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本当なら今頃（２月４日、５日）は、くりくりさんが主催する御前崎オフに 参加しているはずだったのですが・・・ ところが、直前に体調不良、皆さんに、ご迷惑をお掛けしてはと思い 残念ながら参加を断念しました（泣） そこで？今回は御前崎オフに乗っていくつもりだった新作トーエイ（2011年12月ほぼ完成） の小ネタ記事を病床にて（大げさか）書くことにしました。 （ヘッド小物の話の前に少し余談） 2011年12月、トーエイのフレームが届いて最初にしたことは・・・ お約束の？エンドのチェック。 フロント。 左右の高さも隙間の幅も揃っていて精度が出ています。 リヤ。 やや段差があるように見えますが、工具のガタレベルで問題ありません。 高級フレーム？と言われるブランドでも結構、段差があったり隙間が均一でない物は 意外に多いものです。 さて本題のヘッドパーツに戻りましょう。 こちらがトーエイのフレームに付いて来たヘッドパーツ。 （年末の忙しい時に慌てて撮った画像で、へたで見にくくてすみません） これはメッキも綺麗で輪行にも使いやすいのですが・・・直径が大きく、全体に、かなり大振な物です。 （製品名は不勉強で知りません。丹下TGH？、TGHC-1？） 上ワンには輪行の際に指で回す為でしょうか？滑り止め用？の模様が付いています。 下ワンには模様は有りませんが角ばっています。 メッキは、とても綺麗ですが、どうも「大きさ」が気になります。 フレームを発注したK山サイクルさんは 「これがトーエイの標準なんだから、いいじゃないか」と仰るものの、どうも気になります。 実はヘッドパーツ、最初は好きな物をトーエイさんに持込しようかと思っていました。 しかし、前述のK山サイクルさんの、ご意見もあり、 とりあえず発注の際は納得（我慢）していました・・・・？ しかし、実際、フレームが届いてみると、やはり、かなり大振で気になって仕方がありません。 新春ミーティングに乗って行くとすると年末年始という事もあり組立の時間だけで、 いっぱいいっぱい、ほとんど余裕はありません。 （もちろん、ホイール組みから全て自分で組みました） とりあえず、トーエイの標準ヘッド小物で組み立てて時間が出来たら 組み替えようかとも考えましたが 一度組んでからヘッドパーツを組み替えるとなるとフレームや他の部品に傷をつけないよう、 かなり神経を使う作業になります。 そこで、組み付け前に思い切って組替えることにしました。 第一候補に考えていたHPはカンパのGSです。 なぜ、レコードではなくGSなのか？それはレコードはサイドに文字が入り 「つるん」としていないのに対してGSは「つるん」として、その曲面がメッキのラグに、 とても似合うと考えていたのです。 もちろん、カンパGSは用意してあったのですが、実は・・・組み込んだ物は違います。 カンパGSに組み替えなかった理由・・・ カンパのヘッドパーツ、それもBSCサイズを買っても国産のフレームには、そのまま付きません？ （今回の物に限らず、私の手持ち、および知る限りでは） フレーム側に圧入する部分の寸法は、ちゃんと国産フレームに適合します。 コラムのネジも、大丈夫です。 しかし、なぜかわかりませんが下玉押しだけ（フォーククラウン部分に圧入する部分） が国産のフレームに適合しないのです。 この部分、国産フレーム用は通常、２７．０ミリですがカンパのBSCサイズ表示のHPを買っても、 なぜかイタリアンと同じと思われる２６．４ミリ用の物が入っているのです。 その為、フォークコラム根元の部分を切削する必要があります。 その為の専用工具はありますが今回は年末で忙しかったこと、それとクラウンを メッキしてある為（メッキ膜は非常に硬い為、工具の刃を傷めやすい）、 フォークコラムを切削するのは止めて国産のヘッド小物を組み込みました。 ヘタな画像で申し訳ありませんが上の画像に比べて小振りな事がお判りいただけるでしょうか？ この画像だけでヘッドパーツ（国産）が何か、当てられる方はほとんどいらっしゃらないでしょうね。 丹下や二協、もちろん愛国やシマノでもありません。 実はこれ、一般的にはあまり知られていないメーカー、ハッタの物なのです。 そのうえ、セカンドグレード？なので、ほとんど知られていません。 （ハッタは競輪用に高級ヘッドパーツ、「スワン」などを製造。競輪界でのシェアは高い） 前置きが長くなりましたが、このヘッドパーツ「ハッタ ベスタ（VESTA）」と言います。 探すと意外に見当たらない（カンパGS及びカンパ ピスト用を除く） 「側面に文字や溝も入らず」、「形も角ばらず」、「つるん」としたヘッド小物です。 この手のヘッド小物は「ハッタ ベスタ」以外に丹下のレビンNo.2が思い当たるくらいでしょうか？ 組み込んでいない状態で比較してみましょう。 上段がハッタ ベスタ、下段がトーエイに組み込まれていた物。 上の画像の右から２番目のワッシャーの厚みと右から３番目のパーツを見ると 下段のトーエイに組み込まれていた物と上段のハッタ ベスタの違いがわかりやすいかもしれません。 わかりやすいように上ワンと下ワンだけで比較して見ます。 上段がハッタ ベスタ、下段がトーエイに組み込まれていた物。 右側の上ワンを実測数値で比較してみるとハッタ ベスタの外径が４２．２�青�度ほどに対して 下段の物は外径が４８．２�青�度もあるのです。（その差なんと６ミリも！！！） ただ、今回、組み込んだベスタにも難点があります。 それは上ワンの形状が横から見た時に綺麗なアールを描いていないところでしょうか。 ここはカンパGSやレビンNo.２の方が、うんと綺麗な形をしています。 （目立たないヘッドパーツの中の、いずれも些細なことなんですけど） たかだかヘッド小物を交換したぐらいで、くどくど書いてしまいました（笑）
終わり。 |
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