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ここ数年、ピストブームが続いています。 自転車に目を向けてくれるのは嬉しい気もしますが、中には固定ギヤでブレーキも 付けずに公道を走る困った連中もいます。 まあ、今回は、そういった困った連中の話ではなく、 固定ギヤという部品、その物について改めて見てみる事にしました。 今更、言うまでもありませんが普通のフリー式ギヤはラチェット機構等を組み込んで車輪が 回っている状態でも脚が止められるようになっています。 それに対して固定ギヤはラチェット機構も何もなく「まさに固定」されています。 当然ですが固定ギヤは車輪が動いているうちは脚を止める事が出来ません。 走行中、脚が止められない以外、シングルスピードのフリーなら固定ギヤと 変わらないだろうと思われるかもしれませんが固定ギヤのトルク感？は独特で楽しいものです。 この固定ギヤの走行感は競輪場で乗るよりも速度変化が大きい場面が多い公道の方が、 より感じやすいかもしれません。 もちろん、走行中に不用意に脚を止めたりすれば後輪が浮き上がるなど 非常に危険なのも確かです。 もちろん、前後にしっかりブレーキを付けて安全に公道で楽しめるようにしています。 古いロードフレームでリヤエンド幅１２０ミリなら、そのままピスト用のハブが使えます。 １２０ミリエンド幅の古いロードフレームなら、ほとんどロードエンドでしょう、 そのようなタイプならチェーンのテンションを取る事が出来ますから 結構、簡単に改造することができます。 またピストフレームならブレーキを取付ける工夫をしなければなりません。 下に紹介する２台は、いずれもピストフレームを加工してブレーキを 取付けられるようにしています。 これは以前、ご紹介した女性の為に作ったシングルスピード車。 競輪選手が使っていたピストフレームをベースにカスタムしたものです。 女性オーナーと言う事で、さすがに固定ギヤは、はずしてシングルフリーを装着しています。 前後ブレーキはもちろん、センタースタンドも装備。 → http://blogs.yahoo.co.jp/corsa2003sp/20782123.html これはアマチュア選手が乗っていたピストフレームをベースに改造したもの。 私が固定ギヤでトレーニングに使ったりシングルフリーに交換してサイクリングにも使っていました。 ごれも、当然、前後ブレーキを装備、ブレーキレバーはアシストレバーをハンドル上部に付けて ハンドルまわりをピスト車の雰囲気に保っています。 サイクリングの場合、平坦部では、ほとんど上を握っているので問題なかったのですが、 たまに登りなどでブレーキレバー本体部を握りたい時には辛かったですね。 特に積極的に集めていたわけでは有りませんが・・・中古ピスト車や中古ホイールから外したり して、いつの間にか固定ギヤだけでも、こんなに集まっていました（笑） さて、一見、単純に見える固定ギヤでも、いろいろ違いがあるということをご紹介しましょう。 これが競技用として最も基本的な固定ギヤですが・・・ 画像では見にくくて申し訳ありませんが詳細に見ていくと興味深い一品です（笑） 「１５」 「BIA」 「８．８．８．」 「１５」はもちろん歯数です。 「BIA」は競輪規格を表す文字で現在は「NJS」と刻印されています。 「MAEDA INDUSTRIES．JAPAN」 「８．８．８．」 この二つは、ある程度の年代の方はご存知でしょう。 そうです、「サンツアー」を表しています。 私の手持ちでは「サンツアーの文字が入っていない」タイプは、この一つだけでした。 今度はシマノ製、デュラエースです。 この二つ、大きさがかなり違いますが両方とも歯数は「１５T」になります。 右が「デュラエース」 ノーマルピッチ（１２．７�澄法▲船А璽麝僂良當未離�ヤです。 左はシマノが開発した「デュラエース１０」 １０ミリピッチ（１０．０�澄縫船А璽麝僂� ギヤになります。 → http://blogs.yahoo.co.jp/corsa2003sp/25389513.html これは、古〜い三光舎というメーカーの物。 詳細は良くわかりませんが１９５０年代から１９６０年代くらいの物でしたっけ？ アップにあるように会社のマークが、ちゃんと刻印されています。 イタリアはカンパニョーロの３種類。 上にある黒い物は「スーパーライト」でアルミ製、 チェーンサイズは３/３２サイズ用、いわゆる薄歯（ロード用チェーン） 右下は「KEIRIN」（ケイリン）、カンパが日本の競輪用に作った物。 もちろん、日本の競輪規格「NJS」の刻印入り。 左下は普通のピストレース用。 スーパーライトをのぞいて、ピストレーサーでは普通の１/８サイズ用、 いわゆる厚歯、スチール製。 これはフランス製の固定ギヤ。 「MADE IN FRANCE」と刻印されていますが他にメーカー名などの刻印はありません。 チェーンサイズは３/３２サイズ用、いわゆる薄歯（ロード用チェーン） これはショップの、おじさんにイギリス製と、いわれて買った物。 何も刻印が入っていないので本当にイギリス製なのかはわかりません。 他にも歯数があり購入したが、これしか残っていません。 歯数が大きいので肉抜きの穴があいていて味があります。 イギリスでは固定ギヤで公道を走るのは普通だったようで、いろいろなメーカーが ありそうです。 これもチェーンサイズは３/３２サイズ用、いわゆる薄歯（ロード用チェーン） スペインのZEUS（ゼウス）も作っていました。 ちゃんと刻印も入っています。 材質はアルミ製、厚歯です。 こんなのご存知ですか？ これは通称「ブロックタイプ」と呼ばれる物です。 一瞬、一枚おきに歯先を省略した物のようにも見えますが違います。 左下の物は歯数８Tで「MADE IN ENGLAND」の文字がありますがメーカー名などはありません。 右下の物は歯数９Tで、「T．D．C．」 という会社の物。他にフリーなどを作っていました。 これも「MADE IN ENGLAND」です。 固定ギヤの歯先の厚みを比べてみましょう。 この３枚は全てカンパので製品です。 右から「スーパーライト」 ３/３２サイズ用（薄歯） 中央「ケイリン」 １/８サイズ用（厚歯） 左「ブロックタイプ」 ブロックタイプチェーン用 お判りになるかと思います。 ブロックタイプは、古い上に、あまり出回っていない部品なので、 ご存じない方も多いかもしれません。 ブロックタイプですが（あまり良いサンプルはありませんが）いずれ チェンリング、チェーンなども合わせて、ご紹介出来ればと思っています。 固定ギヤのパッケージ 残念ながら古いサンツアーとシマノの箱が見つかりませんでした。 シマノの古い物は初代デュラエース ロードコンポと同じパターンの箱に入っていました。 上は書込みがありますがサンツアーの物。 左下はゼウス、 右下は三光舎です。 ゼウスの箱の裏側には、このような数値が書いてあります。 ギヤ比ではなく１回転ペダルを回した時に進む距離を表しているようです。 今回はサンプルを用意できませんでしたが、他にも競技用固定ギヤが売られています。 スギノにはアルミチタンコーティングなどの製品もあります。 単純だと思う固定ギヤでも、いろいろ、あって面白かったでしょう？（笑） さあ、そろそろ、のばしのばしになっているダイアコンペネタをまとめなければ・・・（汗）
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