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前回からつづく。 もう終わってしまいました。 あしからず（笑） 明石人、葛生人、牛川人そして今回の三ケ日人などが、それです。 これらの発見年は、いずれも1970年以前で、その後の再調査、再研究により現在では 「いずれも一万年以上前の人骨ではない」とされる説が一般的になっているようです。 （縄文時代の人骨か動物の骨であるとされる） 只木遺跡を訪ねるのは今回が初めてではなく25年ほど前に行った事があります。 ただ、当時の記憶も、あいまいですし見方も変わっていますから再度、訪ねてみたかったのです。 当時、三ケ日人骨は、まだ「一万年以上前の貴重な資料となる人骨」と、 されていたのですが・・・ 三ケ日町只木遺跡の案内板。 説明文は、まだ「約２万年前の洪積世人骨」と書かれていますが 真実は、どうなのでしょうか？ ちなみに、ここから東にある浜北で見つかった人骨は現在も「約一万四千年前の人骨」 として学会で認められているようです。 三ケ日町只木遺跡の全景。 かつて、ここは石灰岩の採石場だったそうです。 今では採石場の跡地がミカン畑になっています。 崖は浸食されやすい石灰岩の為、穴が空いたりしています。 石灰岩自体は一万年とかのレベルの年代ではなく、もっと、ずっと古いものです。 ここに限らず石灰岩の採石場で見つかる動物化石のほとんどは石灰岩の割れ目で土などに 混ざって発見されます。 （石灰岩洞窟や裂け目に動物が落下、あるいは骨が流入して保存される） 奥のほうにはフェンスが張られた洞窟があります。（カギがなく開いているんですけど 笑） ここはもしかしたら規模の小さな鍾乳洞のようになっているのかもしれません。 （近くの浜松市北区引佐町には竜ヶ岩洞「りゅうがしどう」という有名な鍾乳洞がある） しかし、画像のように回りの岩の風化が激しく、いつ崩れてもおかしくない状態ですから、 さすがに入る勇気はありませんでした。 （実際、崖が崩れている部分があり立入禁止になっています） さて只木地区から南側の峠を一つ越えることにします。 この峠を越えれば三ケ日インター方面にも抜ける事が出来ます。 先ほどの只木遺跡は中央のこんもりとした小さな森の右手辺り。 奥の山を越えれば愛知県新城市側になります。 左手の低い部分の奥が宇利峠でしょうか？ 峠は道が交差しています。 左右に走る道は広くて立派に見えますが時々、ミカン農家の車やバイクツーリングの モーターサイクルが通るぐらいで交通量は多くありません。 登ってきた道は左手（只木地区）で右手に下れば数キロで三ケ日インターに出ます。 以前は狭い道でしたが今は広い道に整備されました。 正面に見える細い登りの道は風越峠に至ります。 背中側はミカン畑を抜けて三ケ日町に下りる事が出来ます。 今回は三ヶ日町に向かいます。 峠のすぐ手前（北側）にある平らな場所。 山の尾根筋には不自然な地形に見えます。 地元では「大多良法師」（ダイダラボウシ、ダイダラボッチとも言われる） の足跡であるとの昔話があります。 隕石の落下場所であるとする説もありますが詳しく調査されたことはないようです。 （私の素人考えでは石灰岩の浸食による陥没も考えられるのではないかと） ミカン畑の眼下に見えるのは三ヶ日町。 湖は浜名湖の北にある猪鼻湖（わずかな自然の水路で浜名湖とつながっています） 正面の山々は湖西連峰で越えれば愛知県豊橋市になります。 ミカン畑の間の道を下っていくと姫街道に交差します。 姫街道とは東海道見付宿より東海道御油宿に抜ける脇街道で本坂通と呼ぶのが正式なようです。 画像に見える舗装道路が本坂通（姫街道）で東側を見ています。 付近にあった案内板によると、この先が「大里峠」となっています。 （残念ながら距離表示は風雨により消えていた） 地形からみて、すぐ先に見えるところが「大里峠」と思われますから、 簡単に峠、一つゲット出来ると（笑）向かうことにします。 ただし、不安は・・・ この画像からは雰囲気が伝わらないと思いますが、すぐ左手に東名高速が同一方向に 向かって走っています。 このあたりに東名のトンネルはありませんから、姫街道の峠の場所と 東名高速の位置関係が浮かびません。 不安、的中（笑） 先の画像で峠がありそうに見えたところは東名高速（切り通し）でした（泣） 背中側が登ってきた三ヶ日町側になります。 高速を渡った北側に、こんな標識が。 左下にある「←三ヶ日町」方向から登ってきました。 この標識で姫街道が高速道路で分断されたことはわかりましたが、結局、大里峠ってどこなの？（笑） 標識の高速道路の上側に書かれている半円形の、どこかに峠があったようにも思えますが・・・ それとも東名高速で大きく削り取られて、かつての峠の位置は、もう現存しないのか？ もう少し探索してみたいところですが、今回は時間切れ？ということで（笑） |
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2010年01月19日
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