|
さて前回、画像をアップした古いピストの各部を順にご紹介していきます。 フレームのブランドは「ちゃぼさん」に、ずばり、ご指摘いただいたとおりのシルクです。 さすが、ちゃぼさん！ ブランド名をシルクと明かしましたので タイトルを「古典ピスト シルク その○」に変えました。 では、今回はフレーム各部を確認していきましょう。 まずはヘッドマーク。 いわゆるバッジ式で左右のリベットで固定されています。 ダウンチューブには黄色のラインをベースに「Speed master」の文字があります。 シートチューブ中央のマークです。 画像のシートチューブ上側に薄い文字で「東京」 その下に「片倉」と漢字で入っています。 その下には逆三角形の、あまり見かけないマークが書かれています。 中には「Silk」の文字も確認できます。 その下の模様は何なのでしょうか？ この「東京」「片倉」「逆三角形」のマークはいつ頃の時代のものなのでしょうか？ ご存知の方はぜひ、ご教授ください。その他の情報もお待ちしております シートチューブ上部にはシルクの古いフレームではおなじみのステッカーが。 これは以前、「ユーテクティックの低温ロウ材のデカール」だと教えていただきました。 シートチューブ下部には、これまた古いシルクフレームでは、おなじみのステッカーがあります。 これはパイプメーカー「海野」の「デイ バイ デイ」と言うパイプのステッカーです。 このパイプはクロモリの薄肉チューブで熱管理が難しいと聞きますがシルクの 競技用フレームには多く使われていました（70年代中頃まででしょうか） このパイプを使用したフレームはオーダー車以外にはシルクしか見た記憶がありません。 シルクは70年代中頃まで前述の薄肉パイプ「海野」の「デイ バイ デイ」を巧みに ラグレス（ラグ付もあり）で仕上げていました。 シートラグ回り。 シートステイの蓋にも「Silk」の文字があります。 シートピンを良く見てください。ここにも「Silk」の文字などが刻印されています。 ボトムブラケット回り。 ここも、もちろんラグレスでチェンステイブリッジパイプなどにも 補強版などはありません。 フロントエンド エンドには前後とも刻印は見られませんでした。 リヤエンド ナットの当り面のみ肉厚になっています。 これは外側のみで内側は面一で肉厚には加工されていません。 ですから左右のエンドはそれぞれ形が違うことになります。 ボトムブラケットの裏側を見るとフレームナンバーらしい「２００７」という 数字が刻印されていました。 これで製造年とかわかるのでしょうか？ シルクの年式の見方、またはフレームナンバーの意味を、ご存知の方、ご教授お願いいたします。 塗装の、はげた部分から下地の赤いペイントが見えています。 下地にしては意外に明るい赤が塗られています。 今回は、フレームを中心に画像をアップしました。
今後は、部品類を少しずつ取上げていく予定です。 |
過去の投稿日別表示
[ リスト | 詳細 ]
2009年10月21日
全1ページ
[1]
コメント（27）
全1ページ
[1]
