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以前、昨年の年間走行距離は７０００キロ超で、 今年は６０００キロ目標と書きました。 今のところの実績は４月末で予定より約マイナス５００キロ（笑） それなのに５月に入って ５月１日 仕事 ５月２日 休日なのに雨 ５月３日 仕事 と、まったく走っていません。 世間はゴールデンウィークというのに。 （仕事で移動していると自転車にたくさん出会います） ５月５日も仕事なので 今日は走りに行くことにします（４日も午後から仕事します 笑） 今日は地元、渥美半島、伊良湖岬に行くことにします。 偶然出会ったレーサーとバトル？しながら調子よく走っていくと 順調に伊良湖岬に到着。 ちなみに相手は、いつの間にか千切れていました。 伊良湖に着いたら、ゆっくり話をしようと思ったのに。 伊良湖岬は大変な混雑。 駐車場は満杯で順番待ちの行列が出来ています。 [[attached(,center)]] ※※ブログ容量確保の為、画像を削除しました※※ 伊良湖岬先端から見る神島。 三島由紀夫の小説「潮騒」の舞台となった神島も今日は、こんなに霞んでいます。 最古？の東海道（うみつみち）は伊良湖岬（渥美半島）から船で神島を経て三重県に 渡っていたといわれています。（そこから奈良盆地 大和に至る） 奈良時代以降、都が北に移ると徐々に尾張地方を通る東海道が整備されたと聞きます。 （昔は木曽三川の下流域、一帯は湿地で歩きにくかったと思われます） （大化の改新の詔？の中に「東国から大和に行く時は三河へ馬を預けて伊勢湾を渡って行った」 という記述があるとする資料もあります） 現在でも海の難所と言われる所ですが当時は当然？難所中の難所で 「阿波の鳴門か 銚子の口か 伊良湖渡合か 恐ろしや」と詠われたそうです。 （大和から東北に向かうには、ここ伊勢湾を船でわたり東京湾も銚子から船で渡って行ったらしい） [[attached(,center)]] ※※ブログ容量確保の為、画像を削除しました※※ 先にも書いたとおり現在も海の難所。 伊良湖岬には「伊勢湾海上交通センター」があります。 潮流も早く危険なこともありますが現在は狭い水道に多くの船が出入りする為、 難所になっています。 （名古屋、四日市、豊橋などの各港に行くには必ずここを通る） 伊勢湾海上交通センターは普段開放していませんが年に一度？開放日があるようです。 以前、開放日だったとき施設に入った事があります。 伊良湖水道の船の管制を行っています。 伊良湖岬の港は、さすがゴールデンウィーク、 大賑わいです。 左側の車の列は三重県鳥羽に渡る伊勢湾フェリーの順番待ちですね。 ちなみに鳥羽の名前の由来は、かつての東海道時代、船で渡る場所、渡場から来ている と聞いた事があります。 ここが、こんなに混むのはＧＷ、お盆ぐらいですね（笑） あとは正月のお伊勢参り？と伊良湖トライアスロンの時？ おっと、ちょうど伊勢湾フェリーが入ってきました。 このフェリーで三重県鳥羽まで約１時間ほどだったと思います。 かつては伊良湖水道に橋を作る計画もありました。 三重県にある国道４２号線といずれつながるということで愛知県側の県道２号線が 国道４２号線に格上げされました。 しかし四国と本州を結ぶ橋に予算を取られ今では、この計画は まったく聞こえてこなくなってしまいました。 [[attached(,center)]] 帰り道。三河湾。春らしいのどかな海です。 本日の走行距離 ７７キロ
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