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２４日午後、名古屋の、たきちゃんが立ち寄ってくれたので、仕事は夜やることにして（笑） 軽くサイクリングに行くことにしました。 目的地は渥美半島、田原市の蔵王山です。 豊橋市西部の自宅から交通量の少ない畑道を回り道しても片道１５キロくらい。 蔵王山は豊橋周辺や田原市のサイクリストなら一度は？登った事のあるというヒルクライムコース。 標高がたいしたことないのでコースは比較的短いのですが傾斜は結構きついコースです。 蔵王山の標高は２５０ｍ、登るコースとして舗装道路が２本あります。 （以前はダートもあったが現在閉鎖、他に遊歩道あり） ・距離は短いけど傾斜がきつい東側コース（約２．９キロ）。 ・途中、平坦があり、距離が長い南側コース（約３．４キロ） 今回は東側から登り、南側コースに下ることにします。 東側コースには１０％の坂もある、なかなか厳しいコースです。 今日のプジョーはインナー３７Ｔながらリヤは２１Ｔ（1.762）までしかありません。ちょっと不安。 昔なら４４−２１Ｔ（2.095）で平気で登ったんですけど・・・（何年前の話だよ 笑） 結局、押さずに登りきる事が出来ました、やれやれ（笑） （写真がヘタですみません） 同じＰＲ１０ながらダウンチューブのロゴその他、が違います。 こちらの方がコルサの１９７５年モデルより古いタイプだと思います。 もともとは、７５年頃、たきちゃんの友人が中古フレームを購入して組み立てた物。 それを、たきちゃんが譲り受けたとのことです。 その為か、部品構成はオリジナルではない部分がたくさんあります。 オリジナルではなくても基本的にはフランス部品でまとめられています。 サドルは同じイデアルですが革からプラベースに換わっています。 この改造なんかは軽快感が出てロードらしくて良いかもしれません。 （ピラーが長く見えるしね 笑） ピラーはサンプレックスのバッジ付きアルミ製とのことですが後述のショップさんで 磨き上げられクロームメッキのように見えました。 ＲＤはサンプレですが少し新しい物になっています。 ここは、たきちゃんとしても特に気になっているところだそうです。 クリテかスーパーＬＪに換えたいらしいのですが良い物が見つからないとのこと。 このプジョー、以前はフロントフォークの塗装がはがれてしまっていたり、 かなり、くたびれていましたが先日、岐阜のヴェロ ドゥ レーヴェさんで レストアが終了したばかりとのことでピカピカでした。 地平線の向こうは太平洋。 ガラス越しなので少し反射しています。 同じく展望塔から見た豊橋側。 中央がトヨタ田原工場。 対岸は豊橋側、明海町。 夜景を見ながらのドライブデートにもいいかも。 |
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2008年06月25日
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