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タキちゃんのデローザ チタニオ、今回で最終回です。 「フレームの細部など紹介してください」等々のリクエストもいただいたのですが 画像が撮ってないので（笑） これで、とりあえず終わりにさせていただきます。 そうなると気になるのは、結局、どのくらいの重量で仕上がっているのか？ ということでしょう。 それでは早速、重量を発表してしまいます。 ジャーン（笑）！ 画像の状態で「８．８０ｋｇ」でした。 これを軽いととるか、重いととるか？（笑） まあ、現在のレーサー事情から言ったら残念ながら軽いとは言えないかもしれません。 しかし、重めのカンパのサドル、クリンチャーのタイヤ、リム（1999年シャマル）、 ペダル付（カタログ重量などはペダルナシがほとんど） そして1995年というフレームの時代（クロモリフォークですし）を考えると、 なかなか検討しているとも、とれるかもしれません。 ちなみにペダルは1999年のカンパ プロフィットでチタンシャフト（260ｇ）ですから ペダルナシだと「8.54kg」ということになります。 さて、最後にタキちゃんの秘密をばらしてしまいましょう。 その秘密が上の写真なのです。 これはカタログではなくカンパのパーツリストなのです。 普通、一般には、まず出回らない資料です。 このパーツリストで部品の品番を確認し年式が違う、グレードが違うパーツ各部の 小物部品の違い（あるいは共通か、どうか）を確認しておいて、 なおかつ現物でチェックして純正部品流用チューンの方法を練る！ これがタキちゃんの純正チューンの秘密であり、タキちゃんの楽しみなのです（笑） ※デローザ チタニオ（1995）これにて終わり。
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2011年02月16日
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