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連休初日（１１月２３日）は福井県立恐竜博物館へ行って来ました。 ここは世界三大恐竜博物館と言われています。 世界にはもっと凄いところがたくさんあるのでは？と思っていましたが 行ってみたら素晴らしい施設でした！ 恐竜と言えば一般的には・・・やはりティラノサウルスでしょうか？ 動いて吠えるティラノサウルスの周りは画像を撮ろうとする人で ごった返していました。 連休中であり、大賑わい。 ちなみに、この施設、年間９０万人以上が訪れるのだという・・・ ４４体もの骨格標本があり圧巻！ （うち１０体ほどが本物とのこと） 恐竜骨格、相手に「あっち向いてホイ」に興じる？弟子（笑） 言われてみれば確かにそう見える！ その発想がなんと言うか・・・ユニーク、不思議（ほめ言葉ですよ） 中国四川省から発掘された恐竜は復元のジオラマで。 ジオラマの片隅で、ひっそりと、たたずむ翼竜。 自分は翼竜が大好き！ （ちなみに翼竜は恐竜には含まれない） これでもか！？と続く骨格標本。 大好きな恐竜に見入る弟子。 こんな立派な巨大頭骨標本も、ここではあまり目立たない。 まだまだ続く、骨格標本。 レイアウトも楽しい。 巨大恐竜の骨格標本も高い目線で眺めることが出来る。 地味な展示で目立たないが・・・地元福井の恐竜化石たち。 （画像の骨格はフクイサウルス、イグアノドン類の化石） この化石達が地元から見つかったことで、この施設が作られるようになった ことが皆さん、わかっているのだろうか？ まあ、固いことを言わなくても楽しんでもらえれば良いのですけど（笑） 閉館時間（１７時まで）もせまり、やっと落ち着いて見られるように。 って、私たちも、もう追い出されそう！（笑） 私たちが到着した時は、ごった返していたティラノサウルスの周りも 閉館時間で静かに・・・ 恐竜だけではなく現代に続く化石、骨格標本なども展示。 これは、マンモスなど大型、哺乳類。 結局、後半は、駆け足？で。 それでも、すべてを見ることが出来ませんでした。 閉館時間を過ぎても、大賑わいのミュージアムショップで買い物を 済ませると外は真っ暗。 （弟子の手にもお土産の詰まった袋が・・・） 到着時はチケットを買い求める客があふれていた入り口付近も、ウソのように ほとんど人影がなくなっていました。 そんなミュージアム屋外で恐竜博士と記念撮影。 写真を撮られることが苦手な私も閉館時間を過ぎて、ほとんど人がいない ので・・・記念撮影（笑） それにしても凄かった！
（展示の素晴らしさも人出も） 福井県立恐竜博物館、絶対おすすめ！ 恐竜にそれほど興味がなくても？、その大きさなど驚かされること間違いなし。 興味がある人は・・・一日がかりで行きましょう！？ |
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コメント（6）
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少し前ですが三ヶ根山スカイラインにスーパーセブンさんと行ってきました。 実は地元でありながら三ヶ根山スカイラインは初めて。 ここに行った主な目的は以前アップした大戦中の飛行機エンジンを 見ることでしたが・・・ （飛行機のエンジンは少し前に２回に分けてアップしています） 三河湾側の景色が良いのに驚きました。 こちらは岡崎側？ 三ヶ根山スカイラインは大戦中の慰霊碑が多くあることでも有名です。 ある筋の方（廃墟マニア？）には有名な廃墟・・・ モーターサイクルも多く通りますが大型バイクではスカイライン東側の タイトコーナーは、なかなか難しいのではないでしょうか？ 飛行機エンジン見学に長い時間つき合わせた弟子（歴史友達）は、このあと 大好物の？古墳に連れて行ってご機嫌を取ります（笑） |
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少し前に「三ヶ根山の飛行機エンジンその１」で三ヶ根山スカイラインの比島観音の 前にある三菱製の瑞星エンジンをご紹介しました。 今回は同じく三ヶ根山スカイラインですが西の方にある殉国七士廟近くに置かれた 飛行機のエンジンを探しに行きます。 殉国七士廟近くを歩いて探していると・・・ありました。 このエンジンは渥美半島沖の海中で網にかかり引き上げたものだそうです。 このエンジン以前はB―２９のものとされていましたが詳しく調査した人たちの 話により三菱開発番号A１８A型エンジンであるとわかっています。 エンジン形式は空冷複列星型１８気筒です。 こちらはプロペラはなく、また更に腐食がひどい感じがしました。 搭載されていた機体は三菱四式重爆撃機 飛龍（キ６７）とのことでした。 プロペラはありません。 上部はプロペラシャフト減速ギヤ、下部の凹凸の付いた２段のプレートはバルブを 駆動するプッシュロッドを作動させるカムプレートと思われます。 シリンダー上部のロッカーアームカバーの様子。 シリンダーにはプッシュロッドとの干渉を避ける為の凹みが作られているのが わかります。 ロッカーアームカバーがなくロッカーアーム及びバルブスプリングが見えています。 バルブスプリング。 シリンダー内部、ピストンが腐食してコンロッド上端がもう少しで見えそうです。 ※三ヶ根山の飛行機エンジン ２基終わり。
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舘山寺をスタートすると・・・ 動物園に突き当たり、その先の東名高速をくぐる登り。 浜名湖一周では意外にきついこの坂。 この後、Kiyoさんがアタック？、コルサがこれに追走？（笑） 登り頂上での様子。 右から先行し写真を撮るコルサ。 登ってきたタキちゃん、田爺さんそして弟子。 大きく遅れたかと思った弟子ですが二人にほとんど遅れることなく 登り切っていました！ （Kiyoさん撮影） ここでまた記念撮影。 中央のタキちゃんとKiyoさんが妙に近い・・・仲が良い？ 寸座ビラマリーナ手前の湖岸を走る。 寸座ビラマリーナの坂を登れば三ヶ日SAはもう少し。 東名高速道路、三ヶ日SAにて。 無料のお茶と試食のお菓子で休憩（笑） （Kiyoさん撮影） 弟子は２回目の浜名湖一周。 今回はペースが速くて苦戦した様子。 （その１にも書きましたがギヤ比が軽すぎることもあり・・・） でも、お世辞抜きで、よく頑張ったと思います。 （Kiyoさん撮影） そして無事駐車場まで戻ってきました。 皆さん、お疲れ様でした。 （Kiyoさん撮影） 最後に自転車紹介。 田爺さんのチネリ スーパーコルサ。 ICSチューンのCレコフルセット（1988年頃） Kiyoさんのコルナゴ スーパー（1973） タキちゃんのコルナゴ ヌーボメキシコ（1982） コルサのコルナゴ スーパー（1979…1975年頃風モディファイ？） オーバーホール、大幅なカスタムで弟子にのせるつもりだった エベレスト ミキストロード。 どうやら、これでもサイズが大き過ぎて？乗れそうもなく・・・断念（笑） ケルビム ミキスト ランドナーも考えたのですが、
これもサイズ的にダメ。 こうなったら知人所有のアマンダ スピリット４３０を借りるか。 |
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１１月１８日は古典ロード走行会で浜名湖を走りました。 今回は、いろいろなイベントと重なったり体調を崩された方が多く４名＋＠？ での走行会となりました。 参加車両は全てイタリアンレーサー・・・ そのうち３台がコルナゴでした！ 詳細画像は、その２で（笑） 浜名湖と猪鼻湖を結ぶ細い水路？にかかる新瀬戸橋。 （Kiyoさん撮影） 前半の緩い坂の連続ですでにバテ気味の弟子（歴史友達） 「ハァ〜、おじさん達をなめてたにゃ〜」（笑） 「おじさん達は、みんなレーサー（競走用自転車の意味）だから」 デローザのタキちゃん（今日は・・・コルナゴのタキちゃん）に慰められる？ （Kiyoさん撮影） ただ、弟子の名誉の為に書いておくと・・・ 登りは意外に頑張れる脚力があるのですが、もともとポタリング用の セッティングの為、ギヤ比が軽く緩い下り、追い風の平坦でも足が余って しまい速いスピードについていけないようでした。 新居の関所跡に到着。 （Kiyoさん撮影） 新居の関所はイベント開催中、資料館も無料開放でした。 （Kiyoさん撮影） 古典ロード走行会４人とマネージャー？（笑） 自転車道から舘山寺温泉に到着です。 今回は舘山寺の「志ぶき」さんで、ウナギをいただきました。 （２枚ともKiyoさん撮影） |
