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今年も愛知県新城市で行われた 「バイクナビ・グランプリ２０１０ ツール・ド・新城」 に参戦しました。 参加は「新城サマーエンデューロ 3時間の部」ようするに３時間の耐久レースです。 昨年と同様、ミニベロ及びFB（フォールディングバイク＝折畳車）を 対象とした「ミニベロ・オープン」というマイナークラス？で上位進出を狙います（笑） エントリーは１チーム、ソロ（一人で走りきる）から４人まで参加可能。 我々は３人で参加する事にしました。 新城のコースはピットに入ると迂回が長くロスが大きいコース。 ピットに入るのを出来るだけ減らす方が良いのですが我々は選手交替のロスは 増えるものの３０分ごとに交替することで平均速度を出来るだけ速める作戦で行きます。 画像はレース後のもの。 中央、コルサはゴール直後でヘルメットを被ったまま（笑） 右足には２回目の走行中、コルサを悩ませた・・・物は残念ながら写っていません！ それは何かって？それは・・・後半で説明しますね（笑） メンバーは ��O氏（左） 登りにめっぽう強く、このコースを得意？とする。 ただし昨日の２時間耐久を一人で走っており、お疲れ気味。 ��K君（右） かつて、イタリアのアマチームに所属した事もあるスペシャリスト。 ただし、地元の有名な、お祭りの準備と仕事の両立で、ほとんど練習できず。 ��コルサ（中央） かつて田原市の蔵王山ヒルクライムでは１０年近く負け知らずだった。 ただし、それは２０〜３０年も前の話で、本人以外もう誰も覚えていない（笑） 今年は意外にしっかり練習をした・・・・と思う（笑） 走行順はO氏、K君、私コルサの順で行くことにしました。 これを３０分毎の交替で３時間走るので出番は一人、２回ずつ。 スタートシーン なにせエントリー３７５チーム（出走３５２チーム）ですから大変です。 我々のチームのO氏は前の方で無難にスタートしていきました（さすが） 左側に、わずかにO氏の姿が写ってる・・・・ 右側にしっかり写っている青いミニベロは別チームから参戦のFさん。 ウォームアップする２番手のK君。 向こうを見ているのはレースコースが見えるので。 ちなみにアップに使っているのは私のルイガノ。 ミノウラのローラー台に付属アタッチメントを付けてミニベロのホイールに対応させています。 なぜ、前輪を石の上に載せているか？というとローラー台は、 もともと２７インチ車輪で設計されていますから車輪径が小さいと後輪が相対的に 高い位置（地面から離れた位置）で固定されます。 そうすると、そのまま前輪を地面に置くと極端な前下がりになってしまうのです。 （後輪センターが持ち上げられている分） ただし、さすがに石垣の上に載せたのは少し高すぎたかも？（笑） ２番手のK君も無難に走りぬき、いよいよ私の出番です。 残念ながら私の激走シーンは誰も撮ってくれていないようなので（泣） レース仕様のルイガノの画像でも（笑） ちなみのペダル、ボトルケージ、サイコン付の画像の状態で約８．３キロほど。 昨年とコースは一緒ながら回り方が逆になっているので、まずは冷静に レーススピードでのコースの様子を把握していきます。 レース前の試走時にはウェット部分も残っていましたが自分の出番までに既に路面は 乾いていました。 そのおかげと下りのカーブも心配していたほど走りにくくはないのに安心し２周目から ペースを上げていくことにします。 メーターで２周目終了時のタイムが（１周）目標どおり約４分台半ばで周回出来ているのを 確認しほっとします。 まだ若干、抑え気味？なのに、これなら悪くありません（笑） ちなみにクラスのベストラップは「４分１２秒３６」だったそうです。 自分のベストは？・・・（公式には不明）４分２０秒くらいかなぁ 走行中、チームメイトから１時間終了時の順位が耳に届きます。 思っていたとおり現在クラス２番手のようです。 ただ残念ですがトップとは少々差が開いているようです。 とりあえず周回タイムの関係で迷いましたが（６周するか７周するか）予定時間の３０分より ほんのわずかですが早い６周終了でピットに入って交替することにします。 ２回目の走行もO氏、K君ともに順調に周回を重ねて行きます。 残念ながら、やはりクラストップとの差は、かなり開いてしまっているようです。 クラス３位のチームとは十分な差があるようなのでアンカーライダーの私は 先ほどの一回目と同じく４分台半ばで周回を重ねればクラス２位はほぼ確定です。 ただ、総合順位（３時間エンデューロ）を考えると手抜きはしたくありません（笑） 少し気になるのは左足の状態・・・・なんとなく肉離れの兆候が感じられます。 最後の走行に備えて入念にマッサージ、ローラー台でのアップをしておくことにしましょう。 そして、残りレース時間が３０分を切るところで交替しスタート。 ３月から続けてきたトレーニングの成果か意外に順調。 心配していた左足の状態も悪くない。 ただ、右足首にO氏が付けてくれた計測センサーベルトが、きつくて痛い（笑） ベルトを走行しながら緩めたいが（マジックテープで固定）・・・ 万一、落としたりしたら大幅なタイムロスになるのが怖い。 我慢して、そのまま行くことにする。 最初は気になって仕方なかった、きついベルトも、そのうち麻痺して感覚がなくなってきたのか 気にならなくなってきた（笑） ラップは今回も４分台半ばから４分台後半でキープ出来ている。 まあ、あまり無理して転んだり肉離れを起こしてはいけないので自重して ラップタイムアップはせず（実際は、もう出来ず）レース終了の３時間を目指すことにする。 そして、ゴール！！！ 結果は・・・下の画像でご確認いただければ（笑） 結果は昨年と同じクラス２位でした。 トップは昨年と同じチームでしたが我々のレース内容は今年の方が、かなり落ちます。 というのは昨年はトップと同一ラップの２位だったのですが今年は２ラップもの差を つけられてしまっています。 また昨年のベストラップはチームメイトのK君が取りましたが、これも今年は トップのチームに取られてしまっていました。 全てのチームを含む総合成績でも 昨年は３３５チーム中３５位、今回は参加チームが若干多いとは言え ３５２チーム中７５位にとどまっています。 これを来年打開するとしたら・・・・
��O氏には３時間耐久に集中してもらう（土曜日のレースに出ない） ��K君には、かつての足を取り戻すべく練習してもらう ��今年参加できなかったM隊長に参戦してもらう �せ筺▲灰襯気�O氏、K君、M隊長に、がんばってもらうことにして走行しない（笑） だって、ピットでの交替が増えると、その分、ロスタイムが・・・・・（爆） |
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