours de Machines参加車輌のベルに同じ加工をしてましたよ。グランボアさんのブログの、このページの一番下の画像です。

https://grandbois.jp/blog/20170621/19500/

ひでりんさん、こんばんは。

８３年のカタログには・・・
AGテックの他にマウンテック、シュパーブテックなどテックシリーズ？が出ていますね。
そうそう、サンツアーの変速気（変速機以外の資料も欲しい）に限れば「じゃんさん」が
大作の資料を発行してくださいました。
私も、退院したら確認してみます。
（また、明日より入院治療なんです）
＞上部の比較的平坦なところでは足が回っていっぱい抜けたんですがねえ。
そうでしたね～、懐かしい。
中盤、タイとコーナーが多く傾斜もきつかったですが後半は直線的で傾斜も緩くなりましたね！
自分は、あの辺りでは、いつも、それまでの競り合いで、あまり力が残っていなかったかなぁ（笑）

サンツアー　パーフェクト１４～３４T

サンツアーの話

[ ひでりん ]

2019/2/12(火) 午後 5:38

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AG TECHはまだうちにもあるんではないかなあ。
その前にAGというモデルがあったと思うんです。
後ほどじゃんさんの本を見てみます。
乗鞍や富士山は34✖25とかで登って最高記録が１時間50分くらいでした。５０歳くらいでしたけど。
スバルラインの上部の比較的平坦なところでは足が回っていっぱい抜けたんですがねえ。

サンツアー　パーフェクト１４～３４T

サンツアーの話

[ コルサ ]

2019/2/12(火) 午前 10:06

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ひでりんさん、こんにちは。

このAGフリーが出ていた販売店用のカタログの別ページを見たところ
ダートコンポーネントアンサンブルというページがあり、そこにAG TECHのRD、FDが出ていました。
そこにはサムシフター、ペダルなどとともにフリーも出ているんですがAGフリーではなくニューウイナーが出ていました。
ニューウイナーは５速で標準レシオ４種の中で最もワイドなものでも１３～２４Tでした。
＞乗鞍ヒルクライムに出たかったなあ。
今回、取り上げた、ワイドレシオのパーフェクトは先代オーナーが乗鞍ヒルクライムに使ったものと思われます。
彼は何度か乗鞍に挑戦していましたから。
自分は乗鞍に３９Tのインナーにニューウイナーの２４Tの組み合わせで登っていたことを覚えています。（若かったなぁ）
数年前に乗鞍に岐阜県側から登った時はギヤ比１．０前後でやっとの思いで登りました（笑）

サンツアー　パーフェクト１４～３４T

サンツアーの話

[ ひでりん ]

2019/2/11(月) 午後 9:22

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なにぶん現物見たことがあるけど乗ったことなかったので。
このAGギアにはAGというRメカありました。のちにはAG TECHというのも出ました。
MTBが前トリプルで出ていた時代に前ダブルで廉価版MTBに使ったり
欧州ではツーリング車に使われたり。
今見ると前シングルで乗鞍ヒルクライムに出たかったなあ。
踏めない足なのでこれ使えば20分くらいタイム縮めることができたかなあ。

サンツアー　マイクロライト（本体のみ）

サンツアーの話

[ コルサ ]

2019/2/11(月) 午後 5:24

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frenirecordさん、こんばんは。
レス遅くなりすみません。

お詳しいですね～
マイクロライト軽合フリー、自分も短期間、使っていましたが特に不具合を感じたことはありませんでしたね。
それもレースではなく短距離サイクリング程度でしたので変速にも不満を特に感じた記憶はありません。
（もちろんフリクション変速での使用）
＞フリーハブのマイクロライトだけにしとけば
フリーハブのマイクロライトはレースで使って良い思い出がありません。（アキューシフトでしたっけ、サンツアーのインデックスシステムで使用）
シュパーブプロフルセットを自分で組み込み伊豆のチャレンジロードに参戦しました。
事前に念入りに調整したつもりですが・・・
レース序盤からチェンジに違和感があったのですが、レース中、どんどん悪化して変速不良。
表彰台を逃してしまいました。
（まあ、変速の調子が良くても表彰台圏内ではなかった？）

サンツアー　マイクロライト（本体のみ）

サンツアーの話

[ コルサ ]

2019/2/11(月) 午後 5:14

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san*ow4*1*さん、こんばんは。
レス遅くなりすみません。

＞スプロケット込みで161グラムでした。
カンパってそんなに軽いんですか？すごいなぁ。
そういえば、カンパには軽合金フリー専用の工具キットがありましたよね。
いずれご紹介したいものです。

＞台座がネジ切れるからやめた方が良いとアドバイス
台座って？ハブの胴付き部分のことですか？
短時間とはいえヨーロッパのプロ選手も使ったカンパ軽合フリーがそんなに簡単に壊れますかね？

サンツアー　マイクロライト（本体のみ）

サンツアーの話

[ コルサ ]

2019/2/11(月) 午後 5:07

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shin_flowerPowerさん、こんばんは。
レス遅くてすみません。

＞ところで２本爪のフリー抜きは、そのままでは入りません。爪の幅が違いますからね。
そうですよ～！
わざわざ、２本爪と幅を変えて間違えて抜こうとして「なめない」ように設計したのに工具を削って抜こうとして、なめちゃうなんて（笑）
うちにはアルミ、スチール問わず、なめたフリーを抜いてほしいという依頼が時々あります。
新しい２本爪用の溝を切って、うまく抜けたのはアルミ製ではレジナの記憶があります。
レジナはスチール製でも、よく舐めるタイプなので油断できません。

サンツアー　パーフェクト１４～３４T

サンツアーの話

[ コルサ ]

2019/2/11(月) 午後 4:58

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ひでりんさん、こんばんは。
レス遅くてすみません。

あの３８Tのギヤを持つフリー、カタログで見つけたので画像をブログの最後にアップしておきました。
AGという名称で出ていますがアルバインの略なんでしょうか？

＞5速やったのか6速やったのか
カタログで見つけたAGというフリーは５速になっていますね。

＞トップ側に脱落防止のリングが付いて
仰る通りトップ側に「外れ防止？」のリングが付いていました。