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いよいよ、３１日（土）はエコカーレースの予選です。 たとえ出走出来なくても予選落ちはありません。 効率良く発進、加速できますし、他のマシンとの接触の心配も少なくなります。 （予選の結果で決勝レースのスタート順が決まります。予選のスタート順は事前の抽選。 我々のチームは３番の好位置からスタート出来るらしい） また、後方に並ぶとスタートラインまでの距離が走行距離にカウントされませんので 僅かといえどもロスになります。 朝の１周テスト走行（朝テストは各マシン１周のみ許される）と予選レースでセッティングを 出して６月１日の決勝レースに備えることになります。 決めることです。 また予選レースは決勝レースと同じ一時間で行われる為、一時間効率よく走れる電流値に あったギヤ比かどうかの確認をします。 やっと形になった「南風２００８」（車名です、笑）のアンダーカウルとシャシー。 フロントには雨の場合、簡単な樹脂製ガードをつけます（アクリルを切っただけの物）。 ただ、電気で動く車輌なので雨の走行は問題があります。 過去、他の地区のレースで雨天走行が原因でモーターを損傷した話はいくらでもあります。 また、エコラン用のタイヤがウェット走行に関して配慮がまったくない？事もあり 走行安全性の問題も発生します。 （雨の場合、中止の可能性もあります。） 何とか走れそうになってきたアンダーカウルまわり。 カウルの材質は、なんと「カーボン」です。 まあ、チープな作りなんですけどね。 カウル右側（後輪の右）あたりに出っ張っているのはモーターです。 これは計算どおりでFF（前輪駆動）にしてカウル内にモーターを収める予定でしたが ハンドルまわりが、ただでさえタイトなので今回は断念。 （FFのマシンは過去に何台か製作経験があります） 走行前は、ここから爪先を出して車体を保持します。 走行中は爪先を車内にしまい、カバーを閉じて空気抵抗を低減？します。 「えっ、アッパーカウルはどうしたって？」
全体の姿は予選の様子の、ご報告の時に、ご披露します。 でも、出し惜しみじゃないんですよ、実は、 まだミラー部分などを作成中なんです（笑）。３１日に間に合うのかって、どうでしょう（爆） |
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2008年05月29日
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