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なかなか古い部品や旧車の話を書けないので・・・ （ネタと画像はたくさんあるのですが） その代わりに、と言っては何なんですが（笑） 今回は、以前、撮ってあったツールキャビネット画像の話でも。 その中で、今日はメインのKTCのキャビネット内部の様子です。 （調節、間接？よく使っている工具などについて聞かれる事もありますので） 一番上の引き出しは・・・ 握り物と小物類。 黒い柄の握り物（プライヤー、ニッパーなど）はKTCのネプロス。 これは、10年以上使っています。 プライヤーは長短、2本を使い分けています。 その他、クニペックス、ホーザン、スリーピークスなど。 右手前はクランク抜き系工具（TA、シマノ、スギノ、ストロングライトなど）。 左の小物類はフリー抜き（各社）、BB工具など。 その他、チェーンケージ、エアケージなど。 左隅のアルミ板の円盤などは自作のカートリッジBB、BBワン外し用、補助工具類。 2番目の引き出しは右にKTCのソケットレンチセット＋＠。 その他はヘッドスパナ関係。 ３２−３６ミリの手書き文字が入っているスパナはパーク製。 これはアルミ製ヘッドパーツの傷付き防止に絶対有効。ただ重過ぎるのが難。 左隅はHP下玉押しセット工具（パーク）とヘッドパーツを外す工具（パーク）など。 3番目の引き出し。 右端はリヤエンドRDハンガー取り付け部修正工具（パーク）。 箱に入っているのはアヘッドステム用アンカー打ち込み工具（ホーザン）。 その他、BBフェイスカッター（パーク）、HPセット工具（パーク）など。 固着したHPを外すには、これくらい強度がないと不安になりますけどね。 左の2本はエンドチェック、修正工具（パーク）。 左端はパークのペダルスパナ、先端が見えないので判りにくいのですが、これは絶対の優れもの。 4番目の引き出し。 一番奥の黒いのはトルクレンチ（KTC）。 そして、アジャスタブルリーマー2本。 これでシートチューブの中を削ったり修正します。 中央の大きなのがヘッドパーツセット前にフレームを修正する工具（パーク）。 ヘッドチューブの上下面を水平に修正したりHPが、はまる部分の切削工具（パーク）。 その手前が先ほどのアジャスタブルリーマーを回すハンドル。 これは良く、大きなモンキーで代用する人がいますが力が偏るのでよくありません。 左右、均等の力で慎重に回さないと真円に削れません。 手前から2番目がフォークコラムのネジ修正、切削工具（ホーザン）。 一番手前はフォーククラウンの上に付くHPの下玉押し打ち込み部分の修正、切削用工具（パーク）。 一番下の引き出しは一般電動工具など。 一番左にあるのがHP下玉押しはずしの工具（ホーザン）。 その右手奥はホーザンのBB右ワンはずし工具。 右手奥の電動工具下にはBBネジ用のカッターがあるはずですが、まったく見えませんね。 手前のハンダごてはインナーワイヤーをハンダ付けする時に使います。 ロードでは、あまり使いませんが旧車ツーリングモデルでは必携ですね。 ステンレスのワイヤーでもステンレス用のフラックスを使えばハンダ付けは容易です。 ※KTCキャビネット以外の工具はいずれまた。
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2012年09月09日
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