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昨年末の記事で「まはろみつる」さんのミヤタ ジュネスを取上げました。 そのジュネスにはシマノ クレーンRDが付いていました。 また、これも昨年末ですが古いシマノ ジュラエースのセンタープルブレーキを 取上げましたので、今回もジュラエース部品を取上げてみます。 ただ、ジュラエースとはいえ今回の部品には「DURA-ACE」ジュラエースのロゴはありません。 「CRANE」クレーンと入っているだけです。 でも、この部品は初代ジュラエースコンポーネントであったことは間違いありません。 ジュラエースの名前のないジュラエースなのです。 なぜ、そのようなことになったのかと言いますと、もともと、 初代ジュラエースコンポーネント発表の前から市販されていたクレーンRDを急遽、 コンポーネントに取り入れたものなのだからなのです。 ちなみに、この「CRANE」クレーンという名称なんですがクレーン？起重機？ と思ってしまいますが「鶴」という意味もあるのだそうです。 そういえば７０年代頃のシマノにはペッカー（きつつき）、スカイラーク（ひばり） など鳥にちなんだ名前の変速機が存在していました。 さて、クレーンのバリエーションについて。 まず大きな違いはレーシング用のものとツーリング用のワイドキャパシティの物が存在します。 画像は７３年の雑誌広告です。 シマノ 初代デュラエース コンポーネントがデビューした当時の広告になります。 中央手前に２種類のクレーンRDが写っています。 レーシング用はModel DB-100 ツーリング用のものはクレーンGSと呼ばれModel DB-１１０となっていました。 さて、プーリーケージの違いにより２種類のタイプがあったことを、ご説明しました。 その他の大きな違いとして、通常、３種類に分けられています。 まずは古い物から順に見ていただきましょう。 通称「�儀拭廚△襪い蓮崕藉�型」と呼ばれるモデル。 このような綺麗な箱に入っていました。 化粧箱には、いろいろなパターンがありRDのみの箱も別バージョンがありました。 また変速機３点の化粧箱、オールコンポが入った大型の化粧箱もありました。 赤い箱には更に透明なビニールカバーまで付きます。 時代を感じさせるのは「取付用のツメ」と「アーレンキー」が付属することですね。 ケースを良く見るとプーリーケージのちがうモデル（前述のGSと共通の箱）も 同じ箱に入る様になっている事がわかります。 「�儀拭廚糧△貌�っていた説明書の裏表 説明書には「Printed in Japan 73.02」の文字があります。 「�儀拭廛皀妊襪鯣△�ら取り出してみます。 まず、よく見ていただきたいのはワイヤー受けがアッパーボディ一体式になっており ワイヤーアジャスターが付かないことです。 それでは「�況拭廚噺討个譴襯皀妊襪鮓�てみましょう。 「�儀拭廛皀妊襪犯罎戮討い燭世�たいのはアッパーボディの形状が変更になり ワイヤーアジャストが付いたことですね。 これがクレーン最終生産モデルの「�祁拭廚任后� ワイヤーアジャスターなどは「�況拭廚魄�き継いでおり一見、「�況拭廚汎瑛佑妨�えます。 事実、基本的な構造は「�況拭廚汎韻犬覆里任垢�細かな変更が行われています。 それは上下の２本のボルトの周囲に樹脂製ブッシュ？が組み込まれていることです。 この変更はデュラエースと文字が入った最初のRD「DA-100」にも採用されていました。 デュラエースRD DA-100では樹脂製スペーサーが入ったモデルしかありませんから 選びようがありませんが クレーンでは、このブッシュが入ったモデルは、どちらかと言うと不人気なようです。 あと、いつ切替わったのか確証の持てない変更もあります。 ブレーキワイヤー固定ナットの形状です。 画像の「�機廖岫供廖岫掘廚離錺ぅ筺叱把螢淵奪箸鯲匹�見てください。 サンプルの「�機廖岫供弖燭魯▲襯澆梁泪淵奪箸鮖箸辰討い觧�がおわかりになりますか？ そして「�掘弖燭魯好繊璽訐修砲覆蠡泪淵奪箸砲呂覆辰討い覆い里任后� この変更が「�供弖燭�ら「�掘弖燭吠僂錣辰浸�（ブッシュが入った時に）に同時に 変更が実施されたのか、それとも「�掘弖燭療喘罎琶儿垢砲覆辰燭里�確証がありません。 「�供弖燭任皀好繊璽襯淵奪箸離皀妊襪�あったという情報も寄せられているのですが・・・ 「�供弖浸�代に両方のナットのモデルが存在したとすると「�掘弖燭砲� 両方のナットのモデルが存在するのでしょうか？（笑） クレーンの、この他のバリエーションと言うとブラックモデルの存在が上げられます。 クレーンRD だけでなくFD、WL（ブレーキ、CW他コンポ全体に）にブラックモデルが存在しました。 変速機セットなどは結構、ショップなどに売れ残っているのを見かけたものですが 最近はあまり見かけることがありません。 残念ながらブラックモデルの良いサンプルがなく画像は用意できませんでした。 ※※※2009年1月16日訂正 下記のチューニングパーツの詳細については確証が有りません。 t-bike様にコメントいただいたようにアルミ製でない可能性もあります。 この件については、これから調査したいと思います。 詳細が判明したら、またご報告いたします。 このキットに関して、ご存知の方が見えましたら、ご教授ください。 あと、クレーンRDといえばシマノ純正のチューニングパーツも存在したようです。 上下のボルト（エンド取付ボルト及びテンションスプリングボルト）セットで材質は軽合製、 （もとはもちろんスチール製）軽量化を狙ったものでしょう。 これは、残念ながら売られているのを当時、見た事がなく手に入れたことはありません。
８０年代にサンツアーが軽合金製小物を使った軽量部品を販売しますが、 その頃のシマノは、まったくそのような動きはありませんでした。 それを考えるとクレーン用軽量ボルトキットが有ったのは意外な感じがします。 |
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2009年01月13日
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