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デローザ チタニオの紹介記事の中でタキちゃんがカンパパーツのチューニングに関して カンパ パーツリストを苦労して入手、 それを研究して（見て）純正パーツの互換性などを判断しチューニングをしていると、 ばらしちゃいました（笑） 今回はタキちゃんがパーツリストを見て部品を取寄せて作ってしまった 「タキちゃんのオリジナルカンパ？」の紹介です。 これがカンパの大ファン、タキちゃんのバイブル？「カンパのパーツリスト」です。 そして少々わかりにくいのですがパーツを取寄せ組み合わせて作った 「タキちゃんのオリジナルカンパ？」です。 見たところ・・・「カンパのブレーキレバー」ですが・・・ グレード名も見えません？？ それでは、少しカンパのブレーキレバーについて、ご説明しましょう。 近年？エルゴパワーがブレーキレバーに組み込まれるようになってエルゴの 組み込まれていない純粋のロード用ブレーキレバーはタイムトライアル、トライアスロン車などに 使われる物だけになってしまいました。 また、そのブレーキレバーが用意されているのは最高級グレードの 「レコードクラス」だけになっています。 レコードクラスとなると素材も最高級で例えば２００１年頃になると ブラケット（フーデッド）もレバー部もカーボン製です。 ところが・・・アルミのブレーキ本体に合わせてレバーがアルミ製のブレーキレバーが 欲しいとタキちゃんは考えたようです。 そこで、まずは２００１年のレコードのブラケット（フーデッド）を 部品で取寄せ購入（取付けバンドなど小物付き）。 そして次はアルミ製のブレーキレバーを用意しなければなりません。 タキちゃんが選んだのが２００４年の「ケンタウル」のレバー。 それも「ケンタウル」の中の「センチュリー」グレード。 センチュリーの特徴は �．▲襯濱修覆�ら黒っぽい仕上げがなされていること。 もう一つは �▲譽弌爾縫哀譟璽斌召覆匹�入っていないこと。 この二つがタキちゃんのこだわりのポイントです。 そして、完成したのが、このブレーキレバー。（上の画像） ２００１年のブラケット（フーデッド）に２００４年の「ケンタウル」の中でも 「センチュリー」グレードのアルミレバーを組み合わせる。 アルミ製ながら黒っぽい着色レバーのうえグレード名がありません。 カンパに特に興味のない人なら「こんな部品もあるんだ」で終わってしまいますが
カンパファンなら、かえって「？？？」のブレーキレバーですね！！！ |
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2011年02月18日
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