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最近、カーボンフレームのルイガノMV Cにブルックスの革サドルを付けて乗っています。 「振動減衰特性に優れたカーボン繊維のフレームと天然素材？である 皮革のサドルとの組み合わせが素晴らしい・・・」 なんて 「そんな意味不明で偉そうな能書きを書いたら思いっきり突っ込んでやろう」 と思われていた皆さん、ご心配なく。 今回のフレームとサドルの組み合わせに深い意味はまったくないのです（笑） 実は、前から好きだった形のサドル（現行 ブルックス B-15 スワロー）を、 いずれ使おうと購入したのですが、使う自転車（フレームは）は、まだ決まっていません。 しかしサドルを買ったからには、早速、乗り心地などを試してみたい・・・ そこで、たまたま、ルイガノMV Cのサドルが外してあったのでブルックスを 付けてみたというだけなのです。 （ルイガノ、MV Cを10月のレース直前まで使わないつもりだったので中古で買ったピストに 一時的にルイガノのサドルを流用し使っていた） 自宅から１０�舛曚匹琉γ慮�田原市、川沿いの田園地帯にて。 丘陵地帯が田園に接するあたりに「ポツン」とあるの小山は・・・・ 古墳のようにも見えなくはありませんが、どうやら自然の地形のようです。 この丘、地形図で見ると、ちゃんと「鳥海山」！という、たいそうな名前が付いているのです（笑） サイドの革をカットした軽快なスタイルが「スワロー」タイプサドルの魅力ですね。 ただ、ピラーの上部が見える真横から見たスタイルは好みの分かれるところかもしれません。 （私は、このスタイルが大好きなのですが） やっぱり、このサドルの一番、格好いいのは一枚前の画像のように、やや後ろから見たところ？ ピラーはカロイの安いピラーで固定しています。 使いやすいのですが・・・ 一時的とは言え本来は昔のカンパ レコード（２本止め）やサンプレックスのピラーで （出来ればサンプレ バッジ付 このサドルならバッジが良く見えますからね） 固定したいところです。 では、なぜそうしなかったか？１枚目の画像でお判りの通り、このフレームですと 長いポスト部が必要なのですが２本止めレコードやサンプレックスには、 こんな長いものはないからなのです。 気になる乗り心地なのですが私のお尻はブルックス全般に相性が良いようで 1978年に買ったカチカチのブルプロにも、まったく問題なく乗れました。 （いくらオイルを塗ってもカチカチなままの78年ブルプロは現在も愛用中） このスワローも最初、乗ったときから違和感は、まったくなく（もちろん痛みもない） というか意識する事もなく自然に付き合う事が出来ています。 さて、このサドルを付けたくなるようなフレームは、これから手に入るのでしょうか？ 新しいサドルなのだから旧車のフレームではダメですよね〜。 （古いカンパやサンプレが合うと書いていますが・・・・） 新しいフレームで、このサドルが違和感なく付くとしたら、どんなフレームとパーツ構成なのでしょうか？ 出来ればトーエイさんのフレームで現行カンパパーツを使ったスポルティーフなんかが良いですねぇ。 でも、それは、しばらく無理そうなので・・・ 皆さん、ご意見は、いろいろありそうですが
手持ちの中でマッチしそうなのは、とりあえずBSモールトンくらい？？ |
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