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毎週、週末にどこかを登ると言う「毎週がヒルクライム シリーズ？？」 （ブログタイトルの「毎日がヒルクライム」とまでは行きませんが） 今回は１３週と１４週の、ご報告です。 １３週は２４日の古典ロード走行会で登った？渥美半島「日出の石門」あたりの サイクリングロードで、お茶を濁すことにして（笑） 今回は「毎週がヒルクライム 第１４週」をアップします。 ただ、週末の３０日３１日は両日とも大雨（ＭＯＭと言うイベントで富士山周辺を走る予定でした）で 結局、走れずじまい。 そこで少々週末から日にちはずれますが１１月３日のサイクリングを「第１４週」としちゃいます（笑） 無駄な前置きが長くなりましたが・・・ １１月３日は岡崎のショップさんのサイクリングに、ご一緒させていただきました。 コースは愛知県奥三河と静岡県の県境周辺（山深い地区）と言う事でなかなか 手ごわい登り（アップダウン）もあるコース。 オール舗装ですがロードレーサーを選ばずシクロクロスベースのクロスバイク風サイクリング車を チョイスしたのは正解でした。 渋川から熊（くんま）地区の間には、けっこうな標高差の登り（峠）がありました。 このルートは林道が発展したものなのか、それとも古道がもとなのか・・・ （渋川は、そこそこ？歴史のある町らしい） 画像は「くんま」側から「渋川」側を見たところ。 「くんま」側に下ったところに古そうな道標がありました。 （年代は不明、大正時代頃のものでしょうか） このルートは古道が発展したものだったようですね。 山々が連なった山深い場所にも民家があります・・・ 手前は竹を利用した害獣よけの柵でしょうか？ （近年、このあたりに限らず奥三河地方は猪、鹿が多いらしい） 大地野峠隧道（南側） 標高は近くにあった標識から610ｍ程度と確認。 以前は、読みやすいトンネル名の入った銘板？があったと思うのですが・・・ 大地野峠隧道（北側） 尾根は比較的、近く見えます。 トンネル以前の旧道があるのか（残っているのか）、どうかは未確認。 大地野峠隧道から長い下りを楽しんで愛知県新城市東栄町（国道１５１号線）に下ります。 ここ東栄町にはＪＲ飯田線の「ＴＯＥＩ」駅があります。 今回、使ったのはリッチー スイスクロスですが、いつか２台目のトーエイを入手出来るよう 写真を撮って祈念します（爆） ちなみに現在、所有しているトーエイ車（1964年製）は１０年ほど前、自転車屋さんに、 お客さんが捨てていったのを「ただ」でいただいたもの。 いつになったら「自前？」のトーエイでこの駅を訪ねる事が出来るのでしょうか（笑） おしまい。
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2010年11月09日
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