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国道19号線（中山道）に出て南下、奈良井宿に到着しました。 奈良井宿は、かつて「奈良井千軒」とも言われ栄えた宿だったそうですが私が、 走り回っていた15年前頃には馬籠、妻籠宿の影に隠れ、まだまだマイナーでした。 当時から奈良井宿ファン？だった私は、ことあるごとに奈良井宿の宣伝？を、 していたものですが（笑）最近は、良くも悪くも、すっかりメジャーになってしまいました。 久しぶりに奈良井宿を散策。 すっかり人気の定着した奈良井宿ですが、地元の方に伺うと今日の人出は、 とても少ないそうです。 そりゃ、そうですよね、この時期、いくら長野県でも、日中は暑いもん（笑） 奈良井宿を抜ければ最後の難所、権兵衛峠。 とは言え2006年？にはトンネルも出来ました。 トンネルを抜ければ、ゴールは間近ですが旧峠に行くとなると、 まだまだ標高差400〜500ｍは登らないといけないようです。 国道を左右に横切るのがトンネル以前の旧国道です。 （旧国道といっても林道を簡易舗装して格上げしたもの？） 結局、1名をのぞいて権兵衛峠にアタックすることになりました。 画像を見ると午前中の晴天がウソのように曇っています。 この曇天が峠を目指したメンバーの、この後の運命を暗示しているとは・・・・（笑） 旧国道から古道への道がある辺りで、なんと旧国道は通行止め。 ただ、以前は簡易舗装？とは言え舗装されていたのですから、 路面状態は、それほど心配していなかったのですが・・・・ 枯葉、枯枝が散乱、そのうえ落石が転がり、そして舗装路面だったのが 信じられないほど草が生い茂っています。 そして旧国道、権兵衛峠（1530m） 画像は峠から伊那方面（東側）を望んでいます。 かつて「信州のサンセットポイント百選」に選ばれたと言う権兵衛峠展望台も・・・ 草に埋もれ始めています。 伊那側に下り始めても道は荒れ果てています。 くどいようですが、ほんの数年前までは舗装の国道だったのです（笑） 全舗装の予定だったのでロードでの参加者も多くパンク（結局、２回ほど）発生。 この辺りは、まだ路面状態が良いところ。 （あまりの雨にカメラは出せず画像なし） 午前中は暑くて暑くて、かなわず、「一雨、来ても」ぐらいのノリだったのですが 1000mを越える峠の下りでの大雨は、とても冷たくガタガタ震えるほどでした。 その後もトラブルがあった峠越え組でしたが、なんとか無事？にゴールする事が出来ました。
峠越え組が悪路、パンクなどのトラブルに悩まされ、高地での雨に震えていた頃、 トンネルを行った一名は雨にもあわず温泉につかり、のんびりしていたとは・・・（笑） （実際、峠西側付近から伊那側の中腹？まで車輌通行止め） それでも、あえて権兵衛峠を越えたいと言うのなら西側から旧国道を登り、古道をたどって （ハイキングコースとして案内板あり） 伊那側に越えると言う方が面白いかもしれません。 （峠、東側に残る古道は大変ですよ） もちろん古道はハイキングコースとはいえ、かつて歩いたり馬方が越えた道ですから 自転車での通行は考えておらず押し担ぎになる場所も多いでしょう。 崩落などの恐れもありますので情報を入手、十分、注意して行く必要がありそうです。 |
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2012年08月01日
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